Cum să schimbi treptele de viteză într-o mașină - mecanica

anterior ◈ următoarea

Pentru mulți șoferi începători - schimbarea vitezelor intr-o masina este cea mai dificilă sarcină. Nu e că e dificil, dar lipsa de experiență de conducere la volan și se simt motorul mașinii.

Cum să schimbi treptele de viteză într-o mașină - mecanica

De multe ori, conducătorii auto începători, care au decis să învețe de conducere într-o mașină cu o transmisie manuala. se confruntă cu dificultăți cu începutul mișcării tocmai pentru că nu poate găsi echilibrul corect între pedala de ambreiaj și gaze.

De asemenea, este important să se cunoască cel puțin în termeni generali, ceea ce viteza auto trebuie să se schimbe într-un fel sau altul de transfer. Acest lucru va fi discutat în acest articol.

Ce trebuie să știți despre viteze de comutare?

În primul rând, trebuie remarcat faptul că principiul de deplasare nu este aceeași pentru fiecare dintre treptele de viteză. Comună este că, pentru a transforma oricare dintre ele trebuie să apăsați pedala de ambreiaj, porniți programul dorit și eliberați pedala.

șoferii începători ar trebui să știe că, la momentul trecerii la o viteză diferită mașina este în mișcare de inerție, de aceea este important să învețe să schimbe vitezele rapid și, în același timp, fără probleme. Acest lucru este necesar pentru a nu frânarea autovehiculului.

De asemenea, este necesar să se aibă în vedere faptul că transmisia poate fi comutată ca o serie - 1-2-3-4-5, și vice-versa, precum și prin cea, de exemplu, de la 1 la 3. Cu toate acestea, în stadiile inițiale, atunci când există deja atins suficientă experiență de conducere, cel mai bine este de a adera la toate vitezele de transfer de serie același circuit fără sărind peste.

În ce moment este necesar pentru a schimba vitezele?

șoferii cu experiență știu că schimbarea de viteză este cel mai bine să nu se concentreze asupra vitezei și pe frecvența de viteză.

Dar există, de asemenea, valoarea medie a vitezei la care pentru a alege o viteză diferită:

Prima transmisie este folosit pentru ridicarea și viteze de mișcare de până la 20 km / h.
A doua transmisie la o viteză de 20 până la 40 km / h.
A treia transmisie este potrivit pentru viteza de 40 până la 60 km / h.
treapta a patra trebuie să fie activată la o viteză de 60 până la 80 km / h.
În cazul în care viteza de deplasare. de peste 80 kilometri pe oră este necesar să se includă al cincilea transfer.

Acestea sunt valori medii care nu iau în considerare alți factori care conduc pot influența alegerea vitezei. Acest sistem poate fi utilizat pentru vehiculele care circulă de-a lungul unui drum plat, nu complicat de nici un obstacol.

De exemplu, în cazul în care drumul este acoperit cu un strat de zăpadă adâncă, nisip sau noroi, sau crește brusc, viteza de rotație recomandată pentru a comuta mai târziu decât cea indicată în modelul medie.

De asemenea, pentru selectarea unei transmisii poate fi ghidată de următoarea schemă:

Treapta întâi de viteză - pentru tragerea la distanță.
A doua viteze - pentru overclocking.
A treia roată - pentru preluarea și conducerea pe un deal abrupt.
A patra roată - pentru traficul urban.
Treapta a cincea - pentru conducerea pe autostrăzi și artere de circulație.

Cum pentru a comuta viteza de dreapta?

Este important să fie în măsură să schimbi treptele de viteză. De asemenea, este important să se asigure siguranța în timpul conducerii și pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze datorită acțiunilor incorecte ale conducătorului auto.

viteze de comutare trebuie să se facă după cum urmează:

apăsați brusc pedala de ambreiaj laba piciorului stâng. în același timp, ridicați piciorul drept de pe pedala de accelerație.
Netede, dar, în același timp, mișcarea rapidă pentru a include viteza necesară. înainte ca deplasarea pârghiei în poziția neutră, iar apoi de a porni viteza, fără întârziere.
Eliberați ambreiajul încet, dar suficient de repede complet.
Adăugat pentru a compensa viteza gazului pierdut.

Consecvența în schimbarea vitezei nu este necesară. Adică, puteți include transmiterea de ordine, și printr-un singur. Dar ține cont de faptul că viteza poate fi redusă în mod semnificativ sărind peste roțile dințate și picături de viteză.

