De ce există un trafic dreapta din stânga și de unde a venit

De ce există un trafic dreapta din stânga și de unde vine?

În cazul în care a făcut roata „dreapta“?

De ce unele țări ale lumii „dreapta“ roata și conduce pe stânga






izvorând

V-ați întrebat vreodată de ce nu toate masinile volanul de direcție spre stânga? Britanicii, de exemplu, a pus întrebarea opusă ar fi - de ce nu toate roata din dreapta? Și în ce măsură ar fi corect. Deoarece mișcarea din stânga are rădăcini mai adânci decât-dreapta, s-ar putea spune chiar, cu el, totul a început ...

În cele mai vechi timpuri, când drumurile au călătorit în principal călăreți și trăsuri trase de cai, mișcarea a fost pe partea stanga - asa ca a fost mai ușor să-l salut. Conform unei alte versiuni, unitate de pe stânga a fost mai sigur pentru militanți ai societății feudale. Wanderer, de exemplu, un cavaler cu o suliță în mînă, după drum, încercând mereu să ia stânga „Alee“ la arma era între ei și călătorind pentru a satisface un potențial inamic.

Dacă vorbim despre Orient, în special Japonia, există motive pentru circulația pe stânga a fost un pic. Primul - este aceeași cu cea a europenilor: armele - sabie de samurai - a fost să-l separe de inamic. Mai mult „pașnică“ explicație - în conformitate cu normele japoneze, comercianți și vizitatori exploratori care se îndreptau spre Tokyo, a trebuit să rămânem la partea stanga a drumului, și merge în afara capitalei - dreapta. Ea a devenit un obicei, și a creat ulterior un trafic de stânga.
schimbări

Precum a existat o trecere la traficul din dreapta?

Potrivit unor surse, pietonii militante și călăreții au început să se miște de pe partea dreaptă a drumului și la rândul său, reciproc umărul stâng cu apariția de panouri. Este un scut, nu o sabie a fost chemat acum în primul rând pentru a proteja proprietarul său de la un posibil atac călătorilor din sens opus.

Pe celelalte versiuni, mai puțin democratice, vinovatul a fost un cuceritor celebru al națiunilor și popoarelor - Napoleon. Intregul secret este faptul că maestrul nu și-a lumii a fost stângaci, și a fost mai ușor să spun salut și să smulgă arma cu mâna stângă. obiceiul său de a se deplasează pe partea dreaptă a drumului, a impus mai întâi în armata franceză, iar apoi au toate țările cucerite. circulația pe partea dreaptă a fost luată în funcțiune în America, care a încercat să respingă orice legătură cu trecutul britanic.

În ceea ce privește Japonia - un trendsetter în Est, există din când în când a încercat să schimbe regulile. Diverse decrete de modificare pietoni modul, călăreți și căruțe trase de cai, care fac confuzie piperat în comportamentul participanților la trafic și de multe ori se termină în lacrimi. Ca urmare, în favoarea direcției „dreapta“, a jucat un rol decisiv ... calea ferată. Trei țări - Franța, America și Marea Britanie - la sfârșitul secolului al XVIII-lea, guvernul japonez a oferit serviciile sale pentru construirea căii ferate. Victoria în această „ofertă“ Regatul Unit al Marii Britanii, și rețeaua feroviară, desigur, stângaci, a fost construit. Ulterior, model al traficului feroviar a fost decisiv și pentru a muta restul vehiculului pe drumurile publice. Și dacă în ofertă a câștigat, să zicem, America, probabil, japonezii s-ar fi dus astăzi, așa cum suntem - cu roata „stânga“. Cu toate acestea, din moment ce construcția căii ferate și a normelor secolului, provocând, pe care parte a drumului și pietoni pentru a muta echipaje din Japonia, și-a schimbat de mai multe ori. Decizia finală de a merge pe stânga a fost luată de guvernul japonez în 1924 și înscris pe toate legile de trafic ale statului.

6 ani Tag-uri: trafic de mână, trafic stânga