Unii șoferi începători sunt sigur de a învăța cum să conduci o mașină cu o transmisie manuală este pur și simplu nerealist. Cu toate acestea, este un mit pur. Mulți șoferi experimentați consideră că „mașina“ nu este un lucru acceptabil, și ei nu l-ar comerciale bune vechi „mecanica“ lui. mecanicii de călărie competente - fundație de abilități de conducere. Pentru a facilita conducerea unui vehicul cu transmisie manuala, pentru un început trebuie să înțelegeți cum să interacționeze cu acesta.
Cum de a conduce în mod corect mecanica
Primul lucru pe care îl obține la volanul masinii sale, și imediat se pune întrebarea, ce să facă pentru a corecta masina plecat? În primul rând avem nevoie pentru a verifica dacă treapta neutră este activată, apoi porniți motorul, apoi strângeți ambreiajul și cuplați prima treaptă de viteză. Dacă ai de gând să te întorci, trebuie să includă o treaptă de viteză inversă. Acum începe să eliberați încet pedala de ambreiaj și turația motorului va crește. La un moment dat în timp mașina începe să se miște în aceeași viteză va începe să scadă în motor. Masina nu este blocat, trebuie să apăsați treptat pedala de accelerație, și după atingerea numărului necesar de rotații ale motorului și a elibera ambreiajul și să continue deplasarea, menținând pedala de accelerație în poziția dorită. șoferi experimentați sunt deja o fac la un nivel subconstient, dar un începător poate suficient de lung pentru a menține piciorul pe ambreiaj, ceea ce este în detrimentul duratei sale de serviciu.
Schimbarea vitezelor pe picior de plecare
Pentru a schimba corect vitezele în timp ce de conducere, trebuie să introduceți vitezele intervalul dorit. De obicei, funcționarea primului interval de transmisie - de la 0 la 20 km / h, a doua - la 20 la 40 km / h o treime - la 40 la 60 km / h, a patra - la 60 la 90 km / h, și a cincea - 90 km / h. Trecerea de angrenaje mecanică urmează. Atunci când turația motorului atinge nivelul de 3000-4000, se include a doua rata. În acest scop, pedala de accelerație este eliberată în timp ce pedala de ambreiaj. La început, poate fi foarte dificil, dar cu timpul se va întâmpla în „mașină“. În timp ce mașina este depășită (prindere stors tot drumul), maneta de viteze trebuie să fie setat la viteza a doua. După aceea, pedala de ambreiaj este apăsată și eliberată lin pedala de gaz. Este demn de subliniat faptul că fiecare mașină are propriile puncte de schimbare a vitezei optime. Aceasta depinde în mod direct pe mecanicii de stabilire și puterea centralei. Mecanică poate facilita activitatea de frânare complexe și de a îmbunătăți stabilitatea vehiculului cu tractiune pe spate pe gheață permite frâna de motor. Pentru a face acest lucru, trebuie să dați drumul pedalei de gaz, și după scăderea vitezei centralei pentru a stoarce ambreiajul complet și trece rapid la o treaptă de viteză inferioară.
Călare pe mecanicii pe drumuri alunecoase
Dacă aveți nevoie pentru a trage departe pe drumuri alunecoase, este necesar să se facă totul foarte bine. Pentru a face acest lucru, desigur, pe mecanica nu este întotdeauna ușor, dar este destul de fezabil, în cazul în care există cel puțin o anumită experiență de conducere. Ambreiajul este recomandat să supraexpune un pic, reducând astfel probabilitatea de alunecare. Amintiți-vă - nu este recomandat pentru conducere de iarnă în poziția neutră, aceasta poate provoca consecințe grave.
Oprirea pe drumuri alunecoase
Dacă trebuie să se oprească pe o porțiune de drum alunecos, este mai întâi necesar să se treacă la o treaptă de viteză inferioară, și încet începe să încetinească, în acest caz, roata nu va fi blocat. Acest principiu este prevăzut în ABS - sistem anti-blocare, dar trebuie să înțeleagă că nu este instalat în toate vehiculele. Dacă doriți să opriți acest minut, iar motivele pentru aceasta sunt multe - de exemplu, pe drum un pieton a apărut dintr-o dată, apoi, din nou, trebuie să mergeți la o treaptă inferioară de viteză și mișcare bruscă pentru a apăsa pedala de frână o secundă mai târziu, pentru a repeta aceeași acțiune. Numărul acestor mișcări bruște trebuie repetată până când vehiculul este oprit. Dacă apăsați doar pedala de frână, mașina poate merge la omnidirecțional.
Twist pe drumuri alunecoase
La pornirea pe un drum alunecos, volanul trebuie rotit lin, fără mișcări bruște, în caz contrar mașina nu se poate transforma din cauza blocarea roților și să continue mersul înainte de inerție.
Stăm în zăpadă
În cazul în care autovehiculul este blocat în zăpadă, greșeala principală în acest caz, este depresia de gaze la podea și speră într-o bruscă din această situație. Aceasta este o greșeală foarte rău atunci când alunecarea. Din această situație este foarte simplu - autovehiculul trebuie să fie supus unei acumulari. O pedală pic de gaz sub presiune pus și încet eliberați ambreiajul, repetând procedura de mai multe ori, începe să se agită mecanica dumneavoastră auto este indispensabilă în astfel de situații. Principalul lucru nu este de a da roților alunecare, atunci puteți obține rapid din zapda și continuă de conducere.
Cum de a merge pe mecanicii de la munte și la munte
De la munte aveți nevoie pentru a merge în mecanica de viteze. Acest lucru va preveni masina spontan ridica viteza, si vei fi capabil să reacționeze în timp util în caz de urgență educației.
Dacă vrei să mergi sus pe deal, este necesar să apăsați pedala de ambreiaj la metal, inclusiv viteza și, în același timp, începe să apese gazul și eliberați ambreiajul. pedala de accelerație trebuie să fie apăsată ceva mai activ decât de obicei. De asemenea, nu trece prematur viteza următoare, viteza ar trebui să aibă o rezervă, ca atunci când de conducere în sus pe deal masina preia viteza nu este la fel de rapid ca atunci când conduceți pe drum normal.
