Organismul repara propriile fotografii și clipuri video mâini

repararea corpului în timp util și vopsea masina se va extinde în mod semnificativ durata de viață a vehiculului. La urma urmei, corpul este elementul cel mai scump în mașină, astfel încât proprietarul ar trebui să inspecteze periodic nu numai partea superioară și părțile laterale ale mașinii, dar, de asemenea, să se uite la partea de jos.

Proprietarul masina mai devreme găsește problema corpului și să înceapă să le abordeze, e mai ieftin reparat. Cele mai multe clivaj inofensiv expune un metal care este expus la coroziune. Și acum, un an mai târziu rugina distruge integritatea elementului metalic care formează prin găuri.

Clasificarea tinichigerie

În mașinile de astăzi producătorii folosesc diferite materiale în fabricarea de elemente de caroserie. Cele mai populare materiale:

Prin urmare, funcționarea mașinilor, fiecare dintre ele există anumite probleme care pot fi clasificate în mai multe grupe:

Forme de reparare a corpului

Pentru a repara corpul masina necesită nu numai o mulțime de instrumente, echipamente speciale, dar, de asemenea, o abilitate bună în orice fel de muncă. Rare tinichigiu maestru are înaltă calificare în sudură, îndreptare, vopsire și umpluturi simultan.

Toate repararea corpului pot fi împărțite în următoarele tipuri:

Redecorezi stratului de vopsea

Eliminarea daune minore la corpul poate fi eliminat, nu numai în garaj, dar în garajul său. Mai ales atunci când proprietarul mașinii să aibă grijă de prevenire a proceselor de coroziune.

Impactul negativ al zgârieturi, chips-uri și alte pagube minore la stratul protector de vopsea poate neutraliza propriile mâini. Acest lucru va necesita materiale, cum ar fi:

• șmirghel,
• chit,
• 646 solvent,
• grund și vopsea.

Posesorii de automobile trebuie să fie pacient și să nu se grăbească lucrurile. daune proaspăt suficient curățate de praf și murdărie, și apoi șters cu o cârpă înmuiată în solvent. După uscarea stratului de grund aplicat pe suprafata folosind o perie fină sau tamponul de spumă. O vopsea se aplică după uscarea completă a amorsei. În cazul în care vopseaua este bine ales, scărpinatul ciobire umbrite nu va fi eliberat.

Apariția coroziunii necesită prelucrare preliminară. Pentru aceasta se potrivesc șmirghel, și chiar mai bine sablare. Subtil sablarea duza pistolului vă permite să curățați suprafața de orice dimensiune și formă. Metalul purificat degresate cu solvent și apoi porțiunea de reparare este aliniat cu ajutorul chit. Măcinarea ar trebui să producă după întărire completă a materialului.

Netezirea suprafeței nu poate fi întotdeauna un singur strat. De aceea, materialul de umplutură poate fi aplicată din nou după măcinare și degresare. De îndată ce starea de piese de reparații pentru a satisface expertul va efectua grunduire si vopsire.

Repararea sasiului

Cele mai multe auto tratate de jos a mașinii cu masticuri speciale. Ei sunt capabili de a lupta cu succes împotriva coroziunii de zeci de ani (a se vedea, cu atât mai bine să se ocupe de partea de jos). Este important ca integritatea stratului de protecție nu a fost rupt.

Cu toate acestea, atunci când de conducere de-a lungul podelei de țară, luncă și drumuri forestiere se poate deteriora autovehiculul. Și dacă timpul nu protejează metalul goale, apoi un an mai târziu, în podeaua mașinii au nici prin găuri. Repararea stratului protector de partea de jos este ușor de realizat, dar nu foarte convenabil. Asigurați-vă că folosiți ochelari sau măști de protecție pentru a proteja ochii de materiale abrazive și vopsea.

În afară de șmirghel, solvenți și primeri necesare pentru a cumpăra mai mult și bitum mastic.

Componentele deteriorate ale fundul curățate de murdărie și rugină. După aceea, resturile de praf și petele de grăsime pot fi îndepărtate cu un solvent. Metalul este mai întâi grunduite, și apoi uscarea este tratat cu mastic.

Prelucrarea cavităților interne ale corpului

Fiecare corp masina are o multime de locuri pentru a obține un automobilist care nu este posibilă. Dintre acestea, cele mai vulnerabile sunt:

• Spar suprafețe interioare,
• uși de nișă și capota portbagajului,
• praguri.

Pentru a preveni formarea de coroziune, de a face protectant tratament preventiv, cum ar fi „Movil“. Cel mai bine este de a utiliza un compresor și un pistol cu ​​o duză specială. Pistol de pulverizare are un „ax“ alungit duză, prin care are loc pulverizarea în interiorul elementului de protecție Caroserie material de nișă. În unele cazuri, puteți utiliza tradiționale „greasers“ și seringi auto.

Repararea de urme de lovituri pe corp auto

În prezent pentru a face față noilor tehnologii utilizate urme de lovituri. Acestea vă permit să aliniați suprafața părților corpului, fără a recurge la Shpatlevanie si pictura (a se vedea materiale detaliate despre eliminarea urmelor de lovituri fără vopsire). O astfel de recuperare este posibilă numai în cazul în care stratul de vopsea nu este rupt. În prezența ciobire și descuamarea în adâncitura va trebui să recurgă la operațiunile tradiționale.

Și așa, este mai întâi necesar pentru a încerca să reducă adâncimea și suprafața porțiunii concave. În acest scop, în interiorul elementului de corp trebuie să atașați puterea de dozare cu ajutorul unui instrument adecvat. Acest lucru poate fi o montură, șurubelniță, mâner ciocan și t. D. Pentru a evita zgârierea interiorul corpului, utilizarea de papuci de cauciuc. O bucată de cauciuc este atașat la instrument prin intermediul benzii sau un segment de cablu.

Când va fi capabil de a alinia concavitatea maximă, ar trebui să se deplaseze pe suprafața de curățare Shpatlevanie, grunduirea și colorarea acestora.

Reparare generală a caroseriei

În cazul în care corpul vehiculului necesită o renovare completă, în mod inevitabil, va trebui să apeleze la profesioniști. La urma urmei, în afară de abilități speciale în timpul revizia generală a corpului și necesită echipament și dispozitive de prindere specifice.

De multe ori soluția problemelor de corp nu se poate face fără sudură. Și dacă faci un plasture pe elementul lateral, puteți chiar self-made mașină de sudură, părțile corpului subțire de lucru pentru a fi efectuate de mediu semi-automat de dioxid de carbon.

corecție de configurare a unor părți ale corpului este posibilă în cazul în garaj gramada. Folosirea unui ciocan, un baros și resturi nu a restabili cu exactitate geometria corpului, iar apoi acesta va determina creșterea uzurii anvelopelor și componentele suspensiei.

O serie de factori ar trebui să fie luate în considerare înainte de a selecta un organism de reparații metodă. Stricăciunile ușoare ale corpului, șoferii pot repara propriile lor mâini. Dacă doriți să reparați corpul, precum și atunci când un automobilist pune cerințe ridicate privind aspectul masina ta preferata, este mai bine să apeleze la un masterat dovedit de afaceri ale corpului.