Bobina de aprindere este o parte integrantă a sistemului vehiculului de pornire. Fără a realizat pornirea motorului nu funcționează, atunci cum pentru a porni motorul fără baterie într-adevăr, care joacă de asemenea un rol important în formarea primei scânteie. Bobina de aprindere este aranjat destul de simplu, dar chiar și ea poate veni în stare proastă sub diferite mașini vina sau din cauza unui defect de fabricație. În același timp, motorul este pornit în bobina de aprindere nu este limitată la locul de muncă, iar în cazul în care este în afara de ordine atunci când motorul este deja lichidată, aceasta va duce la o oprire completă. Verificarea bobinei de aprindere multimetru - un mod sigur și ușor de a determina funcționare a unității și ar trebui să fie înlocuit.
Cum de a verifica bobina de aprindere
Verificarea bobinei de aprindere - un proces în trei etape, care începe cu pregătirea după trecerea inspecție vizuală și testare se termină cu instrumente. Unitatea poate fi verificată pentru standuri de diagnosticare specializate în ateliere dealer sau servicii profesionale. Verificarea independentă a bobinei de aprindere este realizată folosind un multimetru - Tester universal gamă largă de aplicații.
Faza pregătitoare
Înainte de a trece direct la diagnosticarea bobinei de aprindere, este necesar să se achiziționeze un multimetru (capabil să detecteze tensiunea și rezistența electrică, în ohmi), și pentru a găsi documentația tehnică pe vehicul. Mașinile sunt stabilite diferite bobine de aprindere și parametrii unui anumit model prescrise în „pașaportul“ al mașinii. Dacă ați cumpărat o mașină „cu mâinile“, informații tehnice despre agregatele sale ușor de găsit pe Internet.
Parametrii bobinelor de aprindere necesare pentru diagnosticarea acestuia - este rezistența înfășurării primare și rezistența înfășurarea secundară. Dacă nu le găsiți, putem recurge la elemente de testare cifrele globale, care vor fi discutate mai jos.
inspecția vizuală a bobinei de aprindere
bobine de aprindere Aspectul poate varia, în funcție de model. Cu toate acestea, ea are piese caracteristice - corp, capac, două contacte și un terminal central. În timpul inspecției vizuale cu atenție suficient să se uite la cazul si cauta-l fisurati sau zona întărită. Carcasa este realizată din cauciuc dur, și nu trece un curent, în cele mai multe cazuri, bobina de defect este conectat la prejudiciul intern.
Verificarea aprinderii bobinei multimetru
Sistemul de control al motorului Diagnostic și un tramblera circuit electric
Bobina de aprindere este în timer-ul, și pentru a verifica tensiunea trebuie să fie fixat să se aplece blocare și îndepărtați firele tramblera care sunt potrivite pentru el. În continuare, trebuie să luăm un multimetru și setați-l pentru a măsura parametrii de tensiune. După aceea, unul din fire este aplicată bobinei de aprindere multimetru concluzie, iar al doilea la caroseria vehiculului (adică, greutatea).
Rezultatul acestei măsurători cu o bobina de aprindere funcțională ar trebui să fie de 12 Volt, afișat pe multimetru. Dacă există probleme cu sistemul de control electronic al motorului sau tramblera circuitului electric, contorul citește 0 volți.
Verificarea unei înfășurare secundară deschisă
Pentru a efectua o astfel de procedură de diagnosticare, este necesar să se stabilească multimetru pentru a măsura modul de rezistență electrică (ohmi). Apoi, unul dintre firele conecta diagnosticare dispozitiv la borna pozitivă sau negativă a bobinei de aprindere, iar al doilea la terminalul central.
Dacă rezultatul măsurătorii ai o valoare de aproximativ 6-8 ohmi, acesta este considerat normal pentru majoritatea serpentinelor. Unele pot oferi valoare de 15 ohmi, care este, de asemenea, considerate a fi acceptabile, dar este mai bine să specificați acest parametru în documentația vehiculului. În cazul în care abaterea a rezultatelor măsurate ale grave, în raport cu cifrele indicate în documentația tehnică, putem vorbi despre întreruperea în înfășurarea secundară.
Verificarea înfășurării primare pentru a deschide
Procedura de diagnosticare înfășurarea primară a bobinei de inducție este practic identică pentru a verifica dacă înfășurarea secundară. ia din nou multimetru, care este stabilit rezistența electrică modul de măsurare și conectați firele la borna pozitivă și negativă a bobinei de inducție, adică, contactele exterioare (în majoritatea cazurilor).
Dacă rezultatul măsurării contorului arată o valoare de aproximativ 0,5-2 ohm, deci cu înfășurarea primară este nici o problemă, și funcționează normal. În cazul în care rezistența este diferită de valorile datelor fapt de pauză de lichidare primare constatate.
