ambreiaj Auto-înlocuire pe o mașină

Centrala electrică a unui vehicul transmite cuplul la transmisie, cel respectiv sau o altă revoluție a arborelui cotit. PPC modifică, de asemenea, un cuplu sus sau în jos, prin modificarea rapoartelor de transmisie ale uneltelor lor. Dar pentru angajarea uneltele dorită, cutia trebuie să fie deconectat de la centrala electrică, care este, de a se angaja arborele de intrare al cutiei nu ar trebui să fie luată de rotație a volantului. Pentru a dezactiva temporar Transmiterea de la motopropulsor în mașinile ele de proiectare ambreiaj inclusiv.

Sarcina elementului structural include o transmisie temporară dezactivare de la unitatea de putere, pentru administrarea anumitor unelte în angrenare, atunci când schimbătorul de viteze produse. Ambreiaj prevede, de asemenea, un start lină de rotație la începutul transmiterii mișcării de la locul.

Baza pentru acțiunea întreprinsă de frecarea ambreiajului între diferite materiale ale structurii. Pentru vehiculele folosite de frecarea dintre elementele metalice - placa volantei și presiune și ambreiaj, care sunt realizate sub forma unor suprapuneri pe unitatea slave.

Proiectarea și funcționarea ambreiajului

Structural, ambreiajul vehicul este alcătuit din două discuri - slave și maestru, precum și unitate.

Placă de acționare constă dintr-o lamă guard - coșuri, care este atașat rigid la un volant. In interiorul acestei presiuni carcasa plăcii este plasată, prin suprafața sa, care este presată căptușeala de frecare a discului condus. În interiorul coșului, această unitate poate fi mutat. Structura plăcii de antrenare include, de asemenea, un arc, cu care placa de presiune este îndemnat să garnitură de fricțiune.

Pentru a deplasa placa de presiune din interiorul coșului, apăsând prin aceasta în jos pentru ao scoate la placa de antrenare, este necesar să se depășească forța arcurilor. fiind folosite Noi camioane pentru această pârghie. În designul auto de pasageri este oarecum diferit, deoarece foloseste un arc diafragmă. Aceasta se face sub forma unui trunchi de con cu un vârf trunchiat. Arcul este atașat la marginea exterioară a plăcii de presiune și conul se extinde din carcasă. Mai aproape de centrul acestui con ștampilate în petale, care acționează ca pârghii pentru cutoffs. Indentare petalele din interiorul îndoiturile conice si deviaza placa de presiune din interiorul coșului.

disc Condus este realizat dintr-un disc metalic, în care cele două părți sunt lipite sau nituite ambreiaje (cremalieri). În centru este manșonul butucului cu caneluri, și este conectat cu partea de oțel este mobil prin intermediul arcurilor amortizor și șaibe de frecare. Acest hub canelat se potrivește deasupra casetei arborelui de intrare.

La începutul îndemnând unitatea slave la volant când pornirea motorului se efectuează pentru a se conecta la cutia de presiune, arcul este comprimat, oferind un viraj neted.

arcuri frecare sunt necesare în proiectarea de antrenare pentru amortizarea vibrațiilor de torsiune.

Conduce ambreiaj - un sistem de pârghii, furca de eliberare a ambreiajului și lagărul de eliberare.

Acesta funcționează tot drumul. Când pedala este eliberată arcul de tip diafragmă ambreiaj, deoarece nu afectează nimic, presează placa de presiune spre volanta acționat - rotația este transmisă în mod continuu.

Atunci când stoarcere forța pedalei este transmisă conducătorului auto prin intermediul unui sistem de pârghii de pe furca. Furca începe să apese pe lagărul de eliberare dispus pe arborele primar al cutiei de viteze. Rulmentul este deplasat de-a lungul arborelui și presează pe arcul diafragmă, care merge adânc în carcasă și presează placa de presiune, care se îndepărtează încetează să apese discul de ambreiaj și transmisia de rotație este oprită, motorul este deconectat de la cutia de viteze.

