Drive test lada xray (Lada Iksrey)

„În litera“ x „dar nu“ bun „- acest lucru nu este vorba despre XRAY. Deoarece „X“, în numele său, cel puțin pentru moment - aceasta este „X“. Este puțin probabil ca această ecuație cu necunoscutul au fost cotele să fie decisă de rezultatele călătoriei scurt, dar ne-am distrat.

Rezolvat în 20 de minute

„Ce naiba poate fi distractiv, dacă avem o jumătate de oră, și câteva ture pe pista, fabrica?“ - am grumbled să se tot timpul în timp ce așteptam în holul „zgârie-nori“ VAZ, fotografierea portocaliu Xray. plimbat prin magazinele de plante, ca parte a turului și a vizionat ceremonia de lansare a producției, ceea ce a condus transmisiunea în direct ... Apoi, compania a jurnaliștilor două autobuze transportate pe drumul cel bun, si ne-am simtit ca pestera-trezorerie a Ali Baba, cu o perioadă de valabilitate limitată: ne-am confruntat cu 20 X -reev, și timpul pentru totul despre tot ceea ce a fost dat aproximativ 20 de minute.

Ca parte a „cunoștință datul din cap“ am fost suficient de norocos pentru a merge într-o mașină în configurația, aproape de maxim, cu o capacitate cilindrică de 1,6 litri (114 CP de producție Nissan) și o viteză de cinci INC. Este interesant faptul că, inițial site-ul a fost pus în cale și mașini, echipate cu cel mai recent motor de 1,8 litri (122 CP producția WHA), cu o cutie de viteze robotizate AMT, cu toate acestea, aceste mașini imediat „ascunse“ rostogoli și „fără a oferi „au spus reporterilor. Acesta poate fi cu greu sigur să știe motivul pentru care sa întâmplat acest lucru, dar faptul rămâne - pentru moment, să ia o plimbare pe cel mai puternic X-Ray, trebuie să fie de cel puțin cineva mai grav, „un jurnalist“, și este de dorit - Arkady Dvorkovich.

În mișcare

Dar, în general, șasiul face o impresie foarte bună - distribuție aproape perfectă a greutății și volan receptiv face comportamentul masinii tractiune fata este foarte previzibil și ușor de controlat. Ștergerea văzut în scaun „“ bancuri de nisip ale conducătorului auto a mașinii de pre-producție, am început să vânt cercuri în jurul pistei, încercând nimic să se clarifice. Da, din piele este foarte bun - convenabil pentru hapsân și revenirea încrederii în „zero“ la orice viteză. Da, aterizare pe scaun „Loganovsky“ nu este fără compromisuri, dar este destul de convenabil. Navigație, pre-instalat în unitatea multimedia are o grafică plăcută și informative. Park pentru camera retrovizoare - o plăcere. Și oglinda - și saloane, și partea - oferă informații complete despre ceea ce se întâmplă în spatele.

Și chiar mai mult unitate climatica „singuratic“ (exact la fel în consola centrală a Vesta „este înscris“ armonioasă) nu strica imaginea - este acum o plăcută clicuri, bine fixate pe „krutilki“, iar algoritmul întrebărilor nu provoacă. Dar „ochechnik“ cauze - dimensiunile sale sunt destul de modeste, și se potrivesc nu este toate ochelari de soare. La fel ca pedalele - distanța dintre frână și accelerație este atât de mică încât, în cizme de iarna cu o dimensiune mai mare de 42-lea riști să o problemă. Și în portbagaj, noi nu imediat în măsură să facă față cu teoria clasă în înălțime podea regulament de circuit - fără regiment de calificare corespunzătoare stă în sloturile din dreapta nu este prima dată. Cu toate acestea, este - mai mult o chestiune de a fi utilizate pentru a.

raze bune

Apropo, în general, să se obișnuiască cu Lada Xray aproape nu este necesar. Aceasta este una dintre acele mașini cu adevărat moderne, ergonomie, care este țesută din mii și mii de feedback-ul clienților. Mașina din seria „sa așezat și a plecat.“ Potrivit lui, acest hatchback compact drăguț, în mod clar vizibil, un progres pentru a satisface cumpărător ar putea face specialiști AvtoVAZ. În cazul în care «X-ray» tradus ca „raze X“, în cazul modelului de raze X - ea grinzi, care Lada de brand încearcă să „educe“ viitorul lor. Și este cu siguranță raze bune, pentru că viitorul industriei de automobile interne este destul de sine lumina cu masina.

El este destul de capabil de a elimina competitorii - si un hatchback ridicat Renault Sandero Stepway, si un hatchback Hyundai Solaris și Kia Rio. Și, de asemenea, de către forțele de a schimba atitudinea față de marca Lada. El a intrat deja în istorie - ca una din două mărci noi modele Lada de ori mai recente, care se execută la timp, cu bună calitate, design impresionant și atitudinea „prietenoasă“ față de clientul lor. Cu toate acestea, până la verdictul final cu privire la această mașină este încă un drum lung - se va face într-o măsură mare preț publicat și, în consecință, de vânzări. În X-Ray are toate șansele să fie la fel de bun ca „sora mai mică“ a Vesta, dar preferăm să așteptăm cifre și cunoștință mai detaliate cu această mașină.

Noi chiar colectate premium BMW!

Dumnezeule, cum poți spune că nu avem nici o industrie auto.

Totul pentru tine - transporta prada și să fie mândri, și asta e suficient pentru a rade la glume proaste guma stătut și KVN.

P.S. Pentru clima nu arata singur, în opinia mea, a fost necesar să se adauge simplu crom tăiate.

pe barele de protecție, din plastic sau metal de culoare arata diferit pe toate mașinile, astfel încât bara de protecție este acum realizat din material plastic

Iată-mă cu privire la aceasta, oricare ar fi ea nu a fost îngrămădite în acest segment, principalul lucru pe care aparatul nu livrează probleme și a îndurat în liniște toate greutățile realităților noastre.

Mulți cu siguranță nu vor fi de acord, dar până în prezent să plătească pentru VAZik de bază de mai sus 250-300000 prostie. Ei bine, Suite este 400.

Deși, desigur, din nou, mulți vor fi de acord, dar este opinia lor și banii lor.

Până în prezent, WHA - o masina cu o calitate de loterie construi, care poate fi primul pas în viață începători de automobile și să încerce să atenueze oamenii săraci, dintre care marea majoritate a acestei țări.

Această mașină ar trebui să fie mai ieftin atât pentru achiziție și pentru conținut suplimentar.

Cine vrea sa cumpere un Renault sau Nissan, Renault sau Nissan, mai degrabă decât un pic set de tot sub marca VAZ condimente va cumpăra, sos „ghici masina este asamblat înainte sau după plata.“

Iar imaginea este câștigând de ani, care și-au pierdut cu succes până la WHA. Tot timpul „nou“ mașină pentru a fi depășite în momentul în care ajung pe banda rulantă. Da, spune Occidentul a continuat timp, dar din nou, acest lucru nu este masina proiectat în întregime, fără împrumuturi externe.

Un exemplu de plăcuță de identificare fără succes - Seat Exeo a fost nici o plăcuță de identificare AUDI A4 B6 / B7. Da, a fost aproape AUDI, numai achiziționarea de fani și mai ales nu a existat nici toate plusuri minusuri sunt realizate sub o placă de nume diferit.

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...