audit Suspensie spate

După o iarnă lungă și rece, stâlpii din spate „plânge“, sau mai degrabă a curs. În timpul iernii, temperatura a ajuns la -45 (-48) grade Celsius, siberian nu va minți.

Pe tabloul de bord cu siguranță, sub 40 de grade, nu veți vedea un astfel de algoritm a fost pus la AvtoVAZ.

Când am fost roata din dreapta spate, care este deja încearcă să se umfle, pete de ulei au fost găsite pe dreapta, precum și un pic și a plecat.

Dobândite șoc stoc spate Amortizoarele Saaz. Nu SS-20 nu este necesară, doar o chiuvetă. Activități și understating nu oferă, știu unde am merge, eu nu amenință. Drumurile nu permit o astfel de lux.

Vechile rafturi s-au retras 7 ani și se execută în 63tys km. Dacă nu ar fi o astfel de iarna grea, sta în continuare pentru a merge și du-te. Ei bine.

Cumparata la posturile shumoizolyatory pentru cani de primăvară SS-20 rafturi spate. Aproximativ 50 \ 50 le consilieze \ nesovetuyut. Nu încerc, nimeni nu va crede. Timpul și funcționare vor fi afișate. În plus, a luat antere, lemne și gumă.

Înlocuirea pilon de acoperiș din spate

Am ele însele un puternic, fără ascensoare. Va avea nevoie de doar un asistent, asa ca a fost mai ușor, cu toate că acesta poate fi înlocuit într-o singură.

Masini si materiale (atat in activitatea de laborator):
1) chei 6, 17, 19
2) șurubelniță șapei arcuri WDshka
4) un ciocan, baros (fara nici un fel în care nu este completă, în cazul meu)
5) pârghii pentru a crește puterea,
6) mount (am avut o gheară)
7) ei înșiși rack-uri și piese de schimb

Am adunat instrumentele necesare. Acest lucru este minim necesar setul. Dintr-o șurubelniță cu un ciocan)))

Înclinarea sidushku spate. Șurubelniță pentru a alege capac, care are patru petale, ele pot fi rupt în cazul în care prea mult pick-

Nakidnym klyuchok 17 deșurubați piulița, care deține cremaliera tijă cheie 6 (dacă este necesar). Ne scoate piulița, gravorului, pucul.

Spets.styazhkami primăvară jartieră, astfel încât să puteți elimina efort rack și pus la locul său de drept. Acum stau deșurubați cheia de montare inferioară 19. WDshka curs pentru a ajuta)))
Pe partea stângă a reușit efort pentru a scoate un șurub de fixare

La standul dreapta a trebuit să transpire. Nr WDshka și mai ales barosul nu ar putea ajuta, chiar și după îndepărtarea raftului cu distanțier. A trebuit să fie conectat la cazul polizoare.

Aruncăm de pe raft și „admira“. Raftul de sus, că fotografia a fost pe partea stângă (cel mai puțin afectate). Ei bine, ceea ce este confirmat de statistici. La mașinile stângaci sunt, de obicei, la colțul din dreapta a ucis rapid, dreptaci - dimpotrivă, pe partea stângă. Antere nu sunt afectate, cu excepția faptului că toate ulei. Aparatoare de viață și de praf pe

Și acum distractiv. Compara rafturi. Am stors în mod deliberat chtok pentru a arăta cât de mult piciorul drept a fost de peste. Stocul a scăzut în mod liber, fără prea mult efort de 7 cm. Pe stânga este doar un 1cm a fost un eșec.

Anterele respectiv în ulei și murdărie. Ar fi posibil să se spele și se lasă, ci doar a cumparat noi, iar acestea sunt instalate.

Aparatoare au lacrimi mici. Principiul pe o astfel poate merge inchego nu va. Încă în înlocuirea lor, bine de gândire înainte.

Guma de mestecat, care este atașat pe ambele părți ale corpului rack in sine, sa scufundat. Chiar în fotografie poate fi văzut în mod clar. a fost achiziționat în avans guma 4, nu știu ce sa întâmplat cu ele ar putea fi de 5 ani să se întâmple. Era posibil să le părăsească.

Punerea un suport și un set de pe locul său de drept. Lăsați primăvara vechi, dar ei o otmoem bună pentru a înțelege starea ei. Se pare că culoarea ei - gri, mai degrabă decât noroi de protecție ...

Vopseaua pe bobina inferioară a dezlipită, nu este surprinzător. Noi toți ar fi. Răzuire peeling vopsea si se tapeteaza cu convertor rugina. Deci, vin)))

Toate primăvară tăiat cu ferăstrăul, am văzut rack

A fost interesant din copilărie, din care totul este. De obicei, am rup tot ce era. Nu ne vom abate de la tradiție.

Ferastrau de scurgere ușor de jumătate. cine știe ce. M-am gândit că uleiul vărsat. Nimic de acest fel.

Ne scoate amortizorul dintr-un pahar

În interiorul sistemului este aproape ca o pompă. Ne scoate tija de sticlă.

Mai jos este o supapă pentru trecerea uleiului. „Sticlă“ și o tijă undeva la îndemână, iar restul în coșul de gunoi)))

Preț întrebare:
1) drenează Saaz (2 buc) - 850h2 = 1700R
2) greviștii (2 buc) - 100h2 = 200p
3) antere (2 buc) - 100h2 = 200p
4) shumoizolyatory SS20 - 300R
5) guma - 40p
Total: 2440r

Acum se bucură de noi rafturi)

următor:

Pretul problemei: 2 500 ₽