Examen în MREO
EXAMENUL MREO etapa finală de formare într-o școală de șoferi. După 10 zile, o săptămână, aveți un examen în MREO. Sunteți îngrijorat, întrebați prieteni, cunoscuți, profesori ca prima dată să ia examenul în emiterea unei școli de conducere.
Principalele cuvinte de despărțire - să încerce să fie în examen, împreună cu trupa sa.
Mâna pe termen peste toate testele interne și examene într-o școală de șoferi! Apoi tu, împreună cu trupa sa du-te să ia examenul organizat în MREO. La livrarea de examinare teoretică în MREO vă sunt însoțite de instructorul de o școală de șoferi, care vă va oferi sprijin emoțional. De asemenea, de obicei, de conducere școală de formare este asigurată o mașină pentru a trece un examen practic în trafic de poliție - controlul masina pe care v-ați obișnuit, care a trecut lecții de conducere.
Potrivit statisticilor, un student care nu prezintă prima dată când un examen practic în MREO (de conducere), de obicei, susține din nou de mai multe ori. Reia testul de conducere poate avea loc pe o altă mașină, care introduce o complexitate suplimentară în examen.
Ca o regulă, partea teoretică a studenților examen trece prima dată, în special femeile, ca o abordare serioasă și responsabilă față de învățare.
Conducerea trece în două etape: pe site-ul de conducere și de echitatie în jurul orașului. Din păcate, partea practică a examenului - conducere a pregăti studenții nu sunt 100%. Multe cadeți au nevoie de ore suplimentare de conducere să se simtă mai încrezători în spatele volanului. Și ca rezultat - într-o a doua etapă, de conducere în jurul orașului, de multe ori elevii fac o mulțime de greșeli, ceea ce conduce la un rezultat negativ la examen. Și noi cereri pentru examene în MREO implică formarea mai extinse a conducătorului auto și de conducere mai stabil și sigur.
Vă recomandăm să acorde o atenție mai serioasă la îmbunătățirea abilităților de conducere într-un mediu urban și în mișcare de trafic intens. Pentru a trece examenul privind condițiile de conducere în oraș trebuie să învețe cum să:
- se simt bine despre drumul lor Lane,
- capabil de a efectua în timp util toate manevrele, notificarea în timp util celorlalți participanți la trafic,
- nu aveți timp pentru a vedea toate semnele de circulație, marcajele,
- starea mașinii (lecturi)
- indicat (și, nu mai puțin important, poate) manevre ale altor utilizatori ai drumurilor in apropiere de masina ta,
- și, în general, tot ceea ce se întâmplă în jurul tău pe drum.
În același timp, desigur, aveți o comandă perfectă a mașinii sale și încrezător pentru a gestiona ca și în cazul în care „metoda oarbă“, astfel încât să nu distragă atenția de la situația de trafic și mărturia dispozitive ale mașinii.
Toate acestea, desigur, necesar pentru majoritatea studenților o formare mai grave și pe termen lung decât este permis pentru această formare obligatorie într-o școală de șoferi, așa că am recomanda să-și planifice timpul pentru perioada de formare să se acorde o mai mare volumul său de conducere în mod direct, de exemplu, pentru o taxă suplimentară într-o școală de conducere sau același cu instructorul privat.
propria mașină cu tatăl meu, soț, prieten, logodnicul nu sfătui să dobândească abilități de conducere, deoarece acest lucru va avea consecințe nu numai sub forma unei căderi nervoase, zgarieturi si fisurari masina, dar, de asemenea, o amendă de ofițeri de pace.
Mult noroc cu examen și autoritatea de înregistrare la prima încercare!
Ponderea în sociale. crearea de rețele
Am examen recent zdaval în MREO. Nimic nimeni nu a plătit, respectiv, iar rezultatul a teoriei clădirii, și nu de conducere. Regulile învățat în perfecțiune, așa că recunosc o întrebare fals răspunsul greșit teoria. (Nu voi merge, și în câteva cuvinte, astfel: ei cumva semna „drept“ a fost de a permite inversare). Dar zdal teorie, deoarece zdat mai ușor, deoarece este posibil să se ridice norme DD, și întrebarea cu răspunsul dumneavoastră, plus o grămadă de martori ... Cu practică, mult mai rău. In masina, de obicei, stând în spatele