De ce este masina „fierbe“

Una dintre voința explicită a verii fierbinți sunt „o fierbere“ a mașinii. De îndată ce temperatura ambientală crește, de exemplu până la 30 ° C, în garaje grăbindu transportului cu motorul supraîncălzit. Pentru a da vina pentru acest lucru, desigur, nu numai aerul. Și ce altceva? Și cum să se ocupe cu ea?

Cum sistemul de răcire

răcire funcțiile sistemului ca motor urmează: motorul este încălzit, pompe de o pompă specială de fluid care se răcește și, la rândul său, este răcit în aer din sens opus radiatorului. Totul ar fi bine, dar de multe ori șoferii trebuie să stea în blocaje de trafic în căldură. Vehiculul nu se mișcă, nu există nici un flux de aer din sens opus, iar motorul poate încălzi ușor până la temperatura critică.

În acest caz, designerii au oferit o ventilație forțată ventilator, care, din păcate, nu salvează întotdeauna.

În timpul verii, vă puteți întâlni de multe ori pe marginea mașinii cu un motor de fierbere, ale căror șoferi, deschide capota, cu răbdare de așteptare pentru același lucru va fi posibil să se re-porni motorul fără a risca deteriorarea acestuia.

Temperatura admisă a echilibrului motorului - este 90-105 de grade Celsius. Dacă temperatura depășește această marcă, aceasta înseamnă că nu va trebui mult timp să meargă.

Când încercați să ignorați de fierbere poate avea loc după cum urmează: deformarea blocului motor central sau diferența de radiator.

De ce fierbe?

Motivele pot fi multe. De aceea, mecanicii sunt sfătuiți puternic atunci când motorul este de fierbere, cât mai curând posibil, pentru a livra masina la serviciu, unde specialiștii vor înțelege de ce masina supraîncălzit. Nu toate daunele în sistemul de răcire apar la fel de multe ori, dar există și cauze comune de fierbe.

În primul rând, este o uitare umană elementară. De exemplu, în timpul iernii între motor și grila radiatorului este plasat clapa, care, în vara nu este necesară, de fapt, este dăunătoare, deoarece interferează cu transferul de căldură adecvat.

Există mai multe drivere care uita pur și simplu pentru a scoate valva de la debutul de căldură.

A fost numai după capota de efective de perechi, ei încep să înțeleagă și amintiți-vă, au făcut ceva greșit. S-ar părea că nimic nu ar putea fi mai simplu: iarna este de peste - clapeta retractabil. Dar, conform statisticilor numărul de conducători auto care suferă de astfel de distragere, devine de la an tot mai mult în fiecare an.

În al doilea rând, este termostat defect.

În cazul în care acest dispozitiv ieftin eșuează, lichidul de răcire este circulat într-un cerc mic, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului.

În al treilea rând, tensiunea incorectă a curelei de distribuție sau a pompei de curea exterioară. precum defectarea pompei de apă poate duce la o creștere a temperaturii motorului deasupra aplicării normelor.

Calitatea lichidului de răcire

De mare importanță este agentul de răcire, pe care îl utilizați.

fierbe antigel Calitativ numai la o temperatură de 150 de grade.

Dar, din păcate, nu toată lumea vrea să plătească pentru calitate și să cumpere antigel ieftin origine necunoscută și producător, care lucrează proprietăți sunt semnificativ mai mici. În plus, mulți automobiliști, în special proprietarii de transport intern, este turnat în rezervorul de apă convențional fierbe la 100 de grade Celsius. Poate de asta și se întâmplă mai des cu mașina românească ...

grila de reparare

Uneori, cu motor supraîncălzite înseamnă deteriorarea radiatorului. De exemplu, el a retras plop scămoșată, praf, moloz, sau murdărie. În acest caz, este necesar să se curețe grila. Pentru a evita astfel de probleme mecanica recomanda să-l spele cel puțin o dată pe an.

De multe ori că rețeaua este deteriorată (de exemplu, atunci când un accident) și de răcire curge fluidul. Nu ar salva doar reparații. care va costa aproximativ o mie de ruble.

Dar, cu leziuni puternice necesită înlocuirea zăbrele, care este de 1500 - 8000, în funcție de modelul și marca auto.

Uneori, la motorul de supraîncălzire poate provoca unghiul de aprindere precoce, adică provoacă o supraîncălzire locală a camerei de aprindere și căldura totală a motorului. Dar acest lucru este extrem de rar.

Recomandări reparatorii specialiști

Dacă sunteți ghinion, te prins într-un blocaj în trafic și vă simțiți că motorul vine rapid la fierbere, este recomandabil să se includă un cuptor la putere maximă. Desigur, cabina va fi foarte cald si inconfortabil, dar poate ajuta la prevenirea excesului de căldură a motorului.

O porțiune lungă pe aragaz nu este posibilă, iar în cazul în care ștecherul este mare, este mai bine pentru a trage peste, deschide capota și lăsați motorul să se răcească un pic. Aceasta va dura ceva timp, dar nu trebuie să remediați nimic în viitor. Și, în timp ce sunt „raceste“ pluta va avea timp să dispară - este, de asemenea, un plus.

În nici un caz nu se poate deschide imediat vasul de expansiune, ca pereche roșu-fierbinte de antigel poate arde mâinile sau ale feței.

Pentru ca nu sa mai întâmplat astfel de situații neplăcute, să aibă grijă de prevenire și de întreținere a automobilelor. Ai nevoie de timp pentru a umple din nou antigelul și motorul în sine pentru a menține curat.

Succes, de călătorie, fără fierbere, și să fie atent!

Articolul se bazează pe imagini de pe site-uri www.eco.ria.ru, www.slon.ru