Cum de a cumpăra o mașină nouă în cabină și să nu fie înșelați
Din când în când pe drum există forumuri fire care spun șoferii cum au umflat cu nerușinare la dealerii atunci când achiziționează o mașină. „Am intrat în salon, pentru a alege modelul, a făcut o plată în avans, și atunci când a venit timpul pentru a ridica masina și să plătească suma totală, sa dovedit că ea a crescut pe numărul n-NOE ruble,“ - este în termeni generali motociclistul plângere cu privire la actul realizat de înșelăciune. Și, se pare, să cumpere auto re-citit sute de aceste subiecte pe mii de forumuri, precum și numărul de dealeri amăgite Rumyniyan este neîntreruptă. Cum de a rezista „divorț“ în showroom-urile si apara drepturile lor, vom explica în acest articol de azi.
La reprezentante auto, precum celebrul personaj de Ilf și Petrov Ostap Bender, are o multitudine de moduri relativ onest de a obține bani de la cumpărători imprudente. Să luăm în considerare cele mai comune.
Metoda №2. fabrica de automobile retehnologizate va produce abia.
Situația este următoarea: cumpărătorul vine în cabină, convins că un anumit model de care avea nevoie într-o anumită configurație. De exemplu, benzina alimentat de 1.6 litri, cutie de viteze automata, aer condiționat și o protecție carter. Dar se pare că modelul în configurația în cabină acolo, dar poate fi comandat în producție, dar va trebui să aștepte un anumit timp (două săptămâni sau mai mult, în funcție de mai mulți factori). Clientul este de acord plătește depozit, să semneze un contract și frunze. Când mașina intră în salon, iar proprietarul este să-l ia, se pare că suma inițială de achiziție a crescut. Și motivul pentru care - stabilit la organul de generare a fabricii de opțiuni suplimentare. Motivele pentru această confuzie, ceea ce poate duce la client, o mulțime - de la „ordine mixtă“ în sus „iar această opțiune este numai în legătură cu acest lucru.“ Ieșirea de la client, care în acest moment este supus atacului psihologic masiv, doar două - fie să accepte și să plătească suma pe nume, sau de a cere restituirea depozitului. Aici clientul poate experimenta probleme descrise în prima secțiune. Dar ele pot fi soluționate urmând sfaturile date în același loc.
În această metodă, există o latură umbra: este foarte posibil ca vehiculul achiziționat a fost echipat cu nici o opțiune la fabrica va produce abia, dar în mod direct în cabină. Iată cum: angajații de interior iau baza de clienti model complet comandat și doukomplektovyva prin echipamentele sale, și nu întotdeauna marca.
Metoda №3. Redarea pe cursurile de schimb.
Din păcate, România nu face parte din lista țărilor în care moneda este stabilă și nu fluctuează în raport cu dolarul sau euro. Și în acest leagăn dealeri auto de multe ori pe mâini „calde“. Deși legea română, vânzătorul trebuie să precizeze prețul mașinii în ruble românești, auto du-te la truc, cu litere mici, care indică în preț „Prețurile sunt exprimate în ruble, inclusiv TVA pe unitate, în funcție de schimb de 36 freca. / Dolar. Statele Unite și poate fi modificată de către vânzător la data contractului. " Ignorând acest aspect, cumpărătorul naiv intră în capcana monedei. El vine în cabină, ceea ce face un angajament și să semneze contractul preliminar în cazul în care prețul este stabilit de comercial (și nu rata Băncii Centrale a România), cursul de schimb din ziua tranzacției. Când este vorba de toți cei care au venit pentru a ridica masina (două săptămâni sau chiar mai mult), costul final de autoturisme este în creștere - rata comerciale a crescut, iar costul mașinii a crescut în mod corespunzător. Cumpărătorul nu a observat nota de subsol în preț, există o cantitate mai mare sau să plătească sau du-te la tribunal. Aici, spre deosebire de primele două moduri de a realiza adevărul este mai dificilă, deoarece interiorul este avertizat în mod oficial pentru cumpărător al unei posibile revizuiri a prețurilor în lista de prețuri, dar, în realitate, așa cum se întâmplă adesea, „uită“ ale tant consulului pentru a reaminti vânzătorului de acest aspect al clientului.
O altă variantă a unui astfel de scenariu - o valoare de numărare a mașinii pe așa-numita rată de „intern“ de schimb al showroom-ului, care poate fi diferită de, și inter-bancare și de la tsentrobankovskog pe într-un mare fel. În unele saloane (în principal informale) au reușit să facă altfel: să tsentrobankovskom adăugat la rata de 1,5% din lor - la absolut ilegal. Aici șansa de a obține dreptatea de la cumpărător mai mare: Puteți depune o plângere la autoritățile competente (de exemplu, biroul fiscal), în care cererea de a investiga legalitatea cursului de schimb „intern“.
În orice caz, pentru a evita să devină o victimă a fraudei ushlyh vânzătorilor în showroom-uri nu ar trebui să se grăbească să facă un angajament și să semneze documente înainte de a examina cu atenție toate documentele și sunt de acord asupra prețului final al modelului ales.
