Comunitatea de radio controlate modele iubitorii

O bună înțelegere a calculului de rapoarte vă permit să reglați fin performanța masina modelului dvs. - și anume, accelerația și viteza de top. Rapoarte de transmisie a determina sarcina pe motor, și afectează accelerația și viteza de top. Cunoașterea modului corect de a schimba raportul de transmisie sau alte elemente ale mașinii, bazate pe calcule exacte pot crea o diferenta intre a castiga si a pierde. În plus, rapoartele de transmisie sunt baza pentru cele mai multe alte calcule referitoare la caracteristicile operaționale ale masinii, asa ca va fi frumos să știe cum să se definească aceste relații.






Rapoarte de transmisie vă spun suma de downshift în transmisie. Motoarele cu ardere internă prea mult impuls și un cuplu este prea mic pentru a fi eficient, în cazul în care motorul este cuplat direct la roțile. Masina abia merge oriunde cu roțile actuale, sau trebuie să utilizați dimensiunea roților unei monede. La fel ca și ridicare simplu moarte permite ridicarea de tone de greutate în monoterapie, de downshifts de transmisie din înmulțiri mașina dumneavoastră cuplu pentru o mică creștere a cuplului motorului, iar acest lucru reduce rotația arborelui cotit la o valoare acceptabilă, astfel încât roțile se rotesc la o viteză adecvată.

Raportul primar = (treapta driven) / (GEAR CLUTCH)
Acest raport de viteze pe clopot ambreiaj (pinion) și roata dințată condusă (pinten). Este doar o parte din translația generale, dar ar trebui să știi acest raport pentru cele mai multe alte calcule în acest articol. Eu voi fi folosind Kyosho Inferno 7.5 buggy ca exemplu. uneltele ei driven are 46 de dinți, iar pinionul pe clopot ambreiaj are 13 dinți. Pentru a determina raportul de transmisie principal împărțim numărul de dinți de roata dințată condusă la numărul de dinți ai pinionului clopot ambreiaj.
EXEMPLU buggy Kyosho Inferno 7.5. 46/13 = 3,54.
Kyosho Inferno 7.5 raportul de transmisie principal este 3,54: 1.
În cazul în care autovehiculul este echipat cu o transmisie cu 2 viteze, cat mai multe turisme cu un motor cu ardere internă, procesul rămâne același, trebuie doar să calculeze raportul pentru fiecare combinație de viteze / pinionul condus pe clopot ambreiaj.

RATIO (TRANSMISIE / TRANSMISIE) = (OR LARGER PULLEY GEAR) / (OR SMALL PULLEY GEAR)
Deoarece principalul raport de transmisie raport de transmisie cutiei de viteze sau transmisia este doar o parte dintr-un downshift general, dar trebuie să știți acest raport și raportul de transmisie principal pentru a efectua multe alte calcule. În ciuda faptului că transmisia în mașini cu o unitate de curea este diferită în design de masina de transmisie cu o unitate prin copaci, puteți conta pe raportul de transmisie al transmisiei mașinii în același mod, prin numărarea dinții de pe cele două pulii sau unelte și împărțirea unui număr mai mare într-un număr mai mic , presupunând că transmisia are doar un singur pas în jos.
EXEMPLU buggy Kyosho Inferno 7.5: Inel de viteze diferential are 43 dinți, iar pinionul are 13 dinți. Pentru a calcula raportul de transmisie, împărțiți primul număr de al doilea: 43/13 = 3,31: 1.

raportul de transmisie Component = (Rola mare / SMALL SCRIPETE) x (Rola mare / SMALL PULLEY)
Raporturile de componente să aibă loc în cazul în care există mai mult de un pas in reducerea transmisiei. În exemplul anterior, doar o singură roată pinion este diferit - este un pas în jos. În unele cazuri, cu toate acestea, pot exista două sau mai multe etape de reducere, iar raportul de transmisie este determinată de o altă metodă.
Losi Triple-XNT are un angrenaj compus idler - două trepte de viteză într-o singură, această opțiune creează un raport suplimentar de demultiplicare pas. Raporturile de componente sunt destul de frecvente în vehicule rutiere. De exemplu, Kyosho V-One-RR are o reducere în două etape, în unitatea sa de pe roțile din față. fuliie laterale 19 și 25 au dinți și fuliie de antrenare înainte au 18 și 32 de dinți. Calculul raportului de transmisie compozit necesită un calcul separat pentru fiecare pas în jos și înmulțirea ulterioară a ratelor. Când se utilizează Kyosho ca un exemplu, calculul este după cum urmează:
25/19 = 1.3157985 (etapa întâi de reducere)
32/18 = 1.7777777 (etapa a doua reducere)
1,3157985 x 1,7777777 = 2,34: 1 (raport de transmisie rotunjite).
De obicei, raportul de transmisie în mașinile de raliu sunt aceleași în unitatea de roata din față și din spate, dar uneori există o mică diferență în raportul de transmisie dintre axele față și spate. Mugen MBX-4xR 1/8 și cele mai multe mașini au rapoarte mai mici în unitatea înainte. În unele cazuri, acest lucru se face în față unitatea în exces, în scopul de a „ajuta“ vehicul „trăgând“ ei înșiși prin transformă. În alte cazuri, acest lucru se face doar pentru a compensa roțile din față mai mici.

