Care ar trebui să fie compresia motorului pentru a îmbunătăți ceea ce-l

În timpul funcționării, există o deteriorare a tuturor componentelor, ceea ce duce la consecințe negative. Unul dintre aceste efecte este de a reduce puterea motorului. Dacă observați că mașina ta este rău pe accelerație și greu pentru a depăși urcușuri abrupte, atunci cel mai probabil este timpul să acorde o atenție la comprimarea în camerele de ardere.

Compression - acesta este gradul maxim de amestec combustibil cu aprindere prin comprimare în camera înaintea aprinderii acesteia.

Ce afectează nivelul de compresie

Raportul de compresie depinde în mare măsură de starea următoarelor componente:

1. un bloc cilindru;
2. cap (cu un set de admisie și supape de evacuare);
3. pistoane (cu compresie set și inele racloare ulei);
4. biele;
5. arborele cotit.

Impreuna formeaza un grup cilindru-piston. Aceasta aduce o contribuție semnificativă la activitatea motorului.

Detalii privind numirea catalizatorului auto prezentate în acest articol.

Cum de a elimina zgârieturi pe plastic în mașină și cu unele dintre ele te poți descurca - aflați în materialul nostru.

compresie Norma în cilindri

Pentru a determina valoarea standardelor de compresie în cilindrii motorului, este necesar să se utilizeze o formulă simplă:

• raportul de compresie pot fi găsite în caietul de sarcini. Important: pentru fiecare rată de compresie a motorului cilindru al lor.
• Factor X depinde de tipul de motor și șovăie la motoarele in patru cicluri, de la 1.2 la 1.3.

Pentru vosmiklapannyh VAZ rata de compresie a motorului în cilindrii motorului este de 12,6 at.

Măsurarea compresiei în cilindrii motorului

Se măsoară compresia motorului este destul de ușor, ar necesita gabaritul de compresie și o cheie lumânare. Compresia este de dorit să aibă o conexiune filetată, dar puteți utiliza și simplu, cu un vârf de cauciuc. Atunci vom cere ajutor de la o a doua persoană să apăsați radiera la orificiul bujiei.

Chiar și cel mai simplu gabaritul de compresie va ajuta să învețe toate informațiile necesare.

Pentru a obține citiri exacte, este important să se respecte regulile de măsurare:

1. verifica funcționare a demarorului și nivelul de încărcare a bateriei;
2. motor se încălzește până la temperatura de funcționare (80-90 grade);
3. îndepărtați sârmă și scânteie-agățare a intestinului dopurile;
4. șurub sus sau prese compressometer;
5. scoate un cip de la unitatea de comandă a aprinderii, sau scoateti siguranta pentru a preveni supraîncărcarea calculatorului;
6. deschiderea completă a supapei de accelerație prin apăsarea pedalei de accelerație complet;
7. Porniți contactul și așteptați timp de aproximativ 5-10 secunde pentru a atinge tester maxim de compresie;
8. Scrie lecturi și de a face operația pentru ceilalți cilindri.

Apoi comparați valorile obținute cu rata de compresie în cilindrii motorului, este important că nu există abateri puternice din această valoare. Al doilea punct important este de a răspândi mărturia tuturor cilindrilor nu depășește 10 la sută.

Dacă aveți o compresie redusă într-un singur cilindru, este necesar să se facă reparații. Motivul poate fi ruperea garniturii chiulasei.

Ce faci daca compresia motorului este scăzută

Valoarea de compresie depinde de:

• densitate de plantare supape pentru șeile. Dacă supapa nu este așezat strâns în vârf de comprimare are loc o omisiune parțială a camerei de aprindere amestecului aer-combustibil. Acesta este tratat prin supape lepuire.
• apariția de fisuri în blocul de cap. Acesta este realizat din aluminiu și posibila apariție a microfisurilor în timpul schimbărilor de temperatură.
• uzura naturală a pistoanelor oglinda cilindrului. Creșterea clearance-ului este de a trece amestecul în interiorul blocului motor, caz în care motorul va dezaerisire.

Dacă observați o scădere a motorului de compresie, alt mod, cu excepția pentru reparații care urmează să fie găsite.

