Clasificarea uleiurilor de motor care acționează ACEA - peste tot în jurul mașinii

De ce producătorii de propria clasificare a uleiului de motor european? condițiile de funcționare a motorului și de proiectare în Europa diferă de SUA, astfel încât cerințele standardelor europene pentru uleiurile de motor de calitate sunt mai stricte decât cerințele din SUA. Care sunt cerințele? Care este diferența? Grad ridicat de amplificare a puterii motorului, viteza maximă de mare; motoare mai ușoare (dimensiuni) - o cantitate mai mică de ulei în motor; densitate mare de putere; Viteza admisibilă mai mare de mișcare; condițiile de funcționare mai severe într-un mod oraș.

Ulei 10W40 A3 / B3 interzise pentru utilizare cu orice motor DV6 Series (cu excepția DV6U)

Desemnarea de ACEA cum să înțeleagă?

ACEA C 1-04 / sistemului de clasificare / / ulei de clasa / calitate / - / an de specificații de aprobare sau de schimbare /

Uleiuri motor benzina - A;

ACEA A / B - Uleiuri de motor pentru motoare pe benzină și diesel.

A1 / B1 nu pot fi potrivite pentru motoarele pe benzină și motoarele diesel de automobile, care sunt concepute pentru uleiurile de utilizare cu intervale extinse de golire care asigură o frecare redusă, viscozitate scăzută la temperatură ridicată și rată de forfecare ridicată (2.9-3.5 mPa) Aceste uleiuri pentru a fi utilizate în unele motoare. Ar trebui să fie ghidat de instrucțiunile de utilizare a vehiculului.

A3 / B3 pentru motoarele de înaltă performanță pe benzină și motoare diesel de autoturisme proiectate pentru aplicarea și / sau cu intervale prelungite de schimbare a uleiului, în conformitate cu recomandările producătorului motorului și / sau pentru utilizare în medii dure și / sau aplicarea uleiurilor multigrade cu vâscozitate mică.

A3 / B4 pentru utilizarea în motoare pe benzină de înaltă performanță și motoarele diesel cu injecție directă. Poate fi folosit în loc de clasa A3 / B3 uleiuri. Uleiuri mixte cu performanțe foarte ridicate, ceea ce permite reducerea consumului de carburant.

A5 / B5 pentru motoarele pe benzină de înaltă performanță și motoare diesel de autoturisme, care sunt concepute pentru uleiurile de utilizare cu intervale de scurgere extinse care asigură o frecare redusă, viscozitate scăzută la temperatură ridicată și rată de forfecare ridicată (2.9-3.5 mPa) Aceste uleiuri pot fi potrivit pentru utilizarea în anumite motoare. Ar trebui să fie ghidat de instrucțiunile de utilizare a vehiculului.

ACEA C - uleiuri de motor compatibile cu filtre de particule și convertoare catalitice.

Ulei pentru mașini cu filtru de particule diesel

C4 Pentru vehiculele echipate cu filtre de particule diesel

C2 - opțiune de buget (raport preț / calitate) pentru benzină și motorină, economia de combustibil și asigură potrivit pentru motoarele cu filtru de particule diesel.

C2 pentru vehiculele echipate cu filtre de particule și convertoare catalitice cu trei căi. Folosit în motoare pe benzină de înaltă performanță și motoare diesel de autoturisme concepute pentru uleiurile de utilizare care furnizează coeficientul de frecare redus, cu o viscozitate redusă, având o vâscozitate minimă la temperaturi ridicate și rate ridicate de forfecare 2.9 mPa.s. Aceste uleiuri prelungesc durata de filtre de particule și convertoare catalitice, și să contribuie la economisirea de combustibil. În aplicarea funcționării instrucțiuni de ghidare a vehiculului.

C3 pentru vehiculele echipate cu filtre de particule și convertoare catalitice cu trei căi. Folosit în motoare pe benzină de înaltă performanță și motoarele diesel ale autoturismelor, având o vâscozitate minimă la temperaturi ridicate și rate ridicate de forfecare de 3,5 mPa.s. Aceste uleiuri prelungi durata de viață a filtrelor de particule și convertoare catalitice. În aplicarea funcționării instrucțiuni de ghidare a vehiculului.

ACEA E - Uleiuri de motor pentru camioane diesel puternice.

Uleiurile de motor E7, asigură în mod eficient curățenia pistonului și depozite de protecție lac. Oferi o protecție excelentă împotriva uzurii, au o rezistență ridicată împotriva contaminării cu funingine și proprietăți stabile pe întreaga perioadă de funcționare. Recomandat pentru motoare diesel moderne, care îndeplinesc Euro-1 standarde, Euro 2, Euro 3 Euro 4 sau Euro 5 și care funcționează în condiții severe, cu intervale prelungite de golire (la recomandările producătorului). Recomandat pentru utilizarea in motoarele fara filtre de particule, iar pentru majoritatea motoarelor echipate cu gaze de eșapament și reducerea emisiilor de oxizi de azot sistemelor de recirculare. Cu toate acestea, recomandările producătorilor pot varia, astfel încât aplicarea de instruire ghidat privind funcționarea vehiculului.