Raport transmisie = GEAR DIFERENȚIALĂ / HOST SCHESTERNYA
Raportul de transmisie este calculată în mod substanțial în același mod ca pentru o mașină cu transmisie prin curea sau arbori de transmisie. Transmisie 3 unelte, cum ar fi în RC10GT, doar se cere să cunoască numărul de dinți de angrenare pe arborele de antrenare și numărul de dinți în angrenajul diferențial. Uitați de roata dințată intermediară în acest moment. Dimensiunea acesteia nu afectează raportul. Este pur și simplu transferă forța către pinionul de pe diferențial și schimbând direcția de rotație, dar nu joacă nici un rol în reducerea transmisiei.
arbore de antrenare Gear - 20 de dinți.
angrenaj diferențial - 52 dinți.
Raportul de transmisie este egal cu:
52/20 = 2.60: 1

TOTAL RATIO = raportul x transmisie raport primar
Acesta este un calcul simplu, în care vă înmulțiți raportul primar la raportul de transmisie al transmisiei. Raportul primar Inferno MP7.5 este egal cu 3.5385: 1, iar raportul de transmisie este egal cu 3.3077: 1. Pentru a calcula raportul totale de viteze pur și simplu multiplica ambele valori.
exemplu:
3,5385 x 3,3077 = 11,70 (rotunjit).






Raportul global de viteze Inferno MP7.5 egal cu 11,70: 1.

Vykat (ROLLOUT) = ROATĂ DIAMETRUL x 3.14 / RAPORTULUI
Valoarea rollout roata ne spune cât de departe de închiriere de mașini o revoluție cu motor. Cunoașterea rapoarte de transmisie este un element important și necesar în calculele care urmează, ci doar ia în considerare dimensiunea bombare a roților dumneavoastră și raportul dvs. de viteze. De ce este acest lucru atât de important? Modificarea diametrului roților conduce la o modificare a sarcinii pe motor, aceasta poate duce la pierderea de accelerare și poate crește viteza maximă - foarte similar cu mecanismul de schimbare pe clopot ambreiaj. Este posibil să doriți să modificați aceste, dar nu se poate doriți. Valoarea determină cu exactitate devansa rezultatul raportului de transmisie și de a schimba diametrul roții. O valoare mai mare înseamnă vykata crescută a sarcinii pe motor, care afectează într-o accelerație lentă și o viteză maximă mai mare. In schimb, valori mai mici vykata conduc la accelerare rapidă și o viteză maximă mai mică.
Trebuie să știi circumferința roții, se calculează prin înmulțirea cu diametrul exterior al roții la numărul pi = 3,14. Măsurați roata cu șublerul sau o riglă. Ai nevoie pentru a măsura doar o singură roată, cu excepția cazului când roțile din față și din spate dimensiuni diferite, care este comună pentru multe mașini de teren cu un motor cu combustie. În acest caz, trebuie să măsoare roțile din față și spate. Apoi, se calculează folosind formula rollout:
(Diametrul roții) x 3.14 / (raportul de transmisie) = vykat (rollout).
După ce ați calculat lansarea, aici este un exemplu de acest lucru în cazul în care ar putea fi utile:
Schimbi roți pe roți mai mari, dar totuși doriți să caracteristici au rămas neschimbate. Înainte de a face orice modificări, trebuie să calculeze dezvoltarea internetului de a avea un punct de referință, și apoi utilizați numărul din nou cu un nou diametru al roții, care este încorporată în ecuație. Știind ceea ce doriți să păstrați aceeași performanță cu roți noi, pe care doriți să determine o schimbare de atitudine necesară pentru a menține aceste caracteristici.
Folosind Inferno MP7.5 ca un exemplu, se calculează dezvoltarea internetului în cazul echipamentelor existente:
(Diametrul 10,16 cm x 3,14) / -11,7 (raport de transmisie totală) = 2,727 vykat
Acest lucru ne spune că pentru fiecare revoluție a motorului mașinii se deplasează la 2,727 cm. Dacă utilizați diametrul roții 11,68 cm în loc de roți cu diametrul de 10,16 cm, este necesar un raport de transmisie, masina a fost de lucru bine, așa cum a făcut cu roți cu un diametru de 10,16 centimetri?
Pasul 1: În primul rând, vom calcula cercul lungime cu diametrul de 4.6 inch roți.
11,68 x 3,14 = 36,67.
Pasul 2. Puneți circumferința ecuației. In acest moment, noi nu știm ce ar trebui să fie raportul global de viteze, astfel încât până când o vom înlocui cu „X“.
36,67 / X = 2,727 (rollout inițială)
Pasul 3. Multiplicare ambele părți ale ecuației pe X pentru a muta X în partea dreaptă a ecuației. Acum avem:
= 36,67 x 2,727 X
Pasul 4. Împărțiți circumferința de 2727:
36,67 / 2.727 = 13,45 (rotunjit)
Acest lucru ne spune că raportul de transmisie totală necesară pentru a menține caracteristicile roților cu diametru mai mare este 13.45: 1. Explorați disponibile de conducere și a condus treptele de viteză pentru a determina care combinatie va da raportul totale de viteze cât mai aproape de 13.45: 1. În acest caz, uneltele 12 dinte și ambreiaj clopot 48 dinte de angrenaj antrenat (pinten) sunt cele mai apropiate combinație (folosind calcule pentru raportul de transmisie menționat anterior pentru a determina dimensiunea uneltelor).

