Diesel pe gazela din beneficiile de instalare Japonia
căprioare Diesel:
Setați-l în sus - și începe de economisire chiar acum
Montate pe vehicul importat contract motor diesel poate nu numai gestiona cu încredere și în siguranță, dvs. „cal de fier“, dar, de asemenea, economisi bani. Instalarea motoarelor pe practica se amortizează doar după 6-70. kilometri
Ce este rău „obișnuit“ diesel GAZelevsky, care a depus eforturi pentru a stabili fabrica:
1) Steyr, Andora, GAZ560 și nu obișnuiți cu Gazelle, deoarece din cauza prețului ridicat, mentenabilitate redus și piese de slabă calitate și ansambluri au adus mai multe probleme decât beneficii pentru proprietar.
2) gazelele oficiale diesel vin sub formă de licență de Cummins din China, prețul de piese de schimb este extraordinar.
Ei sunt lideri între propriile lor un fel de kilometraj real fără reparații. De exemplu, unul dintre cei mai experimentați nu va fi surprins diesel Nissan (Nissan) TD27T oraș 500,000. Km. și mai mult. Trebuie doar să urmezi activitatea motorului și de a schimba uleiul la timp!
benzină sau motorină chineză nativ Motor (Cummins) începe să aducă problema în termen de 4-50. Km. rula, și chiar mai devreme. Pentru 120-150 de mii de kilometri. motorul este garantat pentru a necesita reparații majore. Și aceasta - cheltuielile neplanificate și o mașină simplă.
Excelenta tractiune la turații joase. Cu un motor diesel de pe Gazelle nici măcar nu trebuie să se schimbe de viteze. Și în timpul iernii masina merge bine să nu alunece, diesel trageți ușor masina dintr-un morman de zapada orice. Prima transmisie redusă, axa din față, ușor presată în jos pedala de accelerație și drive-urile auto din aproape orice loc maloprohodimogo.
În cazul în care orice grave auto-deal încărcat „încearcă“ ultimul efort.
Consumul de combustibil pentru motor exemplu TD27T (din recenziile clienților noștri):
A) standardul gazelã (înclinare) - 9 l / 100 km (circuit), 10 l / 100 km (oraș). viteza medie a traficului rutier pe 80-90 km / h
B) gazelă alungite (4 metri izoterme) - 10,11 litri / 100 km la viteza medie de 80-90km / h.
B) Sobol (camion, din metal) - 8.9 l / 100 km la o viteză de 80-90km / h.
Eficiența și fiabilitatea ca un motor GAZelevskogo „nativ“, provocând proprietarul surpriză. În medie, Gazelle „mănâncă“ 15 litri de benzină și 18 litri de gaz în funcție de condițiile de funcționare. Aceste cifre sunt minime, de obicei, un consum de 18 litri de benzină și mai mult de 20 de litri de benzină.
- Ei au un cap cilindru din fontă, care nu se deformeze cu temperatură;
- Ele nu sunt fisuri între scaunele supapelor;
- Cureaua de distribuție într-un motor cu ardere internă a absent - probleme cu cedări și reparații costisitoare;
- Nissan Diesel încălzire excelentă și acest indicator nu produce motor pe benzină (în câteva minute de funcționare parbriz „frunze“ ale mașinii, și de la cuptorul de suflare de aer cald);
- Pompă - mecanică (T modificată): simplu (cantitatea de combustibil injectată controlează șoferul) și timpul său de fiabilitate dovedită; în cazul în care electronica de la mașină ar trebui să eșueze, puteți obține întotdeauna la destinație, după ce a efectuat planta „cu împingător“;
- Pompa - electronice (modificarea ETI): un cuplu puternic, oferind doar un „turbat“ trage masina si un consum de combustibil mai economic.
Instalarea diesel pe gazela. Puteți uita de asemenea, despre problemele cu echipament. Este bine cunoscut faptul că motoarele, care rulează pe un gaz, au adesea probleme asociate cu o arsura-out de supape și defectarea capetelor cilindrilor. Punerea gazelele yaponskiydizel și îndepărtarea echipamentului de gaz voluminoase, va dona masina de încărcare în mod corespunzător capacitate. Printre altele, puteți vinde întotdeauna motorul pe benzină și cutia de viteze instalate anterior pe Gazelle dvs., acesta va compensa o parte din banii cheltuiți pentru a stabili diesel pe gazela.
Nissan Diesel (Nissan) oferă dinamica Gazelle, depășind considerabil performanțele benzină și, mai ales, cu gaz ( „locomotiva“ de tracțiune diesel lasă mult în urmă amintiri ale unui motor cu ardere internă de performanță rutier mizerabil operat pe gaz). „Implantarea“ diesel pe Gazelle, te vei simti ca masina ta chiar și de încărcare maximă în treapta de viteză cu ușurință „furtuna“ aproape fiecare deal, și să uitați în momentul în care nativ benzina motor cu ardere internă Gazelle făcut pentru a depăși aceste obstacole trage febrilă este suficient de viteze (reducerea transmiterii).
După ce a decis să se stabilească un diesel japonez pe gazela. Adăugați un activ de „cal de fier“ mișcarea lui uniformă pe autostradă și o temperatură constantă în traficul urban.