Cracare - Ce fisurii de petrol, produse petroliere, alcani

Nu este nici un secret faptul că benzina este produs din ulei. Cu toate acestea, majoritatea automobiliștilor nici măcar nu este de mirare cum acest proces de transformare a uleiului în combustibil pentru vehiculele lor preferate. Se numește cracare, cu ajutorul rafinăriilor nu sunt numai benzina, dar, de asemenea, alte produse petrochimice necesare vieții moderne. Istoria interesantă a acestei metode de prelucrare de petrol. Inventatorul procesului și instalarea este considerat un om de știință român, iar ea stabilind pentru acest proces este foarte simplu și foarte clar nici măcar versat în chimia umană.

Ce este crăpată

De ce se numește un biscuite? Acest cuvânt vine de cracare limba engleză, indicând scindare. De fapt, acest proces este rafinarea petrolului, precum și fracțiunile sale constitutive. Este produs în scopul de a obține astfel de produse, care au o greutate moleculară mică. Aceste preocupări ulei, ulei de motor și alte similare de lubrifiere. In plus, ca rezultat al acestui proces a produs produse, nevoia pentru industria chimică și petrochimică.

alcani Cracking include mai multe procese, incluzând agenți de condensare și polimerizare. Rezultatul acestor procese este formarea de cocs de petrol devine, iar fracțiunile se fierbe la o temperatură foarte ridicată și numit cracare reziduuri. Punctul de fierbere al acestei substanțe este mai mare de 350 de grade. Trebuie remarcat faptul că, în afară de aceste procese, există alte - ciclizare, izomerizare, sinteza.

Invenția de Shukhov

Cracare de ulei, istoria sa începe în 1891. Apoi inginerul VG Shukhov și colegul său Gavrilov SP inventat instalație industrială pentru cracarea termică continuă. Aceasta a fost prima instalare de acest gen din lume. Inventatorii, în conformitate cu legile Imperiului românesc îl brevetat în organism autorizat al țării. Desigur, acest lucru a fost un model experimental. Mai târziu, după aproape un sfert de secol, soluțiile tehnice Shukhov au stat la baza pirolizei industriale din Statele Unite. Iar în Uniunea Sovietică a fost prima instalație la scară industrială a început să producă și să elibereze la „cracarea sovietice“ în anul 1934. Aceasta planta este situat în Baku.

Metoda chimistul englez Barton

La începutul secolului al XX-lea, industria petrochimică și-a adus o contribuție inestimabilă la englezul Barton, caută căi și soluții pentru producerea benzinei din țiței. Ei au găsit un mod absolut perfect, adică, reacția de cracare, ca rezultat al cărui ieșire este cel mai mare număr de fracțiuni ușoare de benzină. Înainte de aceasta, chimistul englez angajate în produse petroliere prelucrare, inclusiv păcură a fost de a extrage petrol lampant. Rezolvarea problemei de a produce fracțiuni de benzină, Barton brevetat metoda sa de a produce benzină.

În 1916, metoda Barton a fost utilizat într-un mediu industrial, și doar patru ani mai târziu, după mai mult de opt sute de unități sale deja a lucrat în fabrici.

Fierberea dependența de temperatură este bine cunoscută substanță de presiune pe ea. Adică, dacă presiunea pe unele lichide este foarte mare, atunci, în consecință, va fi ridicat și temperatura de fierbere. Odată cu scăderea presiunii asupra substanței, se poate începe deja să fiarbă la o temperatură mai joasă. Este această cunoaștere folosit chimist Barton, obținând cea mai temperatura optimă pentru a produce reacția de cracare. Această temperatură variază de la 425 la 475 de grade. Desigur, cu o astfel de mare influență asupra temperaturii uleiului se va evapora, iar lucrarea este dificilă cu substanțe vaporoase. Prin urmare, sarcina principală a chimistul englez a fost prevenirea fierbere și evaporarea uleiului. El a început să-și petreacă o mare presiune întregul proces.

Instalație pentru cracare

Aparat Barton a constat din mai multe elemente, printre care cazanul, care funcționează sub presiune ridicată. El a fost realizat din oțel destul de gros, este situat deasupra cuptorului, care, la rândul său, a fost echipat cu tuburi de fum. Ea a fost îndreptat până la galeria de apă rece. Apoi, întreaga conductă direcționată către un recipient destinat pentru colectarea lichidului. În partea inferioară a rezervorului adăpostite tub ramificat, fiecare tub care a avut o supapă de control.

Cum este cracarea

Procesul de cracare este după cum urmează. Cazanul este umplut cu produse petroliere, cum ar fi uleiul de combustibil. Treptat, uleiul este încălzit de cuptor. Când temperatura a ajuns la o sută treizeci de grade, de conținutul cazanului a fost îndepărtat (evaporată) apă în acesta este disponibil. Trecând prin tubul și răcit, această apă intră în rezervorul de colectare și de acolo din nou prin conducta coboară. În același timp, procesul a continuat în cazan, în care uleiul combustibil a dispărut din celelalte componente - aer și a altor gaze. Au luat aceeași cale ca și cea a apei, la poziția în conducta.