MEDIUM SPEED DISTANȚĂ = (DISTANȚĂ / SEC) x 3600/1000
Viteza este măsurată prin distanța parcursă în timpul unui anumit interval de timp, cu ajutorul unor calcule simple, putem calcula viteza mașinii, atunci când știm cât de mult timp este nevoie pentru a trece la o anumită distanță. Puteți calcula viteza doar pentru distracție, dar este, de asemenea, o figură importantă în următoarele secțiuni. Ai nevoie de un cronometru și măsurarea precisă a distanței parcurse de vehicul.
Formula de calcul a vitezei la o distanță (distanța / secundă) x 3600/1000 = V km / h.
Exemplu: vehicul turistic Mugen MTX-2 se extinde pe o distanță de 60 de metri în 2.29 secunde cu un punct de pornire. Împărțiți 60 de 2,29, și apoi înmulțind cu 3600 (numărul de secunde într-o oră) și se împarte la 1000 (număr de metri în oraș).
(60 / 2,29) x 3600/1000 = 94,32 la km / h.
Dacă doriți să determinați viteza maximă a autovehiculului așa cum este descris în acest exemplu, ar trebui să rețineți ora la o distanță suficient de lungă. Atunci când vehiculul parcurge o distanță relativ scurtă, limitele de eroare sunt mult mai mult, deoarece este dificil să se măsoare cu precizie timpul pentru care autovehiculul la o viteză de 100 km / h are loc în 10 secțiunea metri. De exemplu, viteza vehiculului de porțiuni m / oră 100 km 10 a avut loc în mai puțin de 0,4 secunde, ceea ce face foarte dificil să se obțină timp exacte. (La o viteză de 100 km / h), chiar și la 100 de metri de întindere eroare în 0.1 secunde va avea ca rezultat o eroare la doar 3 km / h.

MOTOARE SPEED = viteza curentului (km / h) x raport global de viteze x 530.616 / ROATĂ DIAMETRUL (cm)
Turația motorului (rot / min) = Viteza (km / h) x 1000 (metri pe kilometru) / 60 (minute pe oră) * (raportul total de transmisie) / (lungimea circumferința roții (diametru în cm * 3.141)) * 100 ( metri sau centimetri).
Să presupunem că ați determinat viteza buggy dvs. 60 km / h. Câte rotații pe minut, face ca motorul? Avem nevoie de până la 60 km / oră, înmulțită cu raportul global de viteze, înmulțită cu 530.616 și împărțită la diametrul jantei în țoli:
60 x 11,7 x 530.616 / 10.16 = 36662 rot / min.

