Cum se pune motorul autovehiculului

aprindere neadaptat conduce în mod necesar la o scădere a producției, cuplat cu un consum mare de combustibil. Lovirea manșoane piston, cilindrilor de detonare și ca rezultat, supraîncălzirea motorului sunt de asemenea asociate cu starea sistemului incorect. Cunoașterea modului de a seta aprinderea motorului va asigura o pornire ușoară, funcționarea stabilă de mers în gol, fără supape, panaș negru de evacuare și pierderea de vehicul pick-up lipirea.

Rolul motoarelor cu ardere internă cu aprindere prin

Trebuie amintit că aprinderea amestecului carburant are loc în momentul în care pistonul ajunge la o poziție specifică în raport cu punctul mort superior. Ar trebui să fie, de asemenea, conștienți de termeni: timpurie și târzie de aprindere.

În primul caz este de aprovizionare mai devreme de aprindere și aprinderea combustibilului până când pistonul ajunge la punctul mort superior.

În al doilea caz - este scânteie furaje cu întârziere aprinde amestecul atunci când pistonul se deplasează în jos.

Datorită anormale, adică ardere devreme sau mai târziu de combustibil, cilindrul este supus unui fel de explozie. Dar cum să pună aprindere și pentru a evita sarcini de șoc puternice atunci când pistonul este oarecum deplasat de centru, lovind peretele cilindrului?

Ca urmare a regiunii detonarea și vanele plane de lucru sunt, de obicei topit și arde prin intermediul. Acest fenomen este strâns legat de cerințele momentului de aprindere (POP).

Deci, pentru arborele cotit este necesară revoluție să aibă timp să prezinte o scânteie, astfel încât amestecul de combustibil a avut timp să se ardă complet.

amestecuri de aprindere, de exemplu, aerul furaje nafta este derivată din camera de ardere scântei bujii. Aceste lucruri se întâmplă în momentul în care pistonul ajunge la cursa de compresie, care este, punctul mort superior. Ideea este viteza foarte mare a motorului. Pentru moment pistonul trece de un mod, pornind de la momentul aprinderii să se deplaseze în jos, sub influența gazelor arse. Dacă are loc aprinderea când pistonul ajunge la PME, arderea are loc la începutul fluxului de lucru (accident vascular cerebral). Acest lucru va reduce presiunea gazului. Dar dacă se întâmplă un foc înainte de a se muta în sus, nu va fi opoziția față de mișcarea lui.

dispozitiv de sistem

Sistemul de aprindere este orientat de descărcare scânteie furnizat la scânteia în ciclul de funcționare a motorului. Există exemple de realizare a contactului și un sistem electronic de contact, care sunt identice în metoda de creare a pulsului. Pentru a avea o noțiune superficială a modului de a pune contactul, este util să fie conștienți de elementele sale de bază:

• este necesară pentru pornirea motorului și un generator de curent pentru funcționarea vehiculului Alimentarea cu energie electrică (baterie).
• Aprindere destinat să aplice sistemul electric de tensiune.
• bobina de aprindere, convertește energia bateriei la 30000V, suficientă pentru a crea o descărcare electrică între electrozii bujiei.
• Bujii - reprezintă un fir metalic cu o izolație exterioară a unui porțelan rezistent la căldură. Al doilea electrod este partea filetată a lumânării. Distanța dintre electrozi este de 0,15 ÷ 0,25 mm.
• unitate de distribuție aprindere facilitează alimentarea cu energie de la bobina la scânteie în conformitate cu lovituri de motor, de exemplu 1-3-4-2.
• supapă Breaker căi pentru tensiunea de distribuție prin fire la lumânări.
• fire de înaltă tensiune - un singur nucleu, se poate spune cabluri cu un grad ridicat de izolare. Pentru a elimina conductorul interior interferență este conceput ca o spirală.

