Cum cutia de viteze, motorul progresului

Reductoare - un sistem de dințate și angrenaje melcate și transmisie convertește de rotație a arborelui de antrenare a mecanismului acționat. Numărul de unelte utilizate în structura de viteze depinde de parametrii la ieșire. Cutii de viteze sunt indispensabile în transmiterea atunci când este necesar pentru a reduce viteza inițială a motorului unghiulară în timp ce creșterea cuplului.

pot fi identificate mai multe tipuri de unelte:

• Multiplicatorul - convertește o viteză de rotație mai mică într-un nivel ridicat;
• Splitter - convertește de mare viteză de rotație în partea de jos;
• Transmiterea - posibilitatea unei schimbări graduale în raportul de transmisie;
• CVT - raportul de transmisie variabilă continuu.

Clasificăm reductoare pot fi mai multe caracteristici structurale: tipul de caroserie, transmisie de tip mecanic, tip de rulmenți, o metodă de răcire, viteza de rotație, și puterea de transmisie convertit.

Producția de masă este cel mai frecvent corpul aliaj realizat conform standardelor. Cele mai frecvente materiale în fabricarea carcasa angrenajului, utilizate în inginerie industrială, de turnătorie sunt tipuri de fier și oțel. Dacă este necesar, este posibil pentru a facilita fabricarea de locuințe unelte folosind aliaje ușoare. Pentru a asigura uneltele sau pentru ao muta în case și transport sunt întotdeauna locuri speciale: picioare sau urechi, găuri speciale de montare. Pentru a preveni scurgerea uleiului din spațiul etanșat arborelui de ieșire al carcasei. Pe carcasa angrenajului folosesc adesea elemente constructive speciale, astfel de nervuri sau alte. Aceste caracteristici structurale ajuta la prevenirea creșterea presiunii în interiorul carcasei, care pot apărea în timpul funcționării datorită încălzirii.

Atunci când transporturile unitate fabricarea de cutii de viteze, permite sarcini individuale de proiectare sunt folosite adesea corpul sudat, oferindu-vă posibilitatea de a de locuințe nu este un formular standard.

Design de viteze tipic este format din două roți dințate cu dinți de dimensiuni egale, dar cu diametre diferite. Proporțional cu numărul de dinți ai pinionului circumferința. De exemplu, o transmisie cu o circumferință de 40 cm va fi de două ori mai mulți dinți decât cea același lucru cu o circumferință de 20 cm. Lucrând în angajament constant, roata mai mică face viteză de două ori mai mult decât într-o mare pe unitatea de timp. Reducer este un sistem închis, în care puterea de intrare și de ieșire rămâne constantă.

Raportul de transmisie sau raportul de transmisie este numit un raport de transmisie inversă a dinților mecanismul de acționare la numărul de dinți de roata dințată condusă. De exemplu, raportul de transmisie în treapta a două roți dințate cu dinții antrenate 30 și 10 vor duce la 30:10 sau 3: 1. Raportul de transmisie se referă la caracteristicile principale ale cutiei de viteze. Aceste caracteristici includ, de asemenea, eficiența de viteze, puterea de transmisie, numărul de arbori, numărul de unelte de pescuit și arbori de viteză unghiulară maximă.

cutii de viteze cu mai multe trepte permite pentru a obține mult mai alb decât cel mai mare raport de transmisie decât o singură etapă datorită unui set suplimentar de unelte. De exemplu, o roată dințată care constă din trei blocuri de unelte cu rapoarte de transmisie 3: 1, 4: 1 și 5: 1. 1: Ca rezultat, final 60 raport de transmisie este primită.

Transmisie auto, este un exemplu tipic al unei unități de viteze în mai multe etape. arborele cotit se rotește la 1500 - 3000 rpm, care este mult mai mult decât este necesar pentru roți. Transmiterea pentru a reduce numărul de rotații necesare pentru a muta vehiculul într-un mod predeterminat. În cele mai multe scule electrice sunt utilizate pentru anumite forme de viteze care controlează viteza de rotație a ieșirii. Acest lucru permite utilizarea motoarelor electrice relativ redus de energie pentru locuri de muncă care necesită mult mai puternic.

Legate de intrări:

Cum Jack Cum un carburator Cum cazanul Cum transformator