Cum de a face al treilea picior pe câmpurile razdatku

Acesta este al treilea pilon al RK

caz de transfer (razdatku) instalat pe toate masinile cu tractiune integrala, iar printre care se aplică domeniu. La autovehiculele cu tracțiune integrală, acest element crește cuplul atunci când se deplasează în condiții dificile, se distribuie cuplul între axe (, unitatea). De asemenea, cutia poate fi montat pe macarale camion, autospeciale de stins incendii, în cazul în care este implicată în operațiuni conduse pompe de apă, pompe, etc.

Dispozitiv razdatki este diferit pe mașini diferite, dar există caracteristici structurale comune, inclusiv prezența unor părți, cum ar fi arborii de acționare din față și puntea din spate, arbore de antrenare, carter, transmisie prin lanț și centru diferential carcasă, blocare diferențial, un reductor.

Principiile de funcționare a unităților sistemului

La razdatku cuplu vine de la cutia de viteze prin arborele de antrenare. După acest moment se deplasează spre diferențialul central, care poate fi mecanism non-blocare și un interblocaj rigid sau de auto-blocare. Dacă nici o blocare diferențial, axa se poate roti la viteze diferite, în timp ce prezența unor astfel de elemente pot distribui cuplul, în funcție de traseu.

diferentiale cu alunecare limitata poate fi reprezentat de cuplare vâscos (cea mai obișnuită opțiune), diferențială de tip „Thorsen“ (are o gamă largă de transfer al cuplului, dar nu are puterea ridicată necesară pentru vehiculele de teren) sau un ambreiaj cu fricțiune (puteți bloca diferențial, în mod automat sau manual, operațiunea de ambreiaj bazat pe forța de frecare).

În razdatki pe un câmp poate fi de mai multe moduri de operare: de la conexiunea numai la puntea spate care leagă cele două axe cu diferențial autoblocant între ele. managementul razdatkoy se realizează manual, printr-o legătură de antrenare mecanică. Acesta din spate maneta de schimbare a vitezelor, partea din față - este activat de blocare diferențial. Levierul se deplasează în direcția longitudinală a axei, care se află pe eclisele față de un suport de cutie de distribuție.

În pârghia de deschidere sunt manșon de plastic pentru a reduce frecarea. Capătul inferior al pârghiei este fixat în tija prin arc în formă și celălalt capăt al tijei conectate la mufa de cuplare și este blocată printr-un bolț. Pentru a fixa unitatea, utilizați o minge cu arc, care face parte din canelurile tijei. Pe stoc razdatki de comutare pe un câmp, de obicei, conține trei transferuri: pentru cea mai mare, cea mai mică roată și neutră. tija de blocare diferențial presupune două poziții: „ON“ și „OFF“. Pe unitatea axului frontal al capacului are un comutator care închide circuitul lămpii de avertizare în cazul în care câmpurile de blocare a diferențialului este activat.

razdatki de sprijin suplimentar

În versiunea clasică atașat la contul de transfer securizat podeaua caroseriei vagonului pe o pereche de titularii de cauciuc. Pentru ao adapta la flanșa promvala utilizate găuri ovale în paranteze. Între ei și corpul este uneori plasat reglarea garniturilor.

Niva multi oameni stiu ca o masina cu un nivel ridicat de vibrații care ciuma o serie de drivere. Prin urmare, mulți proprietari de automobile a pus de-al treilea pilon, care reduce fluctuațiile în planuri longitudinale razdatki decât vă puteți descărca arborele cu un cuplaj flexibil. Această construcție, sudate manual sau achiziționate pentru o mică taxă în magazin (trebuie să caute), atunci când călătoresc pe orice drum, la orice viteză ar trebui să dea o reducere la zero a câmpurilor razdatki pârghii de vibrații.

Setarea „devaysa“ cumparat de la magazin, este destul de simplu. Ar trebui să fie pe partea din spate a handout pentru a înlocui cele trei pinii de pe mai mult de set. După aceea vă puteți lega razdatku, aliniați și executați găurile din podea, care, prin intermediul unor șaibe, piulițe, șuruburi atașează caseta. Tot al treilea pilon este gata. Fixarea ajunge undeva în spatele frâna de mână.