Erori frecvente la schimbarea vitezelor

Cea mai frecventă greșeală printre începători - prea ascuțit schimbare, de viteze, provocând în mod considerabil nearmonizate mașina încetinește. rândul său, prea ascuțit asupra transmisiei poate fi deteriorat de elementele cutiei, ceea ce duce la descompunerea acestuia și necesită reparații costisitoare.
La începutul conducătorilor auto de circulație novice de multe ori eliberați prea repede ambreiajul. cu rezultatul că mașina începe să pir și tarabe, cutie de viteze descompune în timp.
conducătorii auto începători încercați adesea cât mai puțin posibil pentru a schimba vitezele, temându-se că ei vor face unele acțiuni este greșit. încercați să conducă o lungă perioadă de timp în treapta a doua, la viteze de până la 40 km / h. Dar, la această viteză este mai bine să meargă cu includerea celui de al treilea transfer. Acest lucru va asigura funcționarea corectă a motorului. În plus, se va schimba viteza mai mult, cu atât mai repede abilitatea vine la automatism.
Problema cu mulți nou veniți - includerea tardivă a doua treaptă de viteză. Trebuie avut în vedere faptul că viteza de 20 km / h, masina este cel mai adesea câștigă aproape imediat după ce eliberați pedala de ambreiaj la pornire, și includ treapta a doua nevoie imediat după începutul mișcării.
Mulți șoferi începători recunosc următoarea eroare: ține pasul constant pe pedala de ambreiaj. Este picior greșit într-un mod stabil de conducere ar trebui să fie pe podea în partea stângă a pedalei de ambreiaj. În caz contrar, mușchii picioarelor obosesc repede, în afară există posibilitatea de ambreiere involuntar, care poate duce la eșec rapid. În plus, poziția corectă a picioarelor în timpul mișcării asigură poziția normală a corpului și nu curge în partea din spate.

mecanismul schimbătorului de viteze

Atunci când conduceți este un factor important în poziția corectă a corpului conducătorului auto. Trunchi trebuie să rămână într-o astfel de poziție să fie în măsură să ajungă la punctul de control, fără înclinare pârghie.

Este important de știut că modificarea corectă și la timp de viteze reduce consumul de combustibil cu 20-25%.

În timpul viteze de comutare, mâna stângă este transferat la stânga-sus sectorul cârmei, acesta va oferi posibilitatea de a reacționa rapid la o situație de urgență pe drum.

În cazul în care poziția mâna stângă nu este corectă, este adesea incepatori involuntar la trecerea timpului este întoarsă spre stânga, iar acest lucru poate duce la un accident.

Controlul de comutare de viteze la etapa inițială poate fi cu ajutorul unui tahometru, în care frecvența rotațiilor la momentul de comutare trebuie să fie de la 2 până la 2,5 mii de rotații pe minut.

În viitor, când va fi câștigat o anumită experiență în conducere, vă puteți concentra asupra funcționării motorului.

Cum să includă o treaptă de viteză inversă?

Mulți șoferi începători să învețe să călărească înainte și să schimbe vitezele în mod corespunzător, se confruntă cu unitatea din spate.

Pentru a gestiona cu succes masina această abilitate pentru a fi instruit, și este important să se cunoască unele dintre caracteristicile pe și invers operarea de viteze. Mecanismul de încorporare sale va depinde de tipul de transmisie, care poate fi manuală sau automată.

Revenind pentru a transmite CPR mecanice

În nici un caz nu poate include o treaptă de viteză inversă la viteză mare de funcționare a motorului. Structura de transmisie proiectat astfel încât procesul de sincronizare a cutiilor de viteze atunci când treapta marșarier este mult mai rău decât atunci când se deplasează înainte.
Doar procesul de viteza de comutare poate varia de la diferite mărci de autoturisme. Pentru a activa treapta de mers înapoi pe unele mașini, este necesar să apăsați maneta în jos. Cum pot întoarce viteza pe o anumită mașină pot fi găsite în instrucțiunile pentru el.
Atunci când treapta marșarier este activată nu poate fi mult presiune pe maneta. deoarece aceasta poate duce la deteriorarea punctul de control.
La momentul când turația motorului din spate trebuie să fie la ralanti. Aparatul este montat pe frâna de mână, strângeți ambreiajul și include o treaptă de viteză inversă.
Apoi, asigurați-vă că să se uite în spate oglinzile retrovizoare și a oglinzii retrovizoare pentru obstacole, și apoi trece la manevra necesară.

Revenind la CAT transmisie automată

La autovehiculele cu transmisie automată conduce, de obicei, modul de marcat înapoi R. Pentru traducerea CAT în modul invers, pur și simplu traduce maneta în această poziție și să înceapă să manevreze.
Datorită caracteristicilor structurii transmisiei automate este probabil o mașină aleatoare în modul de translație de mers înapoi, la momentul de a merge înainte. Există modele noi de mașini, care sunt echipate cu un astfel de comutator de blocare.

Acțiuni în caz de eșec marºarierul

Dacă treapta de mers înapoi nu este inclus, și în același timp, există zgomote ciudate, trebuie să opriți aparatul și încercarea de a opri - cel mai probabil, o cutie de viteze rupt.

În cazul în care orice zgomot exterior nu este prezent, puteți încerca să se angajeze din nou roata dințată. Poate că lipsa de experiență, a fost depresia incompletă a pârghiei, sau incompletă răpirea în poziția dorită.

Astfel, procesul de schimbare în mașină nu este foarte complicat, dar necesită atenție din partea conducătorului auto novice, ca executarea corectă a asigura trecerea de circulație în condiții de siguranță și fără probleme a masinii.

schimbarea treptelor de viteză intempestivă sau eliberarea prea bruscă a pedalei de ambreiaj poate duce la deteriorarea cutiei de viteze.

șoferii începători ar trebui cât mai mult posibil, să acorde o atenție la procesul de echipamentele de antrenament, pentru a evita costurile potențiale de reparații auto.

Viteze de comutare în cele din urmă devine automatism, și nu va cauza probleme în timpul mersului.