Care este contractuală revista piese auto de ghidare automată 174 - Autostat, HGV,
Care este părțile contractuale?
Aceste piese si componente second-hand luate de la mașinile de urgență sau depășite în Japonia sau Europa. Aceste componente sunt folosite pentru înlocuirea elementelor defecte ale mașinii, atât în Japonia, cât și în Europa. De asemenea, ele vin în România de către societățile ale căror specializare - piese de contract.
Astfel, aceste detalii nu sunt contractuale, dar starea lor nu este diferită. Exista companii care au un contract cu companiile japoneze și europene pentru furnizarea de piese / folosite. Ei transporta cea mai mare parte containere. Prin aceste contracte, unități și detalii ale contractului sunt numite.
Pro părți contractuale
Primul și cel mai important avantaj - acesta este prețul, care este, uneori, de mai multe ori (și, uneori, de zece ori) mai mici decât costul de piese noi.
Al doilea plus - aceasta este ceea ce piese încă originale. În plus, părți contractuale (piese de b / y, părțile secundare) pentru masina inostrannyih - un piese auto second-hand din scris-off în Europa și Japonia, care nu au alerga pentru drumurile din Romania.
Adus în România dezasamblate și sunt în stare bună, precum și mașini în Japonia și Europa sunt deservite în timp util și, în același timp, folosind numai piese de schimb originale.
Prin urmare, principalul avantaj al părților contractuale - cea mai bună combinație de preț și de calitate.
Al treilea avantaj - în multe cazuri, mult mai ieftin și mai rapid să cumpere, să livreze și să execute un contract sau un contract-motor transmisie automată decât pentru a restabili vechi cu piese noi, și nu există nici o garanție că orice element va fi defect.
Ce trebuie să știți despre piesele de schimb de contract?
Japonia și Europa - regiuni cu standarde înalte de viață. Înlocuirea pieselor se realizează în conformitate cu un calendar clar, în caz contrar cetățeanul pur și simplu nu obține inspecție tehnică! Și cel mai mare a mașinii, cu atât mai mare lista care urmează să fie înlocuit. Dacă modificați standardele tehnice pentru modificările mașinii la nou și vechi, cu sprijinul statului perceput de rezervă. O astfel de practică este încurajată în mod activ de guvernul din Japonia și Europa, și auto deoarece reduce poluarea mediului.
Mașini în Japonia și Europa au adesea kilometraj redus, deoarece congestia de autostrăzi, mulți preferă să ajunge să lucreze la metrou.
În cele mai multe zone din Japonia și Europa, drumuri excelente. În orașe de-a lungul drumurilor au chiar duze speciale, de curățare a drumului pe timp de noapte, cu un compus special! Acesta este motivul pentru care mașinile japoneze și europene vin cu covorașe din velur si piese de suspensie arata ca nou! Și cel mai important, acest mod de operare are un efect pozitiv asupra stării componentelor de cauciuc - blocuri silențioase, bucșe, etc.
Piese achiziționate de la licitații japoneze și europene - o rezervă, scos din mașină de către experții locali, le-au testat. Aceste piese de schimb de înaltă calitate și cunoscute a fi de lucru.
Preturi - foarte diferite. Cât de mulți vânzători - mai multe preturi. Piața este foarte dinamică contract de piese. Astăzi puteți găsi piese pentru masina ta și alege dintr-o duzină de propuneri, iar o săptămână mai târziu, pe care nu-l pot găsi deloc. O săptămână mai târziu veți găsi, dar pentru un preț diferit. Poate de două ori mai mult, și, probabil, jumătate din prețul. Tendința este aproape imposibil de prezis.
Instrucțiunile privind utilizarea CTP
Întrebări cu privire la utilizarea „avtograzhdanki“ poate apărea nu numai pentru incepatori, ci și pentru șoferi experimentați. Mai ales în CTP în ultimii ani, există o mulțime de schimbări, noi servicii și proceduri.
Principala întrebare toamna: ce „schimba pantofii?“. Piroane vs. Velcro
Această întrebare devine relevantă în fiecare sezon, pentru că mulți automobiliști sunt conștienți de faptul că calitatea anvelopei ca împânzit și „Velcro“ îmbunătățirea, producătorii să ia în considerare mai mulți factori și un favorit clar între cele două tipuri de pneuri este dificil de izolat suficient.
Ne pregătim pentru iarnă: soiuri de anvelope de iarnă
Va începe în curând frigul și, din nou, la fel ca în fiecare an, dintr-o dată „neașteptată“ se va confrunta cu problema pneurilor de schimb în timpul iernii. Dilema a ceea ce anvelope trebuie să luați, există încă o dată timp de la timpul când purtat anvelope vechi. Mulți dintre noi au opinia lor, pe baza propriilor lor experiență, preferințele și obiceiurile.