Cum de a elimina cazul de transfer în domeniul

Aspect susține RK

Scoateți razdatku, apoi la al treilea pilon, nu doar instalat. Acest lucru va necesita o șurubelniță Phillips și plat chei 13 (clichet, deschis-end, exacerbare). Procedura este:

1. Scoaterea capacului la tunelul podelei din zona pârghiilor de comandă (deșurubați șurubul 4).
2. Deșurubați șuruburile care fixează capacul sub brațe (3 buc.).
3. Pentru a îndepărta punctele de atașare de arme, scoateți placa de acoperire cu benzi elastice.
4. Oprirea doi în creștere de mai sus în gaura de sârmă format.
5. Am pus masina pe cric groapa sub ea sau urca.
6. Decupleze priza de putere din fișa (element 13, cardan poate fi transformat cu ușurință de mână).
7. Ne scoate cablul de la vitezometru, rotind piulița de blocare cu mâna.
8. Deconectați unitatea de la punctul de control de la caz de transfer.
9. Eliminare razdatku cu suspensie desfăcând piulițele (cel mai bine să ia pe un suport, instalarea se face în ordine inversă, după al treilea pilon a fost pregătit).

În viitor, vibrații reduse ar trebui să se extindă durata de viață a elementelor de transmisie, cum ar fi un eșec, razdatki care poartă și Cardan. Cu toate acestea, experții cred că al treilea suport razdatki pentru domenii poate da un astfel de efect în cazul în care este echilibrat în mod corespunzător pentru a lucra bine promval, fără articulații universale patinare lagăre și arbori de ieșire.

Echilibrarea razdatki pe Niva - .. Este arta, asa ca o cutie este de obicei mutat la o distanță de trei până la opt milimetri. Pentru a regla ferăstrăul pe o bucată de plecarea unui braț și a pus cealaltă axă. În acest caz, axele piulițelor este mai bine să nu întârzie, pentru că trebuie să verificați distanțele minime (adăugați șaibe). Acesta funcționează mai bine pentru a produce în groapă.

Sprijinul suplimentar razdatki poate îmbunătăți calitatea plimbare numai în cazul în care este plasat pe un fund ferm. A „domenii“, precum și alte produse ale industriei auto interne, cunoscut pentru înclinația lor la coroziune în toate tipurile de locuri (poate „AvtoVAZ“ îi pasă de mediul înconjurător în acest fel: resturile de mașini vor rapid și în mod independent, să putrezească, revenind de fier în natură). Prin urmare, pe partea de jos a mașinii subcadru pus de multe ori (cadru monolit), care, în sine, reduce ușor vibrațiile și facilitează axele de ajustare podea creștere de descărcare. În plus, aceasta protejează razdatki carterului în mod natural.

Elemente suplimentare de tuning

Tuning elimina ciocnirii și să se joace

Al treilea pilon, garajele razdatki razdatkoy adesea suplimentată cu o nouă configurație în care capacul din spate și manșonul de pe puntea din față a introdus rulmenți și etanșări (Elimină lacune și posibile scurgeri de ulei) pe două rânduri de înaltă calitate. Opriți ambreiajul osia din față oferă o oportunitate de a pune mai mult de o poziție pentru a bloca mânerul, cu care puteți activa sau dezactiva blocarea în mișcare, care va economisi combustibil în timpul deplasării pe drum asfaltat de înaltă calitate. În plus, puteți pune un sincronizator dedicat, care este folosit pentru a comuta între razdatki de înaltă și joasă de transmisie în timp ce conduceți.

Al treilea pilon razdatki să semene aproape întotdeauna dezvăluie anumite deficiențe în proiectarea sau configurația de autoturisme. De aceea, de multe ori în plus pentru a oferi un sprijin suplimentar la arborele conducător SHRUS, în care modificarea se face pe arborii de articulație pentru viteze egale (unghiulare). Acest lucru din nou, face posibilă reducerea vibrațiilor. Mai mult decât atât, spre deosebire de Cardan traversa, în comun universal asupra SHRUS previne încălcarea de echilibrare atunci când demontare pe SHRUS. Reduce vibrațiile și contribuie la înlocuirea pârghiei de comutare în probele prelevate în atelierele de lucru de tip mâner CPR care elimină „mancarime metal.“

Deseori, atunci când este plasat 3 sprijin razdatki, cu brațele plasate pentru montarea independentă a roții dințate a axei față. Ele reduc vibrațiile, poate crește permeabilitatea. În acest caz, roata dințată a axei față este fixat separat de motor prin manșonul elastic elemente speciale.

Al treilea pilon razdatki preinstalat pe modelele „Chevrolet-Niva“, așa că se crede că această mașină este mai puțin vibrații. Deși unii utilizatori cred că nu este în al treilea pilon, și că mașina promval mai mult și cazul de transfer este în valoare de mai departe de cutia de viteze, ceea ce reduce problemele de vibrații și probleme de centrare.