îmbătrânire și uzură inele de compresie. Când inelul de uzură se învecina strâns pe oglinda cilindrului, un decalaj de eliberare a presiunii. Un alt motiv este pierderea de presiune inele apariție, ea apare de obicei atunci când motorul este supraîncălzit.

defalcare a garniturii chiulasei. Amestecul este descărcat prin golul format în mediul exterior, sau într-un fluid de răcire.

Cum de a crește raportul de compresie al motorului?

Recuperarea motorului de compresie este o reparație complexă. Într-un alt mod, comprimarea nu este restabilită.

În reparație se referă la eliminarea problemelor de mai sus.

Pentru a face acest lucru, se procedează după cum urmează:

• cilindru purtat sub mărime reparații;
• Selecția de noi pistoane și inele pentru garnituri cilindru;
• măcinarea plană a unui cap de cilindri și garnituri de înlocuire;
• clipocitul supape.

După aceste operații, ansamblul motor în ordinea corectă, precum și prohozhdeniyai de rulare, de compresie ar trebui să fie din nou în loc. Dar nu totul este simplu cum pare, pentru că reparațiile le este foarte dificil de realizat.

Și dacă nu ai experiență în acest domeniu, este mai bine să-l lase să profesioniști. Acesta va ieși un pic mai scump, dar probleme cu inima masinii nu va apărea în viitorul apropiat.

Compresia într-un motor diesel

nivelul de compresie benzină și motorină variază considerabil, și ea este legată de particularitățile lucrării.

Diesel se aprinde mult mai greu decât benzina. Și, prin comprimare într-un motor diesel depinde nu numai caracteristici de rezistență, dar, de asemenea, de pornire la rece a motorului, astfel încât este necesar să se acorde mai multă atenție. rata de compresie aici variază de la 16 la 25 atmosfere, care este de două ori mai mari motoare pe benzină de compresie.

Aceste motoare sunt dispozitiv mai sofisticate, astfel încât acestea sunt mai scumpe, dar în același timp, ele sunt mai durabile și economice.

Există modalități de a îmbunătăți și mai mult raportul de compresie al motorului. De exemplu, este posibil să se îndepărteze câțiva milimetri din partea de jos a capului cilindrului. Prin aceasta camera de aprindere este redusă și, prin urmare, gradul de compresie va crește.

Acest lucru se face în scopul de a îmbunătăți eficiența, a îmbunătăți performanța și pentru a reduce consumul de combustibil. Dar această opinie este eronată, este de fapt invers. Consumul de combustibil la viteze mici, de fapt, a scăzut, dar dacă o viteză ușor mai mare, apoi crește dramatic și a consumului. Așa este și cu puterea de la turații joase există o tracțiune uniformă, dar la diferență de mare este imperceptibilă.

Nu Chase pentru o creștere puternică de compresie, așa cum fac mulți oameni, deoarece reduce foarte mult furnizarea de putere a motorului. Pe lângă benzină sa trebuie să fie selectată în cadrul fiecărui raport de compresie. Cu cât este, cu atât mai mare cifra octanică necesară de benzină. În caz contrar, se va detona.

Detonarea - combustia spontană a benzinei. Acest lucru va duce la distrugerea rulmenți, pistoane, biele.

Astfel, compresia este una dintre cele mai importante componente pentru funcționarea normală a motorului. Datorită mediului favorabil pentru aprinderea amestecului carburant, care trece energia în cuplul pe arborele. Și numai apoi transmisă roților. Pentru a reduce uzura nevoie de timp pentru a schimba uleiul, precum și pentru a evita stresul de mare și de supraîncălzire. Apoi inima motorului dumneavoastră vă va dura foarte mult timp.

crossovere populare

crossovere Acura
modele crossover Audi
modele crossover BMW
crossovere Cadillac
crossovere Chevrolet
crossovere Chery
modele crossover Citroen
Crossover Dodge
Ford crossovere
crossovere Honda
modele crossover Infiniti
Crossover Jeep
Hyundai crossovere
crossovere Kia
crossovere Lexus
crossovere Lada
Crossover Land Rover
modele crossover Mazda
modele crossover Mercedes
Mini Crossover
modele crossover Mitsubishi
Nissan crossovere
crossovere Porshe
Crossover Peugeot
Crossover Opel
modele crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossovere Skoda
crossovere Subaru
Crossover Suzuki
Toyota crossovere
crossovere Volkswagen
Volvo crossovere

Alegerea un crossover

evaluări cross-over