parametri ai pneurilor

parametri ai pneurilor

Anvelopele noi nu le place numai, dar, de asemenea, să se apropie de mașină în caracteristicile și caracteristici ale funcționării sale. Pe partea laterală a anvelopei nannesena de marcare. Marcarea anvelopelor reflectă informații, cum ar fi producătorul pneului, modelul de anvelope, dimensiunea pneurilor, viteza maximă de autobuz, sarcina maximă a pneului, presiunea extremă, prezența camerei, clasa de anvelope și mai mult.

Marcarea pneurilor auto

Exemplu: 175 / 70R13 82T

„175“ - lățimea unui pneu. în mm. Distanța dintre laturile exterioare ale pereților laterali ai anvelopei umflate.

„70“ - înălțimea pneurilor de profil (seria). Este indicat ca procent din înălțimea și lățimea secțiunii. În această secțiune caz înălțimea este de 70% din lățimea secțiunii (175 mm), adică 122,5 mm. Seria - un parametru esențial de aceasta depinde în mare măsură de anvelope de calitate de conducere. În anumite dimensiuni numărul lotului nu este disponibil, de exemplu, 185 R14 C 102Q. Aceste anvelope sunt numite plin. și în acest caz, înălțimea la raportul lățime este de 80% sau 82%.

«R» - anvelope pentru constructii. Aceasta înseamnă că ambele straturi dispuse de corduri carcasei anvelopei. R înseamnă un pneu radialele. Practic, toate anvelopele moderne au o structură radială. Unii șoferi eronat cred că R - raza medie a anvelopei. anvelope pentru autoturisme cu structura diagonală este aproape nu vypuskaetsya.Bukva C denotă anvelope de camion cu lumină. LT (camionetă) - la fel.

„13“ - montaj diametru (exterior) al jantei. măsurat în inch. (1 inch = 25,4 mm) Ie (Internat) cu diametrul interior al pneului (și anume diametrul, nu raza). Pune pur și simplu, este diametrul discului, pe care trebuie să fie instalat un pneu de această dimensiune.

„82“ indice de capacitate de încărcare (ANN), de încărcare a pneului sau a ratei de încărcare (indicele capacității de încărcare-contabilă a anvelopei). Acest parametru condiționată care indică capacitatea de încărcare a anvelopei în kg. Această anvelopă poate rezista la sarcina de 475 kg. Explicație coeficienții date în indexurile de masă de încărcare a pneului admisă aplicat cel mai des. De multe ori, sarcina pe pneu în sine este rezolvată: pentru înscriere de sarcină maximă, urmată de două cifre, prima în kg, al doilea în lire.

Luați în considerare exemplul din diagrama cu aceeași dimensiune de anvelope: 175 / 70R13

Mărimea (A) - lățimea anvelopei în mm. În acest exemplu, A = (175mm)

Dimensiune (B) - înălțimea unui pneu. prezentate ca raportul la sută din înălțimea la lățime. În acest exemplu, B = 70% = (122,5mm)

Dimensiuni (C) - diametrul roții în inci. In acest exemplu, C = 13 inci = 330 mm

Dimensiune (D) - înălțimea totală a anvelopei. D = 2B + C. În acest exemplu, D = 575 mm

Există două tipuri de marcare a anvelopelor americane.

Primul este foarte similar cu cel european, chiar în fața dimensiunea cadrului, litera «P» (călător - pentru mașină) sau «LT» (camionetă - camioane ușoare).
De exemplu: P 195/60 R14 sau LT 235/75 R15.

Și alte marcaje, care este fundamental diferită de cea europeană.

De exemplu: 31h10.5 R15

31 - diametrul pneului exterior în inci.

10.5 - lățimea anvelopei în inci.

R - radial construcția anvelopei.

15 - diametrul anvelopei interior în inci.

Marcarea anvelopelor pentru camioane

radial:
10.00R20 146/143
10 - lățimea anvelopei (în țoli); .00 - denumirea completă feroviar de profil pentru transport de marfă.
R - radial.
20 - montarea diametrului anvelopei (în inci).
146/143 - Indicele de sarcină. 146- pentru o singură roată, cu dublă 143- la (sarcină pe roată).

diagonală:
6.15-13 / 155-13
6.15 - lățimea anvelopei în inci.
- - diagonală
13 - plantare cu diametrul pneului în inch, și pot fi menționate în milimetri (330).
155 - lățimea anvelopei în milimetri.

Simboluri suplimentare utilizate de către producătorii de pneuri:

Operarea și întreținerea de autobuze

Anvelopele sunt singura legătură între vehicul și drum. Când toate condițiile de securitate depinde de zona de contact este relativ mic în dimensiuni. Astfel, este foarte important să păstrați anvelopele în stare bună și de a folosi echipamentul corespunzător atunci când acestea sunt înlocuite.

Dimensiunea anvelopei la prima complet pe masina ta este determinată de designeri și producători de anvelope auto, luând în considerare toate aspectele operațiunii. Pentru înlocuire nu ar trebui să se schimbe dimensiunea, tipul, codurile vitezei de încărcare și fără consultarea expertului.

Montarea și demontarea pneurilor

Aceste operațiuni trebuie să fie efectuate de către profesioniști, folosind echipament adecvat. Instalarea incorectă poate provoca un accident sau deteriorarea anvelopelor, jante si camere.

