Cum de a construi drumuri
Oh! Acesta este un proces foarte complicat! Drumul este format din terasament și pavaj. Există mai multe tipuri de pavaj: inovație, lumină, de tranziție, și mai mici. În timpul construcției drumului pe care trebuie să ia în considerare o mulțime de factori: modul în care, există un număr de apă la sol, fie în apropierea panza feroviar, un material rulant într-o anumită zonă funcționează pe zi, o masă pentru calcularea capacității de transfer de drumuri. Aceste date sunt necesare pentru formarea terasament. Pe unele autostrăzi pune grilă specială de amortizare cu o anumită rigiditate pentru lungă avtomagistrali.Voobsche este un foarte complex și de proces, de la cursul de disciplina consumatoare de timp - DSM (materiale de construcții de drumuri) și „autostrăzi și aeroporturi“, am fost la subiecții acestorastimulente . Finite experți în construcții de drumuri ar trebui să ia serviciul rutier, poliția rutieră de servicii de securitate, protecția mediului, energoelektrostantsii (organizația responsabilă de iluminat). Numai după aceea drumul poate fi dat operațiunii.
Spune-i cazul dumneavoastră: a decis să deschidă o afacere, reciclarea anvelopelor auto maruntita, din anvelope reciclate folosite în multe lucruri, dar am fost atrași de faptul că acesta poate fi utilizat în construcția de drumuri, rezistență la apă îmbunătățită, astfel perioada serviciului rutier și a altor aspecte pozitive de mediu! compune un imens, deoarece prelucrarea cauciucului nu este realizată decât oricând, tehnologia nu a fost astfel acumulate mai multe anvelope, situată în jurul valorii de peste tot! Unii profesioniști, credem că o mină de aur! dar nu! sa dovedit că plantele de asfalt, iar noi le avem 3, nu doresc să pierd gos.zakazy ca îmbunătățiri rutiere, crește durata lor de viață, respectiv, guvernul va reduce bugetul pentru drumuri, comenzi reduse, respectiv, numărul de fabrici am redus cu cel puțin unul, și poate două închise! Cu fabrici nu au de lucru, a crezut prin probom guvernului accidente capitaliști! la urma urmei, slujitori ai poporului, pentru noi rodeyut! Și a fost un zid de nepătruns complet, un buget imens alocat din bugetul federal pentru construcția de drumuri, chiar și a construit o fabrica de stat pentru procesarea anvelopelor în oraș, care a fost construit enă, dar nu se execută, el rastoschili, și de la o astfel de bucățică gustoasă pentru a da nimeni nu vrea! Și o mulțime de bani! Deci, patch-uri de patch-uri drumurile noastre, iar cea mai mare parte banii ajung în buzunarele nobilimii noastre!
Mei doi cenți. Noi pe stradă, sectorul privat, este deja pavaj de ani, probabil, o sută. Unul a rămas, restul a fost demontat și pus asfalt (acum 10 ani).
Acum, toată lumea încearcă să meargă pentru ultimul pod rămase, deoarece lenevind pe trotuar nu va trece - carierele 30-40 cm, se găsesc.
Poate, pod de salvare tatăl democrației ruse? Și în cazul în care apoi „potsiklevat“, ca un parchet după instalare va fi aproape exact. Singurul negativ - nu un tren rapid este, probabil, cea mai bună vizualizare a suprafeței drumului în curțile și în locuri unde copiii.