Trebuie amintit că expunerea aprinderii este nevoia de ardere a amestecului combustibil, fără reziduuri. Acest lucru înseamnă că este necesar să se depună și arde, pistonul ajunge la punctul mort superior. CPP Instalarea necorespunzătoare duce neapărat la o detonare de cilindri, cu toate consecințele sale.

Procedura de instalare

Se pune întrebarea de a expune contactul. Așa am aflat că un amestec de incendiu trebuie să aibă loc la atingerea centrul pistonului mort superior. Acest moment este determinat de poziția arborelui cotit. Cu alte cuvinte, este vorba de poziția (în grade) a arborelui cotit la punctul mort superior. Dacă există o schimbare față de punctul mort superior, o astfel de poziție este numită o aprindere târziu. Decalajul la BDC este numit devreme CPP. Valoarea acestuia depinde de viteza motorului. Prin urmare, la o frecvență de rotație ridicată este setat mai devreme UOZ. Procedura în sine este de a pune contactul pe masina mult mai ușor prezentarea verbală.

Fără a intra în detalii, am pus masina, de exemplu, VAZ 2105 în poziție neutră cu strângere frâna de mână. Secvența de operare este de a elimina distribuitorul capacului întreruptor (tramblera) și cranking cheia specială a arborelui cotit la poziția până când glisorul nu ar fi direcționat către primul cilindru. Vizual ar trebui să stabilească poziția mărcilor de fabrică și curge de pe rola și capacul frontal. Coincidența a lor extrem de importante.

Înainte de a pune contactul pe masina ta, trebuie să verificați:

• Serviceability de lumânări.
• Contactați întrerupător.
• Condensator de încărcare / descărcare (tester).
• bobina de aprindere și fire provenind din ea.

Asigurându-vă că în serviceability carburatorului, unitatea de vid, puteți începe pentru a expune aprinderea.

Tag 2109 arborelui cotit

Presupunem că timer-ul după reparație trebuie returnate pentru a plasa. Pentru a găsi acest cilindru 1 și sunt ghidate de arborele cotit și tide marcajele de pe capacul carcasei de distribuție (mecanism de distribuție a gazelor). Se rotește operația arborelui cotit. Acest meci va fi un indiciu al cursei de compresie. Introdus în dopul gaura bujiei pentru testul de compresie, asigurați-vă că pentru a lua off. Apoi, trebuie să combinați o etichetă pe un scripete cu cel mai lung marcajul de pe capac. Setați cronometrul în calendarul sloturi pentru cursorul se află în direcția cilindrului 1.

Pe lângă roti arborele cotit, temporizator doar ridicat și transportat cu ajutorul unui slot se angajează în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se face pentru a face ajustarea finală a distribuitorului. În conformitate cu instrucțiunile producătorului set decalaj de contact. Dacă există o cursă între marcajele, cronometrul pentru a porni câteva grade în orice direcție. Trebuie să vă amintiți:

• etichetă scripete stânga în direcția arborelui cotit de rotație, are loc mai târziu de aprindere. Cronometrul pentru a porni invers acelor de ceasornic;
• Eticheta de pe un scripete rămas în urma de reflux pe capacul de aprindere au mult mai devreme. Apoi ne întoarcem cronometrul sensul acelor de ceasornic, pentru un număr de grade.

Aprindere de sincronizare poate produce lampa de control normal sau stroboscopul. Dar asta e un alt subiect.

Verificarea calității muncii

Pentru informații cu privire la modul de a stabili în mod corect de aprindere trebuie să efectueze un control de testare a POP, începând cu accelerația vehiculului la 40 km / h. Mai mult, prin apăsarea pedalei de accelerație masina accelereaza la 60 km (de preferință mai mult) și exploatat cu atenție activitatea motorului. Poate klatsat experiență a sunetului, care va indica prezența detonare. Cu o viteză de sunet set ar trebui să înceteze. O astfel poate însemna că sistemul funcționează în mod corespunzător, iar șoferul înțelege modul de a pune contactul pe masina ta. De obicei, detonare dovezi ale cărbunelui devreme timpul de aprindere.