Cum să repare drumul

anterior ◈ următoarea

Patching - este o practică normală lume de întreținere și reparare a drumurilor. În conformitate cu cerințele moderne, repararea drumului trebuie să se efectueze, în cazul în care au distrus mai mult de 12% din suprafața drumului. Acest manual este considerat ca fiind necesar pentru a repara drumul corect.







tehnologia de reparații

, Tehnologia de reparații rutiere Convențional pot fi împărțite în trei grupe:

  1. Primul grup de - folosind tehnologia de reparații la cald, și anume, repararea acoperire cu amestec fierbinte bituminos. Astăzi este cea mai comună metodă, avantajul său principal - de înaltă rezistență acoperire de etanșare. În același timp, tehnologia cald depinde în mare măsură de starea vremii și procesul de conformitate.
  2. Al doilea grup include repararea folosind amestecuri de bitum rece. Această tehnologie nu este la fel de dificil, deoarece este fierbinte și poate fi utilizat pe tot parcursul anului. Dar aici e puterea de acoperire este de 2-3 ori mai mică decât cea a metodei convenționale, la cald.
  3. Al treilea grup - este neconventional pentru mixul sectorul rutier. Acestea pot fi pe bază de ciment, materiale polimerice, același bitum, dar în combinație cu alți lianți. De obicei, un astfel de amestec este utilizat numai în cazuri de urgență sau o parte specială a pistei, de exemplu, poduri.

repararea Avenul a drumului

Cu setul minim necesar de tehnici și instrumente pot fi bune pentru a repara drumul. În primul rând trebuie să ne pregătim materialele necesare:

  • ferăstraie de podea;
  • un compresor;
  • ciocan;
  • rindele (freze);
  • compactor sau minikatok.

Luați în considerare repararea patching rutier bazat pe tehnologia folosind mixtură asfaltică la cald. Acest standard este cel mai frecvent și testate în timp. Chiar procesul patch-urilor are loc în mai multe etape:

  1. Primul pas este de a marca limitele unui plasture viitor. De frontieră trebuie să meargă pe întreaga suprafață, este necesar de a capta cel puțin cinci centimetri de la marginea de eșec.
  2. Viitorul „patch“ nu ar trebui să aibă colțuri ascuțite, în caz contrar nu va dura mult timp.
  3. În cazul în care un aven ocupă mai mult de jumătate din banda de drum, efectuarea de reparații la întreaga sa lățime. În acest caz, „harta“ de reparație va avea o formă dreptunghiulară.
  4. Cu ajutorul ferăstraie de podea sunt tăiate de frontieră la adâncimea necesară. De regulă, aceasta este grosimea totală a suprafeței drumului.
  5. Cutter elimina stratul deteriorat de acoperire.
  6. Cu ciocanul este îndepărtat materialul rămas.
  7. Shed și marginea inferioară a amestecului pit bituminos.
  8. Se potrivește noului strat de mortar din beton asfaltic.
  9. Cu compactoare minikatka sau un amestec de beton asfaltic compactat.






Repararea drumurilor murdărie

Repararea rutier murdărie mult mai ușor. Pe de altă parte, după cum arată practica, murdărie lung patching rutier nu este suficient și va avea în curând suficient să recurgă în continuare la utilaje grele.

daune majore apar rutier murdărie, atunci când funcționează în stare umedă. A fost apoi pe drum și există gropi și fagase.

Pentru reparații parțiale drum noroios necesare:

  1. Asigurați-vă că așteptați până când drumul este uscat.
  2. Acoperiți pietriș aven, argilă sau un amestec de pietriș și bitum.
  3. Compactate cu ajutorul unui plasture sau minikatka compactoare.

Road repara propriile lor mâini

În ciuda faptului că reparația drumurilor - moștenirea întreprinderilor specializate, defecte de acoperire mici pot fi îndepărtate pe cont propriu. La urma urmei, nu este întotdeauna posibil de a apela rapid un echipaj de reparații la curte, chiar clădire de apartamente.

Toate materialele și instrumente pentru repararea drumurilor sunt disponibile la magazinele de hardware și de prisos in casa nu va fi niciodată. În plus, în cazul în care nu a reparat imediat o groapă mică sau crăpătură în trotuar, într-un an, va trebui să se confrunte, deoarece defecte de acoperire grave. Și propria sa calitate puterea nu este eliminat.

Dintre instrumentele de care aveți nevoie să:

  • daltă;
  • un ciocan;
  • mistrie;
  • spatule de lățimi diferite;
  • perie;
  • cuțit;
  • pistol de gudron;
  • un dispozitiv de batere;

În plus, avem nevoie de materiale:

  • tar;
  • nisip;
  • bandă de bitum sau asfalt „la rece“.

acoperire de reparații

acoperire de distrugere, care va trebui să fie abordate, pot fi de natură diferită. Cel mai simplu - o fisură.

Pentru etanșarea fisurilor trebuie să fie:

  1. Goliți fisura de praf perie.
  2. În cazul în care fisura este suficient de adânc - să-l umple o treime nisip.
  3. Tar pentru a umple defectul cu un pistol special.
  4. Cincisprezece minute mai târziu nivelat spatulă.
  1. Curățarea suprafeței, care va repara.
  2. Ia-o rolă de bandă de bitum.
  3. Îndepărtarea stratului de protecție și pus pe adezivul din partea drumului.
  4. Ferm apăsat timp de câteva secunde.

Cu toate acestea, aceste metode sunt potrivite numai pentru închiderea mici leziuni, iar în cazul panglicii bituminos - doar ușoare fisuri într-un stadiu incipient.

În cazul în care defectul este gravă, este necesar să se utilizeze mixturi asfaltice.

  1. Curățați bine gaura, aliniați marginile. În nici un caz nu ar trebui să se năruie. Aici putem ajuta dalta și ciocanul.
  2. Fall amestec adormit, astfel încât să se reliefează cu 3 centimetri deasupra suprafeței drumului.
  3. După 5 minute, amestecul a fost atent tasare.
  4. În cazul în care groapa este adâncă, este necesar să-l umple în două straturi. Și fiecare strat cu atenție compactat.

Chiar mai interesant







anterior ◈ următoarea