Cum de a muta o masina - de conducere în condiții dificile de drum - Sfaturi cu experiență

Pentru a depăși toate forțele care împiedică deplasarea mașinii, există o sursă puternică de energie - motor. Ca apare un rezultat al funcționării sale, cuplul este transmis prin transmisie a puterii și axa roților motoare ale vehiculului. Rotirea roții de antrenare împiedică forța de frecare care apare între suprafața drumului și roțile.

Spinning roțile de antrenare a crea forțe ocolitoare care acționează pe drum, ca și cum ar încerca să-l arunce înapoi. Drumul, la rândul său, are un egal și opusă roților. Această opoziție (reacție longitudinală) și determină deplasarea mașinii.

O forță care face ca vehiculul să se deplaseze, numită forța de tracțiune și reprezintă Pm.
Cu toate acestea, pentru un vehicul staționar în mișcare, o forță nu este de ajuns. O condiție prealabilă este frecarea de conducere dintre roți și drum. În cazul în care frecarea nu este, atunci drumul nu va fi în măsură să „împingă“ mașina înainte. Se poate observa din exemplul următor. Pe trotuar umed sau drumurile înghețate, uneori, trebuie sa ma uit ca roțile se rotesc rapid, au stagnat, iar mașina între timp nu se clinti. În cazul în care acest lucru se întâmplă pe teren moale, roțile din spate și aruncă pe pământ urmăriți format dedesubt. Mașina va începe să se miște doar atunci când roțile anexați sucursale, placi si asfalt si drumuri inghetate nisip umed, cenușă. Ca rezultat, între roți și formele de drum o forță de frecare suficientă, roata de bine „adere“ la drum.






Acest lucru înseamnă că autovehiculul se poate deplasa numai în cazul în care o bună aderență a roților motoare pe suprafața drumului.
La rândul său, forța de tracțiune depinde de greutatea de cuplare a car, t. E. Sarcina verticală pe roțile motoare. Cu cât sunt mai Sarcina verticală este aplicată roților motoare, cu atât mai mare rezistența legăturii. Important pentru coeziune sunt tipul și calitatea drumului, anvelopele și starea lor.

Pentru a evalua influența suprafeței drumului la aderența tracțiune coeficient adoptat, care se calculează cu formula:

= RIC / GSTs,
în cazul în care:
? - un coeficient de cuplare;
RIC - forța de aderență a roților de antrenare în kg;
GSTs - tractează greutatea vehiculului în kg.
Valoarea coeficientului de frecare variază în funcție de tipul de drum, starea și anvelopelor (vezi. Tabelul 3). Cu cât mai bine drumul și modelul benzii de rulare a anvelopelor izbitor, mai mare coeficientul de cuplare.

TABELUL 3

Valoarea medie a coeficienților de frecare PNEURI motor vehicul pe diferite suprafețe de drum

Pavaje și starea