Viteza maximă teoretică (km / h) = VITEZA MOTORULUI / TOTAL RATIO x ROATĂ DIAMETRUL (cm) / 530.616
Viteza (km / h) = (RPM motor / raportul de transmisie totală) * (lungimea circumferinței roții (diametru în cm * 3.141) / 100 (centimetri pe metru)) * 60 (minute pe oră) / 1000 (metri pe kilometru).
Dacă nu doriți să merg afară și se murdăresc, ceea ce face serif de la punctul A la punctul B, puteți estima viteza maximă teoretică în confortul de acasă. Pentru a calcula viteza maximă teoretică pentru orice mașină trebuie să știți:
raportul global de viteze,
Viteza aproximativă maximă a motorului (sub o sarcină),
diametrul roții.
Să calculăm viteza maximă teoretică pentru 1/8 Kyosho 7.5. Să presupunem că folosim motor Novarossi SBK cu un raport total de viteze de 11,70: 1, folosind turația motorului din exemplul anterior (36,662) și diametrul roții de 10,16 centimetri.
36662 / 11,7 x 10,16 / 60 = 530.616 km / h (rotunjit).

RAPORTULUI PENTRU VITEZA TINTA VITEZA DE MOTOR x = ROATĂ DIAMETRUL SPEED (cm) / TARGET / 530.616
Vrei echitatie dvs. buggy cu viteza de 75 km / oră, dar nu știu ce este necesar raportul de transmisie? Cu variabilele cunoscute, folosiți doar ecuația:
36662 x 10,16 / 75 / 530.616 = 9.36: 1 raport totală de viteze.

DIAMETRUL ROATĂ FOR SPEED = viteza țintă TARGET (km / h) x raport global de viteze x 530.616 / MOTORULUI SPEED
Dacă știți viteza motorului, raportul dvs. de transmisie și viteza țintă, puteți calcula diametrul necesar al roții. Înmulțiți raportul global de viteză țintă, apoi se înmulțește cu 530.616 și împărțiți turația motorului.
75 x 9.36 x 530.616 / 36662 = 10,16 cm.

accelerația laterală (G - Unitate de gravitație 9,81 m / s ^ 2) = 4,023 x DISTANCE / TIME ^ 2
Dacă sunteți în deplasare cu o viteză de 9,9 m / s într-un cerc de 10 metri raza, va avea o accelerație laterală 1,0 g (ecuația G = V ^ 2 / (g * r), g = 9,81 m / s2).
V-ați întrebat vreodată ce accelerarea mașinii în ceea ce privește gravitatea? Dacă sunteți un pasionat de mașini, care citesc reviste auto, ați văzut, probabil, SKID-ul de evaluare de testare pentru diferite mașini de lux. Aceste estimări vă spun forța maximă care apare în timpul unei rândul său, înainte de roțile derapaj.
Iată cum se calculează:
SPEED ^ 2 / DISTANTA / g = (2 x pi x DISTANCE / TIME) ^ 2 / DISTANTA / g = (2 x pi) = 2 x GAMA / TIME ^ 2 / g = 39,463 x DISTANCE / TIME ^ 2/9 81 = 4.023 x DISTANCE / TIME ^ 2.
Raza este distanța de la centru spre marginea exterioară, și timpul se referă la cât de mult este nevoie de masina pentru a trece o dată pe deplin pe circumferința unui cerc cu o viteză maximă. Site standard de testare pentru raza de derapaj auto complet este de 150 de picioare (45,72 m) la 1/10 scara am folosit raza de 15 picioare (4,57 m) sau un diametru de 30 de picioare (9,14 m) vehicule.
Desenați o raza de 15 picioare a suprafeței drumului. Controlat cât mai repede posibil, astfel încât să nu se abată de la un cerc, Mugen MTX-2 trece rotund de 3,5 secunde. Cât de multe G poate rezista acest site test de derapaj?
Să se introduce un număr:
4,023 x 4,57 / 12,25 = 1,50g.
Pentru referință, Porsche Twin Turbo (considerat unul dintre cele mai bune din lume în viraje) poate rezista la site-ul de test 0,99G derapaj.
Puteți face propriul calcul al accelerației laterale a unităților de gravitație, un cerc de desen cu creta de un anumit diametru în suprafața drumului. Utilizați cronometru digital pentru a determina timpul și determina rata maximă pe un cerc, iar apoi se introduce numărul în ecuație pentru a obține caracteristicile pistei de încercare de derapaj.