Istoricul Bmw alpina BMW
FILOZOFIA ALPINA
„Am gusturi foarte simplu: am alege întotdeauna doar cele mai bune“ (Oskar Uayld)
Noi cream pentru tine mașini care îndeplinesc cerințele cele mai exigente. Tehnologia modernă, precizia ansamblului motorului și materialele rafinate sunt indisolubil legate de ALPINA marca. Astfel, se naște o operă de artă, care se bazează dorințele și emoțiile lozhatsja ale clienților noștri.
Pentru companie ALPINA, un mic producător de automobile premium, este deja într-o provocare specială de 40 de ani este de a crea un vehicul pentru cercul îngust al cunoscătorilor cu un sentiment de frumos și exclusive. Pentru a înțelege filozofia suficient pentru a sta in spatele volanului unei mașini ALPINA ALPINA - toate simțurile sunt trezite, iar gurmanzii auto cheltui bani nu este irosit.
ISTORIC - ALPINA etape de dezvoltare
Păstrarea tradițiilor și a gradului de conștientizare a modului în care a început totul, este foarte important pentru noi. Aflați pe aceste pagini, deoarece compania ALPINA a dezvoltat și freca umerii cu istoria noastra auto si auto-curse.
1961 Cum a început totul.
Burkard Bovenzipen începe activitățile sale în industria de automobile, cu crearea de dual-carburator Weber pentru BMW în 1500.
1964 dublă Weber carburator
Motoarele ALPINA cu carburator dublu colectate de către un tânăr student de Economice și Facultatea de Inginerie Mecanică la fabrica tatălui său, o acceptare pe larg în presa comercială. Precum și produse de înaltă calitate ALPINA recunoaște Pol Hanemanna, șeful legendar al vânzărilor BMW
1965 Fondarea companiei
1967 marca proprietate ALPINA
designul logo-ului nu este doar un nume de brand, dar, de asemenea, un semn de calitate. El face compania ALPINA ușor de recunoscut
1968 Participarea la Car Championship Touring
ALPINA pentru prima dată participă la Touring Car Championship. Acest eveniment a marcat începutul unei povești unice de succes. Drivere Derek Bell, Harald Ertl, Dzheyms HANT, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir și Hans Stuck avocat 1969-1973. echipa ALPINA
1970 Victory ALPINA
Echipa ALPINA câștigă în Car Championship European și cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps, precum și în diverse campionate curse montane inelare și mitinguri germane
1971 Lite versiune coupe
ALPINA convinge BMW de necesitatea pentru o versiune ușoară a BMW 3,0 CS pentru a avea succes în sporturile cu motor. Proiectul de a crea o nouă versiune a coupe usoare 3,0 CSL BMW încredințează companiei ALPINA. marca externă a participării ALPINA în crearea propus în mod oficial masina sport BMW a devenit roțile clasice ALPINA în design 20 spite
1973 Succesul în sporturile cu motor
Derek Bell, Harald Ertl, Niki Lauda și Brian Muir pentru a câștiga BMW ALPINA și Campionatul European de Automobilism. Niki Lauda o versiune simplă a coupe-ului stabilit un record absolut în cursa de 6 ore de la Nürburgring inelul
1973 criza petrolului
Criza energetică zguduie industria auto. ALPINA a depăși această perioadă dificilă fără disponibilizări. A devenit posibil nu numai din cauza buna reputație, dar, de asemenea, ca urmare a reacției flexibile la cerințele pieței și de devotament extraordinar personalului de companie. ALPINA dezvoltă motoare pe benzină sunt o capacitate economică și de mare
1975 Începerea vânzărilor în Elveția și Anglia
În colaborare cu dealerii BMW selectate începe construcția rețelei sale de dealeri proprii în Germania ALPINA. În același timp, birouri deschide în Elveția și Marea Britanie
1977 Sfârșitul primei faze de implicare in cursele auto
Dieter Quester pe BMW ALPINA 3,5 CSL devine campion al European Car Touring, lăsând în urmă echipa Jaguar, care a anunțat o victorie ușoară. După acest sezon de succes, ALPINA se retrage de la curse timp de zece ani, să se dedice la crearea de autoturisme rutiere mari
