Cum de a face bărci și iahturi
Bărci și iahturi - diferențe în materialul corpului
In zilele noastre, șantierele navale specializate în construcția de bărci și iahturi. utilizați una dintre cele trei tipuri de materiale corpului. Spaniolii, grecii, francezii prefera din plastic. șantierul naval german și de a dezvolta producția noastră internă din metal. Olandezii si norvegienii construite din lemn pleavă. Și practic imposibil de distins de ceea ce se face caz. contururi de similaritate stilistice proiectate pentru o rezistență minimă. Standard prezintă suprastructuri echipamente de navigație identice pe stâlpii, complică și mai mult sarcina.
cladiri metalice pentru constructii aduce un profit bun, ca o afacere. Companiile care închiriază spațiu în șantiere navale mari, Nijni Novgorod, Yaroslavl și Sankt Petersburg au pachet ordinele permanente, orientându-gama de produse din consumatorii cu venituri medii. Și păstrând prețul de bărci la nivel de cost „Zhigulonka“. carcasă din oțel este foarte durabil, rezistent la șocuri. Un dezavantaj este efectul ridicat de greutate și de coroziune. Cu toate că, în acest sens, rezultate bune din utilizarea coloranților polimerice. sistem de acoperire vopsea carenă special concepute protejează împotriva coroziunii timp de 5 ani pe suprafețele interioare ale setului caroserie. Și pentru navigarea pe laturile exterioare. La modelele germane folosesc sistemul electronic de anti-coroziune.
Acest material clasic în domeniul construcțiilor navale, ca un copac, în legătură cu economia rezervelor forestiere, în mare măsură modificate. Pentru a produce un set de elemente utilizate bare imbinate. Care este produs din lemn non-vandabilă este irosit. tehnologiei producției de lemn dă de umiditate și previne putrezire. Pe puterea este superior din lemn normal. Foi placare Shell face placaj rezistent la apa, cu rosturi de dimensionare. Pe punte există o Rout bord specială punte pe piciorul ei nu aluneca. iaht din lemn, practic face o velă, cu un catarg fix și bompresul.
În planul de afaceri ale companiilor constructori de nave incluse în mod necesar achiziționarea element de noi tehnologii pentru utilizarea materialelor compozite din deșeuri de lemn. părți din lemn ale corpului, spre deosebire de metal, sunt mai puțin rezistente la sarcini laterale și șocuri.
carcasa din plastic
Plastic coca barca sau cu barca are două sau trei părți monolitice. Care poate fi transformat în corp finit într-o singură zi. Fibrele polimerice sunt capabile să reziste la sarcini ridicate la încovoiere și torsiune. Dar nu pot tolera lovituri chirurgicale pe piele și necesită abilități speciale în repararea găurilor. Polimer de locuințe nu este supusă la coroziune, este mult mai durabil decat metal si barci din lemn. partea de jos din plastic alunecă mai bine deasupra apei. Ea nu respinge acul busolei.
Singurul dezavantaj, corpul de polimer nu poate fi mai lung de 25 de metri. iaht mare, cu panouri din fibra de sticla multistrat spori setul de metal. O linie separată merge coca din aliaje de aluminiu și de metal acoperite.