Diferențele de trotuar și să reducă și specii
Toată lumea a fost întrebam despre ce diferența dintre bordură și bordură. Este timpul pentru a găsi în cele din urmă o dată pentru totdeauna! Trotuar și bordură, în cazul în care diferențele nu sunt atât de importante, încă mai au câteva caracteristici de bază.
Inițial, ideea a fost concretizată în viața unui frontieră cu plante, care sunt special cultivate în jurul valorii de temple și biserici. Interesant, primele borduri din piatră care urmează să fie găsit în mijlocul secolului al XIX-lea în Franța. În peisajul lumea de astăzi experți în design fac din lemn, plastic, cărămidă și metal frontiere.
Bordură este diferită de bordură
Există o noțiune preconcepută că trotuarele, ridicate deasupra carosabilului și egale cu ea, au anumite diferențe. Din aceasta rezultă că punctele ridicate deasupra trotuarelor carosabilului se numesc borduri, dar nu frontiere. Se înțelege că bordură și marginea realizată dintr-un singur material - „borduri“ sau „bordură“. Rolul decisiv al ceea ce se întâmplă în cele din urmă - bordură sau trotuar, depinde de modul în care piatra va fi stabilită.
Border este un divizor al carosabilului și trotuar, care sunt la același nivel. El nu depășește nivelul de pavele, și merge la aceeași înălțime cu ea. Border ajută să împartă câteva domenii, dar nu blochează calea pentru pietoni și oferă posibilitatea de a circula liber dintr-o zonă în alta (spre deosebire de bordură). Bordură este folosit pentru a împărți pietonal și carosabil. Acesta poate fi, de asemenea, realizate dintr-o blocuri de beton turnate. În acest caz, piatra este pus „bordură“ și se ridică puțin deasupra planului care trece de mai jos. În unele cazuri, bordura poate fi setat la un unghi pentru decorarea si se invecineaza la malul mării sau la strada principală. Caracteristici comune ale bordură și bordură constau în faptul că ele împărtășesc zona de stradă, preveni coliziunea de autoturisme de pe trotuare și să consolideze marginile drumului.
borduri de inginerie si borduri sunt foarte simple și constă din turnarea betonului convențional. De fabricație poate fi realizată sub formă de blocuri lungi sau scurte de elemente. Pe aceasta depinde de alegerea tipului de stabilire cărămizi: manual sau cu ajutorul unor echipamente pentru constructii mari. Durata de viață turnat pur beton este de aproximativ doi ani. Acesta începe procesul de stabilire a marcajelor rutiere: Este important ca liniile sunt paralele între ele. Apoi, puteți începe să sape tranșee prea adânc sau șanț. Apoi, întinsă peste un fir de șanț, iar partea de jos este umplut cu nisip, în scopul de a obține o pernă moale sub piatră. În continuare ar trebui să fie nivelat și compactat nisip, apoi să-l umple cu mortar de ciment. montate Top piatră și șanț închide sol.
Orase si borduri
Interesul pentru subiectul în discuție, chiar și de către strămoșii noștri. Rusia a cerut modelul de bordură de cărămidă, care este folosit doar pentru a decora temple și biserici. În fiecare oraș are propria mica traditie de a stabili borduri si borduri. În București, acestea sunt adesea realizate din granit. Borduri împodobesc nu numai malul mării, dar, de asemenea, multe străzi vechi ale orașului. Uneori, arhitectura de putere este folosită ca material pentru borduri pietre funerare, urmat de cimitir pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu îi pasă. Există chiar unele reguli municipale cu privire la acest subiect: în cazul în care, după trei ani, proprietarul funerară nu sa prezentat, devine proprietatea orașului.
Este important să se înțeleagă că bordură și trotuar, diferențele pe care le-am considerat, nu se contrazic între ele, și sunt un fel de borduri ouătoare.