A scăpa de apă și produsul motorinei a fost gata pentru cracarea ulterioare. Cuptor mai puternic topit, iar temperatura cazanului a crescut încet până când se ajunge la 345 de grade. In acest moment, evaporarea hidrocarburilor ușoare. Trecerea prin tubul pentru lichidul de răcire, chiar și în cazul în care au rămas în stare de gaz, spre deosebire de vapori de apă. Odată ajuns în containerul de colectare, aceste hidrocarburi sunt urmate în conductă, ca supapa de evacuare închisă și să nu-i lasa sa intre în șanț. S-au întors prin conducta înapoi la rezervor, și apoi repetați tot drumul, nici o cale de ieșire.

În consecință, au devenit mai mult și mai mult în timp. Rezultatul a fost o creștere a presiunii în sistem. Când această presiune este atinsă la cinci atmosfere, hidrocarburi ușoare au fost incapabile să se evapore din cazan. Hidrocarburi, în scădere, o presiune uniformă a fost menținută în conducta de cazan și frigiderul recipientului de colectare. Concomitent a început din cauza hidrocarburilor grele despicare temperatură ridicată. Ca rezultat, ei au transformat în benzină, adică, într-o hidrocarbură ușoară. Formarea sa începe să apară la aproximativ 250 de grade, hidrocarburile ușoare prin scindare evaporată, condensul format în camera de răcire, colectată în rezervorul de colectare. Apoi, prin benzina de țeavă curgea preparată într-un recipient în care a fost redus presiunea. Această presiune a contribuit la eliminarea elementelor gazoase. Cu astfel de gaze au fost îndepărtate în timp, iar benzina a terminat turnat în containere sau rezervoare potrivite.

Hidrocarburile mai ușoare evaporate, uleiul mai rezistent și rezistent la temperatură a devenit. Prin urmare, după conversia jumătate din conținutul cazanului în benzină pentru a suspenda activitatea viitoare. Asistată special instalat în instalarea contorului în determinarea numărului de rezultat benzină. conducta de cuptor stins se suprapune. Vent conducta leaga compresorul, dimpotrivă, a deschis, perechea sa mutat în acest compresor, presiunea de acolo, a fost mai puțin. În paralel cu această țeavă suprapusă care conduce la producerea de benzină, pentru a rupe legătura sa cu instalarea. acțiuni suplimentare este în anticiparea racirea cazanului, drenarea din aceasta substanta. Pentru o utilizare ulterioară, atunci vom curăța cazanul de pata de cocs și a fost posibil să se efectueze un nou proces de cracare.

Etapele de rafinare și instalare Barton

Trebuie remarcat faptul că posibilitatea de divizare a uleiului, adică fisurarea alcani, a fost mult timp văzută de oamenii de știință. Cu toate acestea, nu a fost utilizat în distilare convențională, deoarece este divizarea într-o astfel de situație era de dorit. În acest scop, aburul supraîncălzit a fost implicat în proces. Cu ajutorul uleiului nu este digerat, dar se evaporă.

De-a lungul existenței sale, industria de rafinare a petrolului a trecut prin mai multe etape. Deci, din moment anii șaizeci ai secolului al XIX-lea la începutul secolului trecut, uleiul este procesat pentru a produce numai kerosen. El a fost apoi o substanță materială, cu care oamenii au primit acoperire în întuneric. Este de remarcat faptul că, la momentul prelucrării, derivate din fracțiunile de petrol ușoare, considerate deșeuri. Au turnat în șanț și distruse prin incinerare sau prin alte mijloace.

Instalarea fisurarea Burton și metoda lui a servit ca un pas fundamental în întregul sector de rafinare a petrolului. Este acest mod de chimistul englez posibil pentru a obține un rezultat mai bun producția de benzină. Randamentul de produs petrolier rafinat precum și alte hidrocarburi aromatice a crescut de mai multe ori.

Necesitatea aplicării fisurării

La începutul secolului XX, benzina a fost, s-ar putea spune, produs de deșeuri de rafinare a petrolului. Vehicul care rulează pe acest combustibil, în timp ce au existat foarte puține, astfel încât nu a fost revendicat combustibilul. Dar, cu trecerea timpului țările de flotă au crescut în mod constant, respectiv, este necesar și benzină. Numai pentru primele zece sau doisprezece ani ai secolului al XX-lea, nevoia de benzină a crescut cu 115 de ori!

Se obține prin distilare simplă de benzină, și, mai precis, volumul său nu satisface consumatorul și producătorii înșiși. Prin urmare, sa decis să se utilizeze cracarea. Acest lucru a permis pentru a crește rata de producție. Acest lucru a permis pentru a crește cantitatea de benzină pentru nevoile statelor.