1978 aprindere electronic
Prezentarea noului, complet proiectat de vehicule generație ALPINA. ALPINA B6 2,8 - 3 BMW Seria 6 cilindri, în timp ce modelul de bază de la BMW este oferit exclusiv cu o unitate de 4 cilindri. O deplasare similară a motorului într-o astfel de mașină elegantă a însemnat un complet nou sentiment de „confort de mare viteză.“ BMW ALPINA B7 Turbo bazat pe BMW Seria 5 devine cel mai rapid sedan din lume! Coupe ALPINA B7 Turbo cu 300 CP sale Acesta ocupă un loc de frunte printre cele mai puternice coupe sport. Toate motoarele instalate pe noua generație de automobile ALPINA pentru prima dată complet echipat standard cu un sistem electronic de aprindere - o noutate absolută în industria de automobile
1979 Distribuția și o colecție de vinuri exclusiviste
1981 eficiență Marathon Shell
Revista Auto Motor und Sport, împreună cu Shell deține un concurs pentru cea mai economica masina. clasa BMW 318i ALPINA câștigă la o viteză de până la 2672 litri la 100 km
1983 ALPINA devine automaker
ALPINA auto devine statutul agenției de transport federal Germania
1985 Catalizatorul metalic
ALPINA continuă să echipeze toată gama de motoare cu un catalizator. O caracteristică a instalației este catalizatorilor metalici EMITEC utilizați în industria automobilelor, în locul timpului catalizatorilor ceramice. ALPINA aplică pentru prima dată această inovație standard de. Câțiva ani mai târziu, conceptul a fost folosit pentru a crea high-tech masini de alte marci
1987 Participarea la sportul de grup M3
ALPINA a revenit la motor de curse și de a lua parte la Campionatul German Deschis pentru Touring Car Racing. Burkard Bovenzipen a participat activ la elaborarea normelor de concurență. Ellen Lohr, Andy Bovenzipen, Faben Zhiro, Peter Oberndorfer și Christian Danner, nu numai că ocupă poziții înalte, dar, de asemenea, celebra multe victorii la mașinile BMW ALPINA M3 Gruppe A. Problemele de mediu ALPINA atinge, de asemenea, rezultate fenomenale - catalizatorul metalic, în primul rând stabilit în BMW ALPINA M3 Gruppe o, devine parte integrantă în vehiculele implicate în viitoarele campionate de curse german BCM
1988 Finalizarea celei de a doua faze de implicare in cursele auto
Datorită capacității de producție limitată compania ALPINA a decis să se concentreze pe proiectarea și producerea de automobile BMW ALPINA rutier. La sfârșitul anului ALPINA se retrage din curse
1989 B10 Bi-Turbo
interes public mare este prezentarea noului BMW ALPINA B10 Bi-Turbo. Drumul Revista cunoscut-Track jurnalist si pilot de curse Pol Frer spune despre aceasta masina pentru ca „pentru mine este o mașină. Cred că acest lucru este cel mai bun sedan din lume "
compania ALPINA se extinde. personalul companiei a crescut la 120 de persoane. A construit un nou complex administrativ și de producție
ALPINA este primul producător auto de a aduce la viață în BMW ALPINA B12 5,7 Coupe sistem de control electronic de tracțiune a modelului. Tehnologia ALPINA se numește SHIFT-TRONIC. Refuzul pedalei de ambreiaj, având în vedere o nouă dinamică în timpul deplasării cu cutia de viteze cu 6 trepte oferă o foarte ușor
SWITCH-TRONIC tehnologie ALPINA deschizând noi perspective pentru condusul sportiv la autovehiculele cu transmisie automată. Abilitatea de a auto-Shift permite șoferului să convingă mulți fani de transmisii manuale în avantajele tehnologiei moderne de schimbări de viteze automate. Caracteristică Tehnologia SWITCH-TRONIC - este capacitatea de a trece prin integrate pe partea din spate a butoanelor de pe volan. Tehnologia vă permite să se simtă ca un pilot de Formula 1