Semne de insuficiență ambreiaj

design-ambreiaj ca și simplu, dar totuși poate fi deteriorat. Cele mai frecvente probleme cu ambreiajul, ceea ce poate duce la nevoile dezasamblare și de înlocuire sunt:

• Alunecarea. Această problemă apare atunci când acestea sunt reglate corect ambreiaj, atunci când este practic liberă de funcționare absentă, iar lagărul presează arcul diafragmă. În acest caz, chiar și atunci când pedala este complet eliberată, ambreiajul este un pic stoarse și există alunecare între unitatea de sine. Dacă nu rezolva această problemă, aceasta poate duce la faptul că partea metalică a unității slave de temperatură înaltă poate deforma, rapid garnitură de uzură și Undermountain, acestea nu se pot rupe, și apariția unor mici fisuri pe volant;
• „Conduce“ ambreiajul. Aceeași problemă apare atunci când ajustarea greșită. Dar se reduce la o foarte mare mișcare liberă. În acest caz, ambreiajul nu este apăsați complet placa de presiune, rotația este transmisă chiar și la stoarcere completă pedala. Acest lucru afectează foarte mult discurile, acestea se pot deforma sau crack, și poate deteriora, de asemenea, cutia de viteze;

disc de ambreiaj vechi, trebuie să fie înlocuite

Labagii la pornire. Aceasta semnalează posibilitatea de deteriorare a plăcuțelor de disc, sărind în jos din scaunele amortizor arcuri. Alternativ, lobii poate exfolierii arc diafragmă, din care, deoarece placa de presiune este deformată și griparea în timpul deplasării canelurile arborelui butuc disc.

Creșterea de zgomot în timpul funcționării indică o problemă cu lagărul de eliberare;

Înlocuirea ambreiajului

Mai mult, de exemplu, să ia situația cu apariția labagii în timpul conducerii unui automobil VAZ-2108. Acest lucru indică o posibilă prăbușire a plăcuțelor de disc slave și necesită demontarea și înlocuirea ambreiaj.

Pentru a efectua lucrările necesare:

1. groapă de inspecție;
2. Seturi de chei;
3. Edit a făcut dintr-un arbore de antrenare vechi;
4. Elemente de ambreiaj noi;

Pentru a ajunge la ambreiajul în această mașină va trebui să scoateți cutia de viteze. Ridicată-l în jos, astfel încât veți avea nevoie de o groapă.

După setarea mașinii pe groapa, puteți începe demontarea. Va fi necesar să deconectați cablul de la carcasa ambreiajului, cutia de transmisie - maneta de viteze tragere. Eliminat din mașină și starterul, uleiul este drenat din cutie.

Apoi deșurubat și îndepărtat arborii de antrenare, cu cel puțin o mână pentru a introduce vechea articulatiei CV interior în locul unei alungite, ca să nu existe o compensare în cutia de viteze.

Apoi, deșurubați toate ambreiajul la carterul motorului. Pentru a putea elimina punctele de control, pe partea stângă a mașinii îndepărtat inferioare brațelor de suspensie.

Motorul va trebui să posteze cât este necesar pentru a deșuruba spate și l-au lăsat sprijin.

După aceea, menținând caseta, între carcasa ambreiajului și este evacuat șurubelniță motopropulsor și încet CAT împreună cu carcasa ambreiajului este scos din pastilelor.

Demontarea cutiei de viteze, va avea acces la ambreiajul. Înainte de a scoate coșul în locul arborelui primar este introdus corecție PPC pregătit în prealabil.

Urmatoarele buloane ambreiaj deșurubat și placa de antrenare este scos din mașină. Puteți fi apoi îndepărtat și discul de ambreiaj. După eliminarea lor, nu uitați despre lagărul de eliberare, care a fost filmat în colaborare cu CPR.

În continuare, evaluarea vizuală a stării elementelor de cuplare. La detectarea chiar și cea mai mică deteriorare a structurilor de ambreiaj piese, realizate întotdeauna mașinile de înlocuire ambreiaj.

Instalarea ambreiaj nou în ordine inversă. Este important să ne amintim de a utiliza edita sau aliniați poziția unității slave fără ea nu va fi posibilă, în viitor, acest lucru va duce la probleme cu instalarea cutiei de viteze în loc.

Prin setarea ambreiajului, începând Auto spate de asamblare.