Cum pot deschide capota dacă coarda sa rupt

Proprietarii de automobile sunt de multe ori se confruntă cu capota deschisă din cauza unei frânghii rupte. Acesta este un detaliu important care vă ajută să obțineți acces la „inima“ a mașinii. unitate de frânghie rupt oferă șoferului o mulțime de probleme. Defalcarea întotdeauna se întâmplă în mod neașteptat și la momentul nepotrivit.

Imaginați-vă o situație în care vă aflați într-o dimineață de iarnă, grăbindu-se la locul de muncă, încercați să porniți mașina, dar nu se întâmplă nimic. trage maneta de urgență care se deschide capota pentru a vedea motorul. Am auzit sunetul distinctiv al frânghie rupte. Și știi că lucrarea va trebui să meargă într-un taxi.

Moduri de a deschide capota, în cazul în care coarda sa rupt

Design-ul a hotei, castelul și amplasarea telecabinelor conduce pe diferite. Dar secvența de reparații rămâne aceeași în toate cazurile. Proprietarii de branduri interne au fost mai norocoși, pentru că de mai mulți ani producătorii nu au făcut modificări semnificative la proiectarea vehiculelor sale. Prin urmare, deschide capota reuși întotdeauna fără probleme.

Cel mai adesea, cablul este tăiat în jurul brațului, cel puțin sub capotă. În primul caz, pentru a face față cu defalcarea ușor, în timp ce al doilea va trebui să se joace.

Când cablul rupt înainte pârghia
Aceasta este situația cea mai simplă. Pentru a elimina verificare a spargerii în atașamentului scaunul auto atașarea de deschidere capota și poate reacționa zburat de pe maneta de blocare - introduceți-l în locul și sigure. Dacă observați că el a rupt cablul, veți avea nevoie de un clește. Pentru a deschide capota, încercați din greu pentru a apuca coarda cu jacheta și trage în jos. Poate că prima dată nu va funcționa. Dacă există o defecțiune, se taie capacul și înfășurați cablul de metal în clește, apoi trageți cu mare efort - capota deschisă.

Atunci când coarda sa rupt sub capota
Dacă ați vizitat pe munte în interiorul cabinei și nu a găsit nimic, înseamnă că cablul rupt sub capota de lângă castel. Această problemă este considerată cea mai gravă, deoarece nevoia de a obține într-un fel de acces la castel și forțat otscholknut.

Pentru capota, deschidere în urmă, există două moduri de bază pe care le puteți utiliza în mașini de producție internă și externă.

1. Prin grila. Pe multe modele, puteți ajunge la castel cu ajutorul unui cârlig de sârmă de casă sau ace de tricotat. Glisați cârligul în slotul grilei radiatorului. Și vă puteți accesa cu crawlere prin aportul de aer. Eliminați într-o limbă, care este atașat la o frânghie și trageți-l afară. Unele masini au o grila continuă, fără sloturi. În acest caz, acesta trebuie să fie eliminate, dar acest lucru nu este întotdeauna ușor. Într-un caz extrem, va trebui să se rupă. Noua grila este ieftin.
2. Prin carterul motorului. Acesta este un alt mod de a ajuta ajunge la castel. Se va lua o groapă de observație, dar dacă nu, va trebui să fie reparate situată pe teren, o masina cu cricuri. Scoateți baia de ulei de protecție din metal. Cu șurubelniță lung pentru a elimina fila, care este atașat la cablu, și împingeți stânga (spre conducator auto). Poate fi necesar ajutorul unei alte persoane. Tu trage coarda și primul asistent împinge capota în jos, apoi se ridică.

Dacă hota este deschisă înainte, în acest caz, va trebui să se joace. Veți avea nevoie de un cârlig de casă. Puteți ajunge la castel prin fantele de admisie a aerului a capotei. Scoateți-l, și prin barele de agatat pe coarda. În unele cazuri, este necesar să se văzut o diviziune ca fante înguste împiedică treaba.

În cazul în care nu este deschis, atunci vă poate ajuta un alt mod. Ridicați marginea capotei în zona castelului. Trageți de etanșare elastică - ar trebui să o fantă. Apoi, o șurubelniță lung sau un cârlig croșetat cablu și capota deschisă.

Provoacă leziuni la unitatea de cablu

O rupere frecventă cauză de cablu este uzura normala. De-a lungul timpului, el se întinde și frays în zonele de îndoire. Lipsa de lubrifiere, un efect prea mare asupra vieții sale de serviciu.

În cazul în care un sistem de blocare și cablu nu au procesat ulei, cazul unui blocaj. Conducătorul auto trebuie să exercite mult efort pentru a deschide capota. Ca rezultat, unitatea de cablu nu poate rezista.

monitorizează cu regularitate starea de blocare și cablul. ele îngheață la temperaturi scăzute. Când mă simt că capota se deschide cu dificultate, identificarea cauzei și a corecta problema fără a aștepta pentru eșec. În cazul în care, cu toate acestea, cablul rupt, instalați unul nou. Încercați să-l țineți în siguranță, prevenind inflexiune. La sfârșitul procesului de unsoare de blocare. După calitatea muncii efectuate pentru o lungă perioadă de timp vei uita despre problema cu coarda rupt.