O nouă eră începe: de la Geneva Motor Show reprezintă ALPINA ALPINA D10 BiTurbo - prima masina diesel din istoria sa de 35 de ani. ALPINA D10 BiTurbo - este cel mai puternic diesel sedan din lume. Crearea unui „super-diesel“ - un proiect comun al BMW si ALPINA
Pentru iubitorii de lux și confort de conducere „în aer liber“ alpina se dezvolta pe baza BMW Z8 versiunea sa roadster - BMW ALPINA Roadster V8 cu tehnologie SWITCH-TRONIC. Total de 555 mii de cazuri limitate. Cu acest model ALPINA exclusiv intră pentru prima dată pe piața din SUA
Pentru BMW ALPINA B7 a dezvoltat un nou motor cu un compresor mecanic acționat radial. Premiera a fost adus la viață pentru prima dată, combinația dintre turbocharging și conceptul de tehnologie Valvetronic, care reduc semnificativ consumul de carburant și emisiile de CO2 ale autovehiculului 500 de persoane
V8 supraalimentat motor cu o capacitate de 4,4 litri și este acum stabilit pentru autoturisme a cincea serie. BMW ALPINA B5 pochetaetsya multi prieteni ai companiei ca un succesor demn de legendarul B10 Bi-Turbo. tracțiune fenomenal și performanță a pus B5 BMW ALPINA pe picior de egalitate cu cele mai renumite lume masina sport
Combinând design vestimentar genial și tehnologie în modelul B3 Bi-Turbo cu un motor cu 6 cilindri de trei litri, ALPINA continuă istoria de succes a construi mașini 3 serii. Legendarul BMW ALPINA B6 2,8 în 1978 a marcat începutul unei povești de succes, continuând până în prezent, și puse în aplicare în 6000 va fi lansat pe masini
Pentru a extinde know-how-ul tehnic ALPINA construiește centrul de inginerie, echipat cu tehnologie de ultimă oră, datorită căreia ALPINA fi capabil să accelereze procesul de eliminare a produselor lor pe piață și, în același timp, pentru a oferi servicii de inginerie
Aruncarea de automobile ALPINA
BMW ALPINA dvs. este un produs care este o parte integrantă a unui concept cuprinzător de materiale de reciclare. Ce înseamnă în practică? Deja în etapa de dezvoltare a masinii BMW ALPINA ia în considerare cerințele de reciclare ispolzovniyu. Un exemplu în acest sens este abordarea materilov alegerilor, care a făcut selecția în așa fel încât să poată fi prelucrate ulterior, fără risipirea resurselor și fără a aduce atingere mediului okruzhyuschey.
Fiecare BMW ALPINA este proiectat astfel încât, după sfârșitul duratei de viață fără probleme care pot fi supuse la un cost-eficiente de reciclare.
BMW si ALPINA a lucrat îndeaproape în toate regiunile lumii, cu firme autorizate pentru eliminare, care va fi mașina ta și aruncați-l în conformitate cu BMW ALPINA și regulamente.
Pentru informații cu privire la returnarea masinii pe care predostavat pe paginile BMW (www.bmw.de)
Istoric - dezvoltarea etapele ALPINA
Vezi mai multe despre istoria BMW
fapte istorice din lumea istoriei BMW unități BMW AG cu modelele sale, și multe altele.
Istoria motoarelor diesel BMW
Istoria motorului diesel
Istoria prototipurilor BMW
25 de ani de istorie a prototipurilor pentru BMW, emis de Departamentul Technik Think Tank
Istoria BMW Roadstere
Astăzi avem posibilitatea plăcută - a scris BMW reprezentanților săi, - pentru a vă informa că, în urma numeroaselor cereri, am creat două locuri cu corpul deosebit de usor.
BMW EfficientDynamics: ani și fapte
Cronologia dezvoltării tehnologiilor
Reparare capitale motoare sau contract de motoare BMW
Spune-i despre motoare kapitalki si kapitalennyh. Și câteva cuvinte despre contractori.
Motor BMW M20
Descrierea, parametrii și caracteristicile tehnice ale motorului BMW M20, M20 deficiențele de informare a motorului, versiunea sa, precum și o listă cu BMW care a pus.
motor BMW M102
Motorul de volum cu șase cilindri BMW 3.2 / 3.4 litri echipat cu o turbină de joasă presiune