Montarea anvelopelor care nu se potrivesc cu tipul și dimensiunea. Cu excepția cazurilor speciale și utilizări ale roată de rezervă, pneul, montat pe o axă trebuie să fie de același tip și dimensiune.

Nu se recomandă, iar în unele țări, chiar interzise, ​​montate pe anvelopele diagonale pe osie spate, în cazul în care axa față instalate anvelope radiale.

Presiunea interioară a pneului

Conformitatea presiunii interne a anvelopei are o anumită valoare pentru a asigura siguranța. Rezultatele inadecvate interne de presiune în supraîncălzirea anvelopelor.
Funcționarea vehiculului, la care presiunea internă anvelopă de mai jos konstruktorm recomandată normal sau producătorul poate cauza deteriorarea pneurilor. Aceste leziuni ireversibile, ele pot provoca distrugerea anvelopei și duce la pierderea de presiune ascuțite.
Efectele adverse ale presiunii interne insuficiente nu face întotdeauna ei înșiși simțit imediat și de a identifica doar o anumită perioadă de timp după ce restabiliți presiunea internă la normal.
Ar trebui în mod regulat, la fiecare două săptămâni, verificați nivelul presiunii interne, fără a uita despre roata de rezervă.
Monitorizarea ar trebui să se facă în inflație la rece, ca urmare a încălzirii în timpul funcționării crește presiunea în acesta.
NICIODATĂ scade presiunea în HOT BUS!
Presiunea internă măsurată în autobuz rece trebuie să respecte întotdeauna cu standardul recomandat de proiectant sau producătorul unei anvelope pentru vehicule.
Care ar trebui sa fie un capac etanș de supapă se potrivesc pentru a asigura integritatea absolută și de protecție a componentelor interne ale supapei.

Indicii de sarcină și pneuri de viteză

În mare parte din caracteristicile de funcționare ale anvelopei, cum ar fi indicele de sarcină (număr) și viteza (literă) Anvelope cu OE, prevăzută pentru încărcarea maximă a mașinii.

Pentru a fi siguri că anvelopa atunci când este montat înlocuirea cerințelor tehnice, se referă la o persoană de specialitate. În ceea ce privește anvelopele de iarnă M + S. indicele lor de viteză pot fi mai mici decât anvelopele de echipamente originale, dar, în acest caz, viteza trebuie să se potrivească cu indicatorul. Automobile, viteza maximă de peste 160 km / h anvelopa poate fi montat M + S, având indicele de o viteză mai mică decât cea furnizată de producător, dar ar trebui să fie cel puțin egală cu Q (160 km / h).

Ar trebui să inspecteze cu regularitate anvelopele, acordând o atenție deosebită: benzii de rulare, pentru a verifica gradul de uzură, tăieturi, leziuni locale și obiecte străine (particule de pietriș, cuie, etc.);
perete lateral pentru a verifica pentru tăieturi, fisuri, uzură și deformare anormală.
Este urgent să se stabilească cauza anomaliilor în mișcarea: vibrații puternice, trageți lateral spre dreapta sau spre stânga, etc. În cazul în care pierderea de presiune trebuie să se oprească imediat, deoarece mișcare la o presiune redusă internă duce la deteriorarea construcției anvelopei.
Este necesar să descalece anvelopei și a determina cauza pierderii de presiune.
Dacă există nici un prejudiciu, vă rugăm să consultați un specialist pentru a afla opiniile sale cu privire la necesitatea sau reparații. Înainte de a începe să repare, este recomandat să inspecteze interiorul ei pentru a vă asigura că nu există nici o deteriorare sau obiecte străine.

Verificați în mod regulat adâncimea profilului. Pe anvelopele au indicatori că proprietarul mașinii poate judeca gradul de uzură a benzii de rulare. Cu cât gradul de deteriorare, cu atât mai mare riscul de alunecare pe suprafețe umede.
La înlocuirea celor două anvelope, în ceea ce privește comportamentul vehiculului pe drum, pentru a monta anvelope noi sau cel mai puțin purtate pe puntea spate. În cazul în care anvelopele sunt montate în fosta operațiune este necesară pentru a obține avizul experților.
Pentru siguranță, se recomandă să utilizați un nou aparat de fotografiat pentru anvelope noi de camera si noua supapa de montare anvelope noi tubeless.
anvelopele tubeless trebuie montate doar pe roți, cu o margine proiectat pentru anvelope tub.

Principalii factori care afectează durabilitatea pneurilor

Indiferent de factorii enumerați durata de viata anvelopei semnificativ suma scade datorită: * viteză și de conducere condiții: drum accidentat, o accelerare bruscă a mișcării, frânarea frecventă a crea condiții care pot reduce semnificativ durata de viață a anvelopelor (cu o viteză de 120 kilometri pe oră poartă anvelopa de 2 ori mai rapid decât viteza de 70 kilometri pe oră);
* Ambiant Temperatura: durabilitatea anvelopei depinde în mare măsură de temperatura și în timpul deplasării;
* Suprasarcină: Atunci când un anvelope supraîncărcării la 20% din durata sa de viață este redusă cu 30%;
* Nivel insuficient al presiunii interne: presiunea este cu 20% sub normal o scădere în viața o medie de 30% din accidente vasculare cerebrale: trotuare borduri, trafic de peste gropi la viteză mare, pietre și alte obstacole pot duce la deteriorarea anvelopei, consecințele care nu sunt întotdeauna imediat .

Construcția anvelopei

Construcția anvelopei are următoarele elemente de bază: