Când și cum să facă schimbarea pe biciul Priore propriile lor mâini, în PM 16 valve, video de

Principiul de funcționare a hidraulice și de construcție

Lada Priora transpalete auto

Liftierii sunt situate în motor, în mod direct între supapele și arborele cu came. Acest cilindri metalici, și în fiecare dintre acestea are un piston. Atunci când motorul este pornit, arborele cu came apasă pe partea de jos tachet și cilindrul începe să se miște în jos. În același timp, pistonul în interiorul acestuia începe să pună presiune pe supapa, determinând supapa se deschide.






Cu acest design în proprietarul mașinii nu este necesară pentru a măsura clearance-ul supapei de fiecare dată în timpul întreținerii motorului programată, ca și pentru mărimea diferenței este acum responsabil de ulei este pompat sub presiune înaltă în spațiul de sub pistonul. Cu cât mai mare uleiul este alimentat prin aceasta, cea mai mare presiune și cu atât mai mare clearance-ul supapei.

Defecțiuni și cauzele acestora

După cum sa menționat mai sus, design-ul bate joc este extrem de simplu. Dar chiar și astfel de componente simple, nu reușesc. Există trei caracteristici principale, care ar putea sugera că, cu Hidrovinci ceva de genul:

• În timp ce motorul este în mod clar audibil bat rapid.
• Puterea motorului scade brusc, mai ales la viteze mari.
• Motorul funcționează în spurts, chiar și la mers în gol.

Dacă observați oricare dintre aceste simptome, atunci este timpul pentru a schimba ridicătoare. Problema principală cu aceste elemente este că acestea sunt extrem de sensibile la calitatea uleiului de motor.
Uneori, să înlocuiască biciul chiar nu ajunge. Automobilist se scurge pur și simplu ulei vechi, umple nou (pre-clătire a motorului) și bat dispare. Dacă problema nu a trecut, prin urmare, există o uzură mecanică a biciul (în general, acest lucru se datorează așa-numita oboseală).

Instrumente pentru înlocuirea

1. Set de chei deschise-end.
2. Un set de cap mecanic cu chei.
3. transpalete hidraulice noi.
4. Set de sigilii pentru arborele cu came.
5. Un tub de etanșare.

Secvența de acțiuni pe Lada Priora

1. Cu bateria a eliminat ambele terminale.
2. fire neconectate de pe bobina de injectoare și aprindere, cablul este scos din reactor, curățat filtrul de aer, precum și orice alt cablu care împiedică accesul la galeria de admisie a motorului.
3. Înainte de a scoate colector, este necesar să se îndepărteze cureaua de la generator, apoi desurubat un bolț de fixare sale. După aceea, generatorul poate fi pus deoparte și să ajungă la unul dintre șuruburile galeriei de admisie de montare (un alt mod de a ajunge la acest șurub nu este prezent).
4. Următorul pas - îndepărtarea rampei și injectoarele de carburant (în cazul în care mașina are aer condiționat, este necesar să se elimine și furtunuri, astfel încât acestea să nu interfereze).
5. Deșurubat toate celelalte șuruburi de fixare multiple, și apoi se îndepărtează.
   
   Capac Valve cheie tubulară deșurubat 12
6. Acum puteți scoate capacul supapei, calendarul scripeților și arbori cu came.
   
   Scoaterea capacului valvei anterior otkruchennoy
7. Din moment ce avem acum acces la biciul, rămâne doar să le înlocuiască cu altele noi (ar trebui să se schimbe, de asemenea, simeringurile de pe arborii cu came și de etanșare pe capacul supapei).
   
   După îndepărtarea capacului îndepărtat arborilor cu came

transpalete hidraulice Purtat sunt preluate din cuiburi

După aceea, asamblarea inversă a componentelor enumerate mai sus. Instrucțiuni de mai jos, pentru autoturisme cu 16 valve.

puncte importante

• După cum sa menționat mai sus, cauza compensatoarelor rătăcesc poate fi de ulei de calitate slabă. Dacă intenționați să înlocuiți numai uleiul fără a schimba biciul, va trebui să stoc pe lichidul de spălare pentru motoarele. Problema este ceea ce pentru a obține cu adevărat de fluid de înaltă calitate nu este atât de ușor.
• În cazul în care fluidul nu este normal, motorul va trebui să fie spălate de mână. Pentru a face acest lucru, eliminați toate transpalete din cuiburile lor și curățați-le cu kerosen. În timpul acestei operații, cel mai important lucru nu este de a confunda detaliile de locuri, adică, fiecare Compensator va trebui să pună înapoi în cazul în care a fost înainte de spălare.
• Extras excentricul din cuib - sarcina nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere. Este destul de adânc încastrată și nimic nu se poate desface. Cel mai bine este de a extrage aceste părți de motor, prin intermediul unui magnet.
• Înainte de a înlocui biciul fiecare dintre ele ar trebui să fie verificate: poate că unii încă mai servesc. Pentru a verifica, pur și simplu apăsați pe fiecare degete compensatorului și să încerce să-l înece în priză. În cazul în care a fost nevoie de un efort considerabil, mai multe detalii va servi. În cazul în care excentricul a căzut într-o priză este foarte ușor - ar trebui să fie înlocuit.
• După înlocuirea rosturilor de dilatare și pornirea motorului nu este de așteptat ca un bat dispar instantaneu. Ai nevoie pentru a da mașinii la viteză mare timp de 5-8 minute. În acest timp, uleiul va ajunge în spațiul de sub piston al biciului și sunetul dispare. Același lucru este valabil și pentru situația cu o simplă schimbare de ulei - noul tip de ulei ar trebui să li se acorde timp pentru a ajunge la biciul.

Cel mai important lucru atunci când înlocuiți biciul - nu iau decizii pripite, deoarece în unele cazuri chiar posibil să se facă fără un înlocuitor. Și dacă eu sunt încă, este important să urmați instrucțiunile și asigurați-vă că să acorde o atenție la importante nuanțele procesului descris mai sus.