Ce ar trebui să știți proprietarul transmisiei automate, cu aer condiționat

Inclus balsam creștere de aproximativ 10% a consumului de combustibil.
Este cunoscut faptul că aerul condiționat crește consumul de combustibil, dar în cazul în care, din motive de economie, pe o zi fierbinte, nu porniți instalația de aer condiționat și deschide ferestrele de cabină, în special la viteză mare, nu există nici o salvare nu va funcționa, deoarece consumul de combustibil crește cu aproximativ aceeași sumă a cărei valoare depinde de viteza de masina ta (aerodinamica, știi).

Dacă includ suflare parbriz cu aer cald, găsiți că v-ați alăturat, și aer condiționat, se pot felicit: numai mașini de lux în primul rând de aer uscat prin instalația de aer condiționat și apoi încălzit și aplicat pe sticlă.

Nu folosiți vehiculul în cazul în care nivelul uleiului de motor sub marcajul de sus. Amintiți-vă că motorul la viteză mare, mașini japoneze, iar atunci când uleiul din carter este mic, la viteze mari, aceasta nu are timp să curgă în jos și totul este agățat pe partea de sus, sub formă de ceață și picături. Într-o astfel de situație se poate scurge grila receptor ulei, adică a pierdut presiunea uleiului în linie.

Nu remorcați un alt vehicul, mai ales dacă aveți o cutie de viteze automată. Întregul lanț cinematic este proiectat pentru masa de doar o singură mașină. Singurele excepții sunt masinile cu tractiune pe toate roțile de pe cadru. transmiterea acestora este proiectat pentru condiții grele. Dar chiar și aici există un „dar“. SUV-ul poate tracta în condiții de siguranță, de exemplu, o motocicletă de apă, rulotă, fără împingându-l în același timp, o mare parte a pedalei de accelerație și drum bun. Scoaterea din noroi sau alt cineva jeep tractor „grele“, în munte, pe care risca serios durabilitatea lor a mașinii.

Amintiți-vă că cei mai vulnerabili la atacurile pe drumurile noastre și la fața locului cele mai vulnerabile de automobile cu tractiune spate, cu cutie de viteze automată - o mașină de subțire staniu pan-box, care se află în mijlocul mașinii. Nu traversați rut profundă și nu pierdeți stânci și dealurile din drumurile noastre exact în mijlocul pista mașinii.

Când se utilizează transmisia automată pentru a evita deteriorarea acesteia, trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. În primul rând, trebuie să știi ce stau scrisorile pentru consola, în cazul în care butonul de comandă.

Litera „P“ (cuvântul „parcare“) reprezintă poziția corespunzătoare transmisia manuală „neutru“, dar, spre deosebire de V prevederile - «neutru», cu includerea «P» în caseta de toate arborii sunt fixate mecanic, adică . mașină de la poziția „P“ se ocupe aparatul nu poate rula în mod liber.

Când poziția mânerului „R“ mașina în aparatul este pornit înapoi transmisia, iar vehiculul se deplasează înapoi.

Când „O“ în cutie în mod constant, accelerare, inclusiv o prima, a doua și a treia treaptă de viteză. În noile transmisii automate pot fi de 4 sau chiar 5 „Speed“. Apoi, când este setat la „On“, la rândul său, ca și accelerația vehiculului include toate 5 trepte.

Când porniți pentru prima dată transferul de „1-2“ butonul este pornit, iar după represiunea - a doua. A treia roată este angajată.

Când poziția „L“ se aprinde prima transmitere, și nu contează cât de mult nu pune presiune pe gaz, masina se va deplasa doar în prima treaptă de viteză.

Apăsarea (O / D) (peste unitate) include un al patrulea viteze, sau, în funcție de model, acesta include totalul tuturor ameliorator treapta, dar poate include numai după atingerea 80 km. / Rata ore. și anume pe un drum suburban. În caz contrar, „aparatul“ va fi supraîncărcată și aparatul va fi mai puțin dinamică. Pe noile modele „peste DRIVE“ poate fi oprit automat după viteza este sub 80 km. / Oră. sau poate fi activat în mod automat, și anume Aceasta va fi o cutie de viteze cu 4 trepte.

În plus, noile automobile pot sta în loc de a trece „L2“ de transfer „W“ (de la cuvântul „iarna“ - iarna). La plecare, odată ce vehiculul începe în treapta a doua, reducând astfel timpul roților de antrenare, și anume, mai puțin probabil să se strecoare pe zăpadă.

În timpul iernii, tu ca proprietarul vehiculului cu o transmisie automată, se ascunde o alta, probleme mai grave. Imaginați-vă că sunteți overclocking pe stradă. Și pe stradă, ca de obicei, porțiunea de asfalt pură, porțiunea acoperită de gheață. Și astfel, de îndată ce orice terenuri de roată pe gheață (în timp ce apăsați pe pedala de accelerație), începe imediat să alunece. Masina confortabil poate fi determinată numai pe tahometru, și astfel încât să nu aveți timp pentru ca aceasta să răspundă la acceleratie, roata (sau roți) relaxați-vă aproape imediat. Și roțile care aluneca in timpul virajelor nerăsucite la nebun deja porțiune de asfalt uscat, în cazul în care roata se resetează brusc impulsul său în funcție de viteza vehiculului, aparatul având o suprasarcină de șoc, care poate provoca (și plumb) la rupere.

Deosebit de afectat de această tractiune fata de 2 litri puternic și o mașină. Chiar dacă carcasa diferențială nu este „distrus“ dintr-o dată, dacă nu schimbați stilul de conducere, la sfârșitul gropii încă „ucide“ masina ta. Include „O“ poate fi la orice viteză a mașinii, dar numai atunci când se deplasează înainte sau atunci când vehiculul este în staționare. pedalei de accelerație, prin urmare ar trebui să fie eliberat.

Polozhenie includ „R“ nu poate fi, în cazul în care vehiculul se deplasează înainte. Include poziția „N“, „ori de câte ori este posibil.

Include poziția „P“, numai când vehiculul este în staționare. Imposibilitatea de a face acest lucru duce la o cutie de mașini defalcare.

Includeți o prevedere „L1“ și „L2“ este posibilă numai când vehiculul staționează sau se deplasează cu viteză redusă înainte. Modul „L2“ poate fi utilizat pentru frânarea motorului.

O mașină cu o transmisie automată, este de dorit să nu se tractarea cu motor inoperant, deoarece în acest caz, nu funcționează și pompa de ulei în cutia de viteze, precum și toate mecanismele din această casetă sunt forțați să se rotească fără presiune ulei regulat (pentru că mașina se deplasează la tractare). Instrucțiunile pot fi tractate la viteză mică (până la 50 km. / Hr.) Pentru distanțe scurte (până la 30 km.), Dar nu este încă mare pentru „mașină“. Există recomandări într-o remorcare forțată se toarnă în mașina un cuplu de litri în plus „Dextron-2“. apoi, după remorcare, este necesar să se scurgă excesul de ulei.

Când vă lăsați mașina într-o seară minunată, nu contează, în parcare sau într-un garaj, sau puneți-l pe o frână manuală. La urma urmei, pe noapte, orice se poate întâmpla, de exemplu, îngheț a lovit și în dimineața masina va trebui să smulgă tampoane primerzshie. Sau a doua zi face pentru un motiv oarecare nu vin pentru mașină, iar frâna de mână și ia prirzhavey. Pare a fi un fleac, dar neplăcut. Lăsați mașina în viteză, sau în „R“ în „mașina“.

Lista anterioară de lucruri necesare pentru șoferul. Alte nuanțe de service auto japoneze.