Ce este un soclu în OBDII auto
Proprietarii de mașini cu ECM sunt de multe ori se confruntă cu definiții, cum ar fi: conector OBD, Diagnosticare de masina prin OBDII, verificarea și erorile OBD ale motorului de scanare. Cu toate acestea, nu toți sunt conștienți, ceea ce înseamnă că vehiculul a sistemului, și ceea ce am nevoie pentru a OBD în mașină. Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce sistemul OBD, și anume OBDII.
Acest auto-test a apărut în Statele Unite, există destul de o lungă perioadă de timp (de la începutul anilor '80). Obiectivul principal al punerii în aplicare a fost lupta pentru mediu, adică, controlul compoziției gazelor de eșapament și funcționarea corespunzătoare a sistemelor care a redus emisiile de eșapament. Primele versiuni au fost doar în măsură să determine prezența sau absența defectelor, fără localizare a problemei. Adăugăm că, la etapa inițială a fiecărui producător de autovehicule a avut propria sa soclu de diagnosticare OBD-I standard si este necesar pentru a citi datele de diagnosticare echipamente, ceea ce complică foarte mult vehiculul de control de diferite mărci într-un singur centru de service.
Dezvoltarea în continuare a dus la ceea ce a apărut OBD 2, care sa transformat într-un conector standard digital unificat. Prin acest conector, puteți vizualiza informații despre starea și funcționarea sistemelor individuale ale oricărui vehicul în timp real, citește datele și codurile necesare stocate în unități de control al erorilor de memorie pentru decriptare lor. Datorită acestei funcții, verificarea mașinii prin intermediul OBD-II face acum detecta mult mai rapid și cu acuratețe orice defecte în cazul apariției sale.
Dacă vom compara sistemul OBD în faza inițială, cu o soluție mai avansată, atunci versiunea timpurie axat pe următoarele elemente: senzor de oxigen, sistemul de recirculare (EGR). Sistemul de alimentare cu ICE și unitatea de comandă a motorului (ECU). Tot de verificare a fost de a determina nivelul emisiilor de noxe. Apariția standardului OBD II este un set de cerințe că sistemul de management al motorului trebuie să îndeplinească fixe la nivel legislativ, standardele aplicate la compoziția gazelor de eșapament. Se pare, OBD II nu este doar un conector de diagnosticare cu un anumit pinouts, protocoale speciale de comunicare și formate de informațiile afișate pentru a verifica masina, și întregul pachet de cerințe care trebuie îndeplinite de o varietate de producători.