Amortizare sau furcă rigidă pentru o bicicletă, velo-călătorie

Bună ziua tuturor! Cu velo-travel.com echipa ta și astăzi ne uităm la tipurile de furci pentru biciclete.

Cineva preferă să meargă numai pe furca de suspensie și role pe cineva destul de normal și rigide. Caracteristicile de proiectare ale fiecărui și vom vorbi.

Dupa ce a citit o mulțime de literatură, se confruntă cu concluzia - că o furculiță rigidă, este ultimul secol, și este necesar doar pentru biciclete rutiere. Pe de o parte, este drept, dar există o altă parte a monedei.

Furcă rigidă pentru o bicicletă - acesta este primul tip de furcă, care a fost folosit pe toate tipurile de biciclete. La copii, pe drum, pe munte, și chiar biciclete pentru DH, este greu de imaginat, nu-i așa? 🙂 Și când spun fraza: „Eu sunt incomod pentru a merge în campanie, nu am furculiță de suspensie“ devine amuzant pentru că mai devreme a cucerit munte, fără amortizare și alte clopote și fluiere!

Rigid furca cu suspensie bicicleta este ideal pentru tine, dacă:

- zona pe care merge de multe ori, are o suprafață netedă (nu neapărat asfalt, ar putea fi un bun primer bătătorit).

- Nu-ți place să sari pe borduri și alte obstacole.

- Ești un copil și ai copii bicicleta suspensie furculiță 🙂 prezență nu trebuie neapărat bicicleta pe care va merge copilul în vârstă de 6 ani.

- Bicicletele sunt cumpărate cu scopul de a trece la cel mai apropiat chioșc, sau excursii la piață.

- Vrei sa ai cel mai bun tambur.

- Pentru tine, practic si low-cost-of-service - principalul avantaj al bicicletei.

Oh, și am îngropa un pic în istorie. Toată lumea știe că bicicleta are un frate mai mic al motocicletei, și ceea ce folosit pentru a fi în motociclete, a fost găsit sau utilizate în biciclete. Acesta este cazul cu suspensia. Odată ce motocicletele nu au avut un singur amortizor, care acum pare absurd. Dar oamenii și a mers chiar urmarit!

Notă. Rigid - o bicicletă care are o față rigidă și suspensie spate. Avantajele sale - greutate redusă și ușurința de construcție, respectiv, - fiabilitate. Dezavantajul acestui tip de biciclete este controlabilitatea slabă (se poate spune nu maniabilitate), pe un drum denivelat, cu movile și gropi.

Unii sunt atât de fond rigidy că, în orice mod posibil să încerce să elimine acest dezavantaj, pentru că nu știi niciodată unde vei aduce, și ce drumul va conduce acasă 🙂 Deci, pentru un confort sporit si o manevrabilitate pe rigidă furcă set de titan și volan din fibra de carbon, care au arcuri de proprietate și șocuri pentru a stinge. De asemenea, anvelopa este stabilită o grosime, pe o lățime de 2,3 inci.

Hardte - una dintre cele mai căutate și mai populare biciclete. Aceasta bicicleta are un amortizor de șoc frontal, care va fi discutat mai jos, dar nu are nici o suspensie spate.

Această combinație de manipulare biciclete este crescut în mod semnificativ, cu toate acestea, ca și confortul plimbare. În cazul în suspensie furcă ieftin - întreținere nu este dificil, dar, de asemenea, calitatea sau durabilitatea bifurcația de lucru - nu este prevăzută. Stick la două capete - cum ar fi mai bine decât nici o amortizare, dar nu prea bine cu ea. Există probleme suplimentare în mod constant supuse uzurii antere de generare picioare și o unsoare regulată.

Dvuhpodves sau polnopodvesnoy bicicleta - o bicicletă echipată cu fata si suspensie spate. confort, calitate - la înălțime, dar, de asemenea, calitatea serviciilor bicicletei trebuie să fie corecte. Greutatea acestor biciclete inspira, dar, în ciuda acestui viteza de deplasare pe teren accidentat este regidov lumina mult mai mare.

Să vorbim doar pe definiția Scuter pentru o bicicletă.

Acest plug are următoarele componente: picioare, picioare, gorile, care leagă pantalonii împreună, și stem. Lansete vin în două dimensiuni de bază - un inch și un inch + 1/8. Cel de al doilea exemplu de realizare poate fi integrat sau nu. Ne-ar dori să rețineți că alegerea bicicletei, este în valoare de uita la diametrul sticlei în cadru (locul în care ștecherul este introdus în tija). La urma urmei, cele mai multe dintre bicicletele mai vechi au sticlă inch, precum și toate noile furci și biciclete sunt la 1 și 1/8 inch. Cu alte cuvinte, pentru a stabili un plug bun inch pe tija va trebui să fie foarte bun pentru a găsi o opțiune potrivită și să plătească un sac decent, dacă găsiți ceva 🙂

Și acum pe scurt despre avantajele pe care le dau furca de suspensie:

- Auto-frânare. Datorită șansa de amortizare pentru a acoperi peste ghidon sunt reduse la 5%.

- Îmbunătățirea flotatie denivelare.

- Confort sporit din unitate, având ca rezultat oboseala mână mult mai mici.

Și pe scurt despre dezavantajele:

- costuri mult mai mari pedalarea în timp ce conduceți pe o suprafață plană.

- Costul de exemplare bune depășește costul majorității biciclete cross-kantriynyh.

- Nevoia de întreținere suplimentară.

- O mulțime de greutate.

În cele din urmă, dorim să atragem atenția asupra aspectelor importante atunci când aleg o furculiță. În cazul în care alegerea ta - furca rigidă, și nu doriți să călărească numai pe drum, ar trebui să alegeți plug, care va avea o formă de îndoire, mai degrabă decât drept. Aceste dopuri au tendința de a sări și de amortizare a vibrațiilor, care este foarte vizibil. Dopurile cu picioare drepte - a trecut fiecare piatră, fiecare denivelare puțin pe mâini și umeri.
La selectarea furca de suspensie pentru o bicicletă nu cumpara cele mai ieftine. Un preț atractiv nu se deschide toate avantajele unei furci, și oferă doar un nou inconvenient. Dacă intenționați să utilizați bicicleta la maxim, ar trebui să alegeți un nivel de preț mediu furcă.

De asemenea, fișa trebuie să aibă blocare-out (blocare), care este o necesitate pentru persoanele care călătoresc. Avantajul unor astfel de proprietăți - Blocați cursa furcii, dacă este necesar. Exemplu de călătorie: vă pleacă de la și la cel mai apropiat drum murdărie aproximativ 20 km trasee sunt, de ce pedala și petrece o parte semnificativă a energiei în compresia furcii? Puteți rezolva pur și simplu cursul furcii, furca nu va fi complet rigidă, și va merge în termen de 10 mm. La ieșirea din drum accidentat porniți de blocare - și voila, stecher înmoaie toate hopurile din drum.

La selectarea furca de suspensie ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la cursul furcii. Valorile variază de la 40 mm (utilizate pentru biciclete de oraș) și până la 200 mm (pentru grave DH-biciclete). Drumeții cea mai bună opțiune este de a muta 100 mm. Un accident vascular cerebral mai mare pentru a depăși obstacolele în campanie nu este necesară, cu atât mai mult unghiul de conducător când furca este complet comprimat este încă valabilă, pentru a controla pe deplin motocicleta si sa nu zboare peste ghidon.