Puțin mai târziu, sa constatat că fisurarea produselor petroliere ar putea fi efectuate nu numai pe păcură sau motorină. Ca materie primă pentru acest bine a fost petrol valabil și brut. De asemenea, producătorii și specialiști în acest domeniu a fost stabilit că benzina obținut procesul de cracare a fost de o calitate mai bună. În special, atunci când sunt utilizate în mașinile au lucrat mai regulat și pentru mai mult timp decât de obicei. Acest lucru se datorează faptului că benzina obținută prin cracare păstrat unele hidrocarburi, arsuri la distilare convențională. Aceste substanțe, la rândul lor, atunci când sunt utilizate în motoarele cu ardere internă au o proprietate pentru a aprinde și arde mai lin, ca urmare a motorului nu este explozii de combustibil.

cracare catalitică

Cracking - un proces care poate fi împărțit în două tipuri. Este folosit pentru a genera combustibil, cum ar fi benzina. În unele cazuri, poate fi efectuată printr-un tratament termic simplu de produse petroliere - cracare termică. În alte cazuri este posibilă punerea în aplicare a acestui proces nu numai de temperatură ridicată, dar și cu adaos de catalizatori. Un astfel de proces este numit un catalizator.

Folosind aceasta, metoda de prelucrare, producătorii obține benzină cu cifră octanică ridicată.

Se crede că această specie este cel mai important proces care asigură rafinarea cea mai profundă și calitativă. Cracare catalitică a introdus în industria în anii treizeci ai secolului trecut, le-a permis producătorilor pentru a obține anumite avantaje pentru întregul proces. Acestea includ flexibilitatea, ușurința relativă aliniere cu celelalte procese (dezasfaltare, hidrotratare cu, alkirovanie și t. D.). Este această versatilitate poate fi atribuită o proporție semnificativă a utilizării unei unități de cracare catalitică în întregul volum de rafinare a petrolului.

Materiile prime utilizate în cracarea catalitică a motorinei de vid, care este o fracțiune având un interval de fierbere de la 350 la 500 de grade. În acest caz, punctul final de fierbere este reglat în mod diferit și depinde de conținutul de metal. În plus, acest indicator afectează materia primă de cocsificare. Nu poate fi mai mult de trei zecimi de procent.

prin hidrotratare preliminară necesară și a produs o fracțiune care este eliminat ca urmare a diferiților compuși ai sulfului. prin hidrotratare reduce cocsificare.

Unele bine-cunoscute, există mai multe procese realizate de aceștia, în care există cracarea fracțiunilor grele din companiile de pe piață rafinărie. Printre acestea se numără cocsificabil până la șase la opt la suta din ulei. În plus, materia primă poate fi un rest de hidrocracare. Cel mai probabil rar, se poate spune este considerat ulei virgin prime exotice. O unitate similară (tehnologie milisecunde) este disponibil în Republica Belarus la rafinăria Mozyr.

Doar până de curând, când se utilizează cracarea catalitică a petrolului, bilă utilizat catalizator amorf. A fost o perioadă de trei până la cinci mărgele milimetri. Acum, în acest scop, se folosesc catalizatori de cracare nu mai mare de 60-80 microni (zeolit ​​de catalizator microsferoidal). Ele constau din elementul zeolit ​​este dispus pe matricea de silicat de aluminiu.

Metoda termică

Ca de obicei, cracare termică este utilizată pentru procesarea petrolului, dacă este necesar, a lua în produsul final, cu o greutate moleculară mică. De exemplu, o astfel pot include hidrocarburi nesaturate, cocs de petrol, carburanți ușoare.

Direcția acestei metode de prelucrare a petrolului este dependentă de greutatea moleculară și de natura materiilor prime, precum și direct asupra condițiilor în care se crăparea. Acest lucru a fost confirmat de chimiști a lungul timpului. Una dintre principalele condiții care influențează viteza și direcția de curgere a cracarea termică sunt considerate temperatura, presiunea și timpul de prelucrare. Ultima fază primește vizibil la trei sute, trei sute cincizeci de grade. Când se descrie acest proces se utilizează ecuația cinetică a primei cracarea ordine. La rezultatul cracare, și mai precis, pe produsele sale compoziția afectează schimbarea de presiune. Motivul este o schimbare a vitezei și a caracteristicilor reacțiilor secundare, care includ, așa cum sa menționat anterior, polimerizarea și condensare care este însoțită de cracare. Ecuație procesul de reacție termică este după cum urmează: S20N42 S10N20 + = C10 H22. Influența rezultatul și rezultatul este volumul de reactivi.

Trebuie remarcat faptul că cracarea petrolului, realizate prin aceste metode, nu este singurul. Rafinariile activitatea de producție utilizează și multe alte tipuri de tratament proces. Astfel, în anumite cazuri, o așa numită cracarea oxidative, realizată cu ajutorul oxigenului. Utilizate în producție și cracare electrice. Cu această metodă, producătorii de acetilenă preparate prin trecerea de energie electrică prin metan.