Diagnosticul unităților de bază și a mecanismelor de suspensie a vehiculului

Fiecare conducător auto știe că diagnosticarea în timp util a stării vehiculului, inclusiv diagnosticare si suspensie vehicul - o procedură obligatorie, care vă permite să identificați rapid problema și pentru a preveni repararea grave, precum și să asigure siguranța persoanelor care se află în mașină.

suspensie auto

Suspendarea unei mașini - este o parte importanta a șasiului, constând dintr-un grup de noduri, destinate a fi conectate la roțile carcasei mașinii.

Purtătoarea ansamblului roții din față

funcții de bază

• Susține vehiculul într-o poziție orizontală;
• Se menține garda la sol corespunzătoare (inclusiv după o subestimare făcută cu mașina);
• roți de mașini asigură contactul cu suprafața drumului și stabilitatea în timpul frânării;
• Estompează șocuri atunci când conduceți pe suprafețe de drum inegale, distribuirea uniformă a sarcinii pe mecanismele de conducere;
• Acesta controlează echilibrul mașinii în viraje;
• Acesta susține poziția unghiului de anvelope dreapta, contribuind astfel la o reducere a uzurii;

Dispozitivul și tipurile de

Structura suspensiei vehiculului este un compus șine (rafturi, pârghii, articulații sferice, balamale), elastic (arc, arcuri, torsiuni camerale pneumatice) și elemente de amortizare (oscilare amortizoare).

Diagrama schematică a structurii de susținere

Conform trailing de construcție elemente de ghidare sunt împărțite în două tipuri: dependente și independente. În funcție - roțile de pe o punte fascicul rigid asociat, respectiv, o roată este dependentă de alta.

Suspensia independentă, fiecare roată are un mecanism de ghidare, astfel încât ambele roți pot fi deplasate independent unul față de celălalt. Principalele și cele mai comune tipuri de suspensii independente sunt brațe duble și multi-link de tip suspensie McPherson (McPherson).

Cele mai multe vehicule moderne, inclusiv automobile cu tractiune integrala, echipate cu sisteme independente, deoarece acestea sunt mai fiabile și mai confortabil.

Principalele tipuri de defecte de suspensie auto

Există mai multe semnale de vehicule, care indică eșecul de suspendare. Cum ar fi:

• Când mutați gropi, avene, prin trecere de cale ferată sau a altor nereguli auzit un ciocănit la componentele metalice ale elementelor sistemului, se produce vibrații de direcție.
• scrâșnirea auzit sau alte zgomote străine în suspensie în timpul deplasării mașinii.
• Vehiculul shake-uri după ce a lovit un dur și doar atunci când conduceți pe un drum plat.
• La frânare, mașina se apleacă.
• Există excesivă, nici măcar uzura pneurilor.
• Auto management defectuos ascultă, traiectoria este rupt.
• Viraje există o rolă puternic organism.

Oricare dintre aceste semnale - este cauza pentru vizita imediata la spalatoria auto, deoarece mai devreme vina a fost remediată, mai ieftin costul de reparații și mai sigură vor călători.

Principalele defectelor de suspensie includ:

1. încălcarea toe-out;
2. deformație pârghii;
3. deteriorări mecanice, sau uzura eșec de etanșare amortizor;
4. poarte sigilii din cauciuc;
5. slăbirea sau ruperea arcului;
6. poarte elemente de fixare.

diagnosticare

Procedura pentru diagnosticarea suspensiei vehiculului. precum și mașini vechi de tuning are o cantitate mare de muncă, pentru a primi peste aproape toate părțile sale componente:

• arcuri;
• amortizoare;
• rulmenți;
• balamale;
• antere;
• izolatori;
• tije de legătură;
• Duzele de direcție, grebla;
• stabilizatori, etc.

În procesul de diagnosticare toate detaliile și mecanismele examinate pentru prezența patinare deteriorare mecanică, estimată de viață reziduală și eficiența operațională. Cel mai adesea nu reușesc absorbanți care presupun una dintre cele mai dificile funcții de lucru în suspensie. absorbanți Stare verificată: inspecție vizuală (acestea trebuie să fie uscat și fără pete uleioase) balansier automobile (fluctuații dinamice trebuie să se estompeze), verificarea gradului de încălzire la standul de inspecție, mașinile de evaluare a comportamentului în mișcare.

Examinarea inițială a amortizoarele

Anterei de stat este verificat la atingere, în cazul în care există fisuri în cauciuc, atunci detaliile trebuie să fie înlocuite. rulmenți cu bile și bucșe verificate se deschid larg în sus și în jos cu ajutorul unui dispozitiv special - Backlash-detector sau mount comun. Cel mai rău dintre toate, în cazul în care este liber să se miște de mână.

Gradul de uzură a arcurilor verificată de aterizare înălțimea corpului vehiculului. În cazul stării proaste a arcurilor pot fi comandate producția de arcuri auto de experți sau să cumpere produse gata făcute în magazin. Criza promptă defecte SHRUS, care va fi auzit atunci când de conducere cu roți răsucite.

diagnosticare de calculator

Serviciul auto, de regulă, utilizate Diagnosticare de suspensie de automobile, care a avut loc la un lift special, cu built-in sistemul pneumatic.

Acest sistem este capabil să acționeze asupra roților vehiculului cu aceeași forță ca și sarcina în conducere efectivă pe drum. Este demn de remarcat faptul că diagnosticul prin intermediul tehnologiei de calculator este destul de eficient, dar ulei de potekshee sau crăpate electronica fila din cauciuc cu greu observa. În plus, controalele de calculator se va potrivi numai mașini moderne, cu sistem electronic de control automat.

Tuning penny - face bomboane din mașină!

Producătorii recomandă să verifice starea de suspensie auto la fiecare 10-12000 alerga, mai ales atunci când a fost făcut tuning suspendarea mașinii. Diagnosticul acestui site va permite timp pentru a detecta chiar și cea mai mică deteriorare și să le repare, prevenind astfel de suspensie renovate. În plus, atunci când suspensia este în stare perfectă - un nivel ridicat de siguranță a pasagerilor auto și a celorlalți participanți la trafic.