Cum se verifică multimetru de încărcare a bateriei

Modalitati de a verifica bateria nu este atât de mult de două moduri de utilizare a dispozitivelor de terțe părți, dar acestea din urmă pot fi integrate în bateria în sine. În cazul în care aceasta lista:

• Built-in lumina
• „Furca de sarcină“
• multimetru convențional

Astăzi vreau să vă spun despre toate cele trei tipuri, dar vreau să încep cu „built-in ecran.“

„Cutie verde“

Unele tipuri de baterii au un indicator încorporat. a venit la noi această invenție cu Japonia, au fost instalate după cele mai multe companii din tipurile care nu necesită întreținere.

Ideea este simpla, dreapta sau stânga, este de asemenea situate în mijloc și un ochi mici, care nu este un luminiscență puternic - lumină. Ea are trei poziții, este foarte ușor de verificat:

• Verde - bateria are o încărcare completă.
• Alb - un nivel scăzut al electrolitului.
• Negru - bateria este descărcată, trebuie să reîncărcați.

După cum puteți vedea dacă aveți această opțiune, metru și încărcare fișa reală nu aveți nevoie. Am ajuns la parcare - deschis capota motorului - uita-te la lumina - a decis. Dacă nu există nici o „fereastra verde“ - reîncărcare rapid.

Cu toate acestea, aceste tipuri nu sunt ieftine, ele costa aproximativ 2-30% mai scumpe decât durata medie de viață a bateriei, mulți șoferi sunt de economisire, precum și astfel cecul nu va trece! Mai departe la următoarea metodă.

Furca de sarcină

„Ce“ - vă întreb? Ce este vorba? DA baieti instrument nu este popular, și să-l întâlnesc, poate doar în atelier. Cu toate acestea, verificarea bateriei acest dispozitiv este cel mai precis.

Linia de jos este faptul că este - acest aparat este conectat la bornele bateriei și oferă curent de scurtcircuit. În cazul în care bateria poate produce 12,7 volți, tensiunea de încărcare în mod specific, căderile de tensiune fără sarcină.

Sub sarcină, tensiunea peste toamna trebuie să fie mai mică de 9 - 10 Volt. Odată deconectat sarcina este readus la 12,7Volta. În cazul în care sarcina este o surpare puternică, la 3 - 5B - bateria este „mort“! Acesta nu va porni masina cu motor.

Adică priza de încărcare de pornire simulează sarcina pe bateria autovehiculului în cazul în care sarcina este menținută, atunci bateria poate fi utilizat. Subliniez încă o dată - verificați taxa pe acest dispozitiv este cea mai exactă și fiabilă. Dar, după cum știți - furcile de încărcare într-un garaj simplu sau în casa ta, în 90% din cazuri nu va fi! Deci, de verificare este probabil pentru a obține doar un multimetru.

Verificați multimetru

Multimetru - un dispozitiv pentru măsurarea curentului, tensiunii și rezistență și temperatură. Este folosit în multe domenii ale electronicii (în repararea, fabricarea, pentru testare, etc.), este posibil să se determine tensiunea de aproape orice circuit electric (deși limita mea 600V, deci nu este necesar să se măsoare mai mult). De asemenea, puteți verifica și bateria. Desigur, el nu oferă o astfel de citire corectă, cum ar fi, de exemplu, prima și a doua metode, oricât de puțin puteți naviga.

Acum, un mic ghid:

• Punerea fire multimetru trebuie să fie conectat la modul de „tensiune“ (măsurare de tensiune), nu în „amperaj“ (curent măsurat).

• Setați comutatorul rotativ la 20 de volți, adică, el ne va arăta tot ceea ce este mai jos, și după cum știm bateria, vom produce 12,7 - 13,2Volta, despre gama.
  
• Conectați un fir de la contorul la bornele bateriei - firul negru la borna negativă, roșu la pozitiv (uneori aceeași culoare).

• Amelioreaza indicatori de stres.

• O baterie încărcată complet are o tensiune de 12,7 (rar 13.2) volți, astfel încât bateria nu are nevoie de încărcare.
• În cazul în care tensiunea de la 12,1 la 12,4V descărcarea de aproximativ jumătate.
• În cazul în care cifra de 11,6 - 11,7V, este o descărcare profundă. O nevoie urgentă de a încărca bateria. Da, și el va porni motorul este puțin probabil.

Verificarea densității electrolitului

Dacă un alt mod de a verifica încărcarea bateriei, dar nu este, de asemenea, foarte popular - înghețat densitatea electrolitului. Dar, din nou, avem e nevoie de un alt dispozitiv - un hidrometru. Lucru este - ca o baterie încărcată are o densitate electrolit de circa 1.24-1.27 g / cm3. Măsuri densitatea doar un hidrometru - este cufundat în „banca“, bateria și este pompat electrolit, atunci fie „float“ sau „bețe“ în interiorul flotorului la valoarea dorită.

• 1.24-1.27 g / cm3, bateria este complet încărcată
• 1,20 g / cm3 - aproximativ 25% de evacuare, are nevoie de un mic reîncărcării
• 1,16 g / cm3 - descărcare 50%
• 1.08-1.10 g / cm3 - descărcare completă sau profundă, o nevoie urgentă de reîncărcare!

Dezavantajul acestei metode este faptul că multe baterie acum - nu necesită întreținere. Adică, nu pot fi demontate și cufundat în hidrometru electrolit.