De ce în Anglia unitatea pe stânga, întrebările eterne, întrebare-răspuns, argumente și fapte

N-ar fi Anglia - nu ar fi nici o direcție „drept“. Pe Valabilitatea acestei afirmații în cercurile auto argumentând de zeci de ani.

AiF.ru a încercat să înțeleagă de ce modelul britanic fortificata stanga trafic și modul în care aceasta a afectat restul lumii.

De ce în Anglia sa întâmplat de a conduce pe partea stanga a drumului?

Norma de antrenare pe partea stângă a drumului, autoritățile britanice au legiferat în 1756. Pentru încălcarea proiectului de lege prevăzut de impunere a unei lovituri - o livră de argint.

Există două versiuni principale, ceea ce explică de ce traficul de la mijlocul secolului al XVIII-lea Anglia a optat pentru ea stânga.

Pentru a ajunge în Europa înainte ca britanicii ar putea fluvială numai. Prin urmare, tradițiile maritime au intrat ferm în cultura acestei națiuni. În zilele vechi navele britanice au trebuit să ocolească nava din sens opus pe partea stângă. Ulterior, această practică ar putea răspândi pe drum.

În normele internaționale actuale de navigație fixe pentru circulația pe dreapta.

Ca engleză „stângism“ sa răspândit în întreaga lume?

Cele mai multe dintre țările de stânga au ales această schemă de mișcare în legătură cu următoarele situații:

Marea Britanie la mijlocul secolului trecut a fost un imperiu pe care soarele nu apunea niciodată. Cele mai multe dintre fostele colonii, împrăștiate în întreaga lume, de la obținerea independenței au decis să păstreze traficul lor familiar stânga.

În timpul Revoluției Franceze, un decret a fost emis, care impune tuturor cetățenilor țării să se deplaseze pe „oamenii de rand“ pe partea dreapta a drumului. Când a venit la putere, Napoleon Bonaparte. model de trafic a devenit un argument de politică. În acele state care au susținut Napoleon - Olanda, Elveția, Germania, Italia, Polonia, Spania - a stabilit circulația pe partea dreaptă. Pe de altă parte, cei care au opus Franța: Marea Britanie, Austria-Ungaria, Portugalia - au fost „stânga“. Apoi conduce pe stânga, în primele trei țări păstrate numai în Regatul Unit.

prietenie politică cu Regatul Unit au contribuit la introducerea de „stângism“ pe drumurile din Japonia, în 1859 de către ambasadorul reginei Victoria, Sir Rutherford Alcock a cerut autorităților să ia unitatea de stat insular pe stânga.

Când România a fost confirmată circulația pe partea dreaptă?

În România, reglementările de trafic din dreapta dezvoltat în Evul Mediu. Trimisul danez la Petru I Yust Yul în 1709 a scris că „în imperiul românesc de-a lungul obiceiul de a vagoanelor și sănii, săli de conferință și reciproc, sa dus acasă, păstrarea la dreapta.“ În 1752, împărăteasa Elisaveta Petrovna cimentat această regulă prin lege, a emis un decret privind introducerea pe străzile din trafic empire manual pentru cărucioarele și taxiuri.

Țările care au schimbat mișcarea

Istoria cunoaște multe exemple când tranziția țării de la o mișcare la o altă schemă. Statul a făcut acest lucru din următoarele motive:

• „invadatorii“ ieri Pofida

SUA au trecut la mișcarea pe partea dreaptă a drumului după obținerea independenței față de Marea Britanie în 1776.

Coreea sa mutat la mișcarea dreapta după sfârșitul ocupației japoneze în 1946.

La mișcarea din dreapta în mijlocul anilor 1960 - începutul anilor 1970 sa mutat in mai multe foste colonii britanice din Africa. Sierra Leone, Gambia, Nigeria și Ghana a făcut acest lucru pentru comoditate: în jurul lor au fost „pravoezdyaschie“ fosta colonie franceză.

Suedia a schimbat direcția ultima în Europa. În anul 1967 a avut loc așa-numita Ziua «H» *. atunci când toate împărățiile mașinii pentru a schimba benzile. Motivul pentru trecerea la „dreapta“ laic nu numai în geografie, ci și în economie. Cele mai multe dintre țările în care au fost produse în mașini Suedia, folosite unitate de mâna stângă.

„Stânga“ excepție

Din dreapta țări există un loc pentru „stânga“ de excepții. Deci, într-o stradă mică de General Lemonnier (lungime de 350 de metri) la Paris, se deplasează spre partea stângă. Există zone mici cu circulația pe partea stângă în Odesa (High Lane), Moscova (patrula pe stradă. Leskov), în St. Petersburg (râul Fontanka) și Vladivostok (str. Semyonovskaya în zona de la strada Aleutine până la intersecția cu Ocean Avenue, precum și pe stradă. Mordovtseva).

Ce siguranța traficului?

Potrivit experților, este pe partea care aveți de gând, nu afectează nivelul de siguranță a traficului - este doar o chestiune de obișnuință.

Țările cu circulația pe partea stângă

Raportul mondial de dreapta și de drum din stânga este de 72% și 28%, cu 66% din lume, șoferii conduc pe partea dreaptă, iar 34% - pe stânga.