Cum se verifică diagnosticul bobinei de aprindere și înlocuirea

Acasă> Reparații auto> bobină de aprindere: principiu de lucru, diagnoza defectelor

Bobina de aprindere - cel mai important element al sistemului de pornire a motorului. Fără ea, nu este posibil de a face motorul să funcționeze. Uneori, acest mecanism descompune sau începe funcționarea necorespunzătoare, care rezultă în întreruperi în timpul funcționării motorului sau vehiculul este oprit.

Atunci când bobina de aprindere cu un temporizator este complet în afara de ordine, nu este mult, dar poate apărea în orice moment și în timp util pentru a diagnostica și repara prejudiciul, este necesar să se știe cum să verifice bobina de aprindere cu mâinile lor asupra performanței.

probleme comune

În conformitate cu scopul lor funcțional, acest mecanism este un transformator. După cum se cunoaște, de joasă tensiune care trece curent prin intermediul rețelei de bord de la baterie. adjudecate la tramblor, care este montat pe suprafața motorului. În plus, operațiunea intră în bobina. Se compune din două înfășurări pe înfășurarea primară, atunci când curentul de joasă tensiune trece există un câmp magnetic. Câmpul magnetic contribuie la apariția de înaltă tensiune la curent secundar de lichidare. Apoi, datorită terminalelor de curent este alimentat la valvă, în care tensiunea de alimentare este deja format pe lumânare.

Principiul de funcționare a mecanismului este simplă și complicată în același timp. Calitatea actuală și capacitatea sa de a porni motorul depinde. Dacă sistemul de aprindere funcționează corect, executați „inima“ masina nu va funcționa. Starterul va roti arborele cotit, iar motorul nu a început. De ce se întâmplă acest lucru? Motivul poate fi în greutate:

• Deteriorarea înfășurări. Acest lucru se întâmplă de multe ori, atunci când există o creștere bruscă a tensiunii. Stratul izolator al bobinei este deteriorat, tensiunea secundară este redusă, ceea ce duce la mecanismul inoperabil. În acest caz, pur și simplu creează stres suficient pentru a porni motorul.
• Motivul pentru care motorul nu reacționează pentru a furniza o scânteie, poate fi de slabă calitate sau fire bujii deteriorate.
• În firele de înaltă tensiune ale unei suprasarcini. Cu toate acestea, bobina poate să nu funcționeze la fel de bine datorită faptului că componentele și detaliile sale sunt depășite și în ordine.
• Bobina arde din cauza umezelii. Când motorul este spalata sau în ploaie, apa poate ajunge în zona înfășurărilor mecanismului care creează o rezistență de contact. Și acest lucru la rândul său, va fi în detrimentul dispozitivului

Acesta este cel mai probabil motivele pentru care motorul oprit să lichideze, rateu pornit sau oprit brusc mașina pentru a ridica viteza. Toate acestea aduce o mulțime de neplăceri, mai ales în domeniu. În cazul în care nu este întotdeauna posibil să se găsească în propriul lor instrument esențial auto. Sau cere de la alți proprietari de automobile. Prin urmare, este necesar ca în orice mod să se înarmeze la o astfel de problemă nu este luat prin surprindere.

Verificați bobina cu mâinile lor

Imediat trebuie remarcat, în scopul de a verifica mijloacele bobina de aprindere, care vor fi discutate mai jos, este necesar să se cunoască sistemul dispozitivului tramblernoy de aprindere auto.

Cu toate acestea, metoda încă destul de comună și popular în rândul proprietarilor de automobile:

1. Deșurubați sârmă de înaltă tensiune și unul dintre bujiile.
2. Apoi, setați lumânare în sârmă și apăsați-l la carcasa motorului.
3. În același timp, pentru a porni motorul, iar în cazul în care atunci când este apăsat între caroseria mașinii și o flacără lumânare nu apare albastru deschis, atunci este posibil ca bobina de aprindere a eșuat.

puteți determina rapid și eficient dacă există putere, există o sursă de alimentare sau nu din cauza metodei de verificare bobinei de aprindere. Cu toate acestea, examinarea vizuală a bobinei pentru deteriorări mecanice pot răspunde la întrebări fără un diagnostic complet. Procesul de dezmembrare a mecanismului este simplă și nu necesită timp și efort fizic. Cu o singură șurubelniță poate fi rapid demontat și inspecta mecanismul timer la prezența întregului pixeli negri. Punct negru - l ars loc. În acest caz, bobina trebuie să fie înlocuit. Pe suprafața dispozitivului poate fi spart, corodat sau sigilii deteriorate.

Dacă există un multimetru la îndemână, atunci toate de diagnosticare va trece rapid si fara durere pentru mecanismul. Aparatul în modul voltmetru capabil să determine prezența tensiunii. Este de ajuns la un capăt al contorului pentru a pune la bornele bobinei, iar celălalt la corpul mașinii. Dacă afișajul se aprinde cifra de 12 volți, atunci cauza trebuie căutată în altă parte.

Un motiv poate fi, după cum sa menționat deja, în înfășurările. Modul multimetru ohmmetru setat la bornele A \ B, atunci B \ C nu ar trebui să arate mai puțin de 2 ohmi. În ceea ce privește secundar, rata pe ea nu trebuie să depășească 5 ohmi. După cum puteți vedea, verifica bobina de aprindere cu mâinile lor în acest mod este eficient, este nevoie de un minim de timp și efort.

Înlocuirea bobinei de aprindere

Înlocuiți mecanismul nu a reușit destul de simplu. puteți face toate lucrările la sfârșitul capului 10. Procedura este următoarea:

• Deconectați borna negativă a bateriei;
• Aceasta este urmată de o îndepărtare a capacului motorului și pentru a găsi elementul de fixare din plastic care urmează să fie deconectat;
• ham conector este detașat de ieșire bobina;
• Opriți bobina din capacul chiulasei;
• Scoateți dispozitivul de la bujie bine;
• sârmă primirea mecanism în ordine inversă.

În concluzie, este de remarcat faptul că bobina de aprindere pentru a verifica defectele și defecțiuni ușoare. Puteți utiliza popular printre automobiliștii fel, dar nu va lucra pentru toata lumea, asa ca nu-l risca încă o dată. Sau puteți utiliza un multimetru, această metodă este perfect pentru proprietarii de toate vehiculele.