Cum se verifică inspecția senzorului de oxigen sonda lambda în moduri diferite, voprosavto
Cum senzorul lambda?
Principiul de funcționare a senzorului de oxigen este de a monitoriza cantitatea de aer (oxigen) din gazele de eșapament. De ce oxigen? Deoarece dovedit științific - arderea completă a amestecului carburant are loc atunci când raportul greu de combustibil și aer într-un raport de 1: 14,7. Pentru a evalua această compoziție raportul de amestec, a fost introdus termenul „raportul aer“, care este definit ca raportul dintre cantitatea de aer de admisie a aerului la cilindrii conținute în amestecul aer-combustibil optim, care este de obicei notată cu litera grecească „λ“ (lambda). Formula, în cazul în care „lambda“ este egal cu „1“ - un amestec de sărac.
Datorită degradării constante de mediu din întreaga lume, cerințele pentru emisiile de CO nocive este în mod constant strâns, astfel încât aproape toate motoarele moderne sunt echipate cu senzori de oxigen, convertoare catalitice și alte sisteme care vizează încercarea de a face mai puțin toxice evacuare. Unitatea de control efectuează controlul alimentării cu combustibil prin duze și monitorizează funcționarea corectă a sondei lambda. În cazul unei defecțiuni, un raport de eroare va fi scris în revista corespunzătoare și conducătorul auto, în același timp, a se vedea panoul de bord toate urât inscripția «Verificare Motor».
Pentru a afla cum să verificați serviceability sondei lambda și va fi discutată în articolul meu de astăzi. Vei invata despre simptomele, cauzele și modalitățile de verificare a senzorului de oxigen în casă.
Senzorii de oxigen vin în diferite tipuri, printre care există una, două, trei și patru fire, totul depinde de configurația (prezența încălzitorului și un circuit de alimentare). Practic, toate „lambda“ moderne sunt dotate cu încălzire.
Pentru a începe cu ce sonda lambda nu reușește. Motivele pot fi după cum urmează:
senzor de oxigen Simptom:
- Zdruncinături în timpul conducerii;
- Consumul de combustibil a crescut;
- Probleme cu catalizator;
- Viteza Instabil motorului;
- Emisii puternice de evacuare.
Verificați sonda lambda poate fi în multe feluri, cu ajutorul:
- osciloscop;
- multimetru;
- Precum și un voltmetru.
Înainte de a verifica „lambda“ dispozitive produc o inspecție vizuală.
În primul rând, aveți nevoie pentru a face o inspecție vizuală. Notă mufele de conectare senzor, integritatea firelor și a senzorului de oxigen.
Trebuie să fie liber de:
- Funinginea. Aceasta indică de obicei o problemă cu încălzitor „lambda“, și că pereobogaschenie amestecului carburant. Ca urmare, în această stare, senzorul de oxigen este înfundat cu funingine, reacția lui se deterioreaza, pur și simplu pune, el începe să „minciună și nu“;
- Depozite strălucitoare. Prezența acestor depozite este un semn clar de conținut ridicat de plumb în combustibil. Plumbul afectează sonda în sine, precum și un catalizator, „tratat“ înlocuire completă „lambda“;
- de culoare albă sau gri grăsime. Acest strat de multe ori vorbește despre utilizarea incorectă a aditivilor în uleiul de combustibil sau de motor, care nu este adecvat pentru tipul de motor. Senzorul cu o notă ar trebui să fie înlocuit.
Cum să verificați senzorul lambda cu un ohmmetru
În general, în toate manualele de verificare a senzorului de oxigen este redus la faptul că cu un multimetru produce un senzor de măsurare a tensiunii care ieșirile la diferite moduri de funcționare a motorului.
Verificarea „lambda“ pe vehicule diferite pot varia considerabil, din cauza diferențelor de senzorii înșiși. Această metodă de verificare este descrisă de exemplu verificare sonda lambda producție «BOSCH».
Cel mai adesea „veriga slabă“ în sonda Lambda - circuitul de încălzire, de obicei, există o problemă cu ea. Puțin defect vârful mai puțin frecvente, care scade sensibilitatea. Pentru a înțelege întreaga spirală filamentelor sau nu, trebuie să efectuați „proring“, puteți utiliza contorul ohm. Electrozii ale dispozitivului conectat la bornele senzorului două fire albe - conectorii de contact 3-4 (uneori - sârmă alb și maro) deconectat anterior de tampoane de putere. rezistență în spirală nu ar trebui să fie mai mică de 5 ohmi.
În ceea ce privește sensibilitatea vârfului, se poate agrava ca urmare a raidului, din care am vorbit mai sus. În cazul în care placa, pe care l-am spus, senzorul de oxigen trebuie să fie înlocuit. Pentru a testa parametrii senzorului termoelectric, conectați electrozii la un contact voltmetru 1-2 conectori sau la bornele firelor negru și gri „lambda“. Testele trebuie efectuate pe un motor cald se execută.
Cum de a verifica sonda lambda cu un voltmetru
Pentru a verifica voltmetru senzorului de oxigen este necesară pentru a porni motorul și pentru a crește turația motorului la trei mii. Apoi, verificați citirile la maxim 2 W. Voltmetrul trebuie să arate tensiune de aproximativ 0,55 V. Treaba ta în timp ce, apoi crește, apoi reduce viteza. Voltmetrul astfel, ar trebui să arate la 0,8-1 V sau scădea la 0,4 V sau mai puțin. În cazul în care datele vor fi modificate în mod dinamic, „lambda“ este probabil să funcționeze. În cazul în care vibrațiile sunt absente sau nesemnificative, cel mai probabil, sonda este defect și trebuie înlocuit.
Cum să verificați senzorul de oxigen să se aplece?
Pentru a testa un amestec bogat sau sărac, este necesar să se ia furtunul de vacuum și simulează scurgeri de aer. În cazul serviceability senzorului de oxigen, voltmetrul arată 0,2 W sau mai puțin.
Pentru o verificare mai precisă a capacității de lucru și funcționare a senzorului de oxigen nevoie de osciloscop.