cutie de viteze robotizata Spre deosebire de transmisie automată, contra, profesioniști

Mașina modernă nu mai este ceea ce a fost în urmă cu două decenii. Astăzi, acesta este un vehicul de înaltă tehnologie cu control electronic al majorității proceselor, diverse adăugiri utile (senzori de parcare, ABS, «start-stop“, și așa mai departe. D.) și diferite versiuni ale designului de transport, dintre care populare este considerată a fi robotised cutie de viteze.

drivere într-un simplu „cutie de robot“, numit, este, în esență, o transmisie manuala, care se efectuează în modificările automate de viteze modul. Aceasta este, în funcție de comenzile furnizate prin intermediul driverului selectorul caseta și modul de acționare, sistemul de control al robotului conform algoritmului prestabilit selecteaza viteza cea mai adecvată.

PPC este un mecanism robotizat high-tech, care combină împreună eficiența consumului de combustibil al „mecanica“ și transmisia automată de mare viteză. Trebuie remarcat faptul că această transmitere este transmisie automată standard, mult mai ieftin, așa că astăzi giganți industria de automobile este aproape intreaga linie.

Caracteristici de diferite tipuri de cutii de viteze robotizate

În ciuda faptului că aceste transmisii au un design diferit, principiul gestionării și funcționării acestora rămân neschimbate: standardul „mecanica“, completată de un modul de angrenare automată și schimbare de control. In acest tip de transmisie este folosit un cuplaj de tip frecare, constând atât un singur disc și multiple. Cu toate acestea, în proiectarea PPC robotizate sistem în ce mai frecvente, cu un dublu-ambreiaj, datorită cărora este posibil să se transmită cuplul maxim, fără a pierde puterea.

Având în vedere că baza robotului este un clasic „mecanica“, proiectarea acestui tip de transmisie utilizate opțiuni gata făcute pentru cutii de viteze. Acest design oferă un nivel ridicat de performanță ca întregul ansamblu. De exemplu, celebrul robotul SMG, care completează modelele sale BMW, transmisia manuala cu sase trepte utilizate în baza complet cu ambreiaj cu acționare electro-hidraulic.

punctul de control Robotic cu masina poate fi echipat cu funcții ale sistemului de comandă a schimbătorului hidraulice sau electrice și ambreiere. Sistemul hidraulic (Electrohydraulics) organele de execuție poruncească cutie robotizate ies în cilindrii cu ventile electromagnetice, și un tip de dispozitiv de acționare electric aceste elemente sunt reprezentate de viteze pinion și un motor electric.

Rețineți că, pentru vehiculele montate pe dispozitivul de acționare electric caracterizat printr-o viteză redusă când schimbarea vitezelor și un consum minim de energie. acționare hidraulică este mai rapid, dar această presiune sistem ar trebui să fie menținută constantă, respectiv, consumul de energie, în același timp, crește de multe ori.

Din acest motiv, acționat electric de viteze robotizate este montat pe masinile low-end, și hidraulic - pentru vehicule mai scumpe. Acest design permite utilizarea robotului de transport pe aproape orice tip de vehicul.

Cum sunt PPC robotizate

Gestionarea acestui tip de transmitere se realizează prin intermediul unui modul electronic care procesează semnale de la diverși senzori și deja pe baza acestei comenzi trimite servomotoarelor și dispozitivele (un motor, o transmisie mecanică, un cilindru hidraulic). Senzorii colectează informațiile de bază privind poziția PPC selector, viteza arborelui cotit, presiunea uleiului și temperatura, viteza vehiculului, care se transmite la procesarea sistemului de control. În continuare, un proces de poziții de comutare, care este construit în conformitate cu o execuție predeterminată algoritm prestabilit comenzile pe baza informațiilor primite. De asemenea, sistemul de control este o cutie de viteze robotizate este în interacțiune constantă cu ESP și ABS, precum și pe baza datelor transmise de acestea corectează procesul de selecție și modificările de transmisie.

Structura include suplimentar o unitate de control hidraulic hidraulic CAT, care menține o presiune constantă în sistem.

Proiectarea transmisiei robotizat cu sistem dublu-ambreiaj

În ciuda tuturor funcționalitatea și confortul în timpul condusului, cutie de viteze robotizata nu este fără dezavantaje, șef printre care este considerat a fi răspunsul lent atunci când schimbă treptele de viteză, care este un impact extrem de negativ asupra dinamicii mișcării (există salturi și dispar buna funcționare la momentul pozițiilor de comutare). Deci, pentru a rezolva această problemă și pentru a îmbunătăți confortul de conducere a unui vehicul echipat cu un „robot“, designerii au dezvoltat un sistem dual de transport ambreiaj, în care are loc procesul de schimbare a vitezelor, fără pierderi de putere.

Prin acest amendament, comutarea între transmisia se efectuează fără întrerupere în transmisie, adică transmisia înainte de a porni sistemul de control alege cea mai potrivită, fără a închide un cuplu de pe cutie. Cu alte cuvinte robotizat de transport cu sistem de ambreiaj dublu numit preselektivnoy (Engl Preselectie -. Preselectie).

Avantajele robotului cu dublu ambreiaj

În plus față de viteza sa, care este cauzată de o rată crescută de interacțiune a cuplajelor (de exemplu, cutie robot DSG de la Volkswagen), acest tip de CAT are o dimensiune relativ compactă, având în vedere, care este ideal pentru utilizarea în mașini mici. În plus, cutia de viteze robotizate cu dublu ambreiaj are o mare putere, care are un impact pozitiv asupra eficienței și viteza de răspuns la conducătorului auto o schimbare a poziției de deplasare. Acest lucru permite reducerea semnificativă a consumului de combustibil și pentru a obține performanțe ridicate dinamice atât în ​​timpul accelerării vehiculului, și în timpul deplasării ulterioare.

Acest design este utilizat în următoarele tipuri de cutie de viteze robotizate:

Apropo, sport populare renume mondial si masina Ferrari 458 Italia este echipat cu transmisie robotizata cu sistem dublu ambreiaj Doppelkupplungsgetriebe. Pe toate aceste tipuri de set hidraulice PPC.

o unitate de control al robotului adaptiv DCT M Drivelogic conține sistem Drivelogik, care conține unsprezece algoritmul schimbare de transmisie. Șase dintre ele sunt adaptate pentru selectarea manuală și restul de cinci sunt activate complet automat.

Cum PPC robotizat

Toate tipurile de transmisii pot funcționa în ambele moduri automate și manuale de control. Când modul „automat“, sistemul de control al transmisiei, conform informațiilor transmise de senzorii generează comenzile corespunzătoare care sunt apoi transmise către unitatea de comandă de execuție.

Trebuie menționat faptul că oricare dintre casetele, roboți efectua schimbarea treptei de viteză poate fi în modul semi-automat (manual). Când acest mod este o schimbare a vitezelor secvențiale (de la ridicat la și invers redus). Este din cauza acestei operațiuni special, PPC robotizate, de asemenea, cunoscut sub numele secvențial (sequensum engleză -. Sequence).

Mai multe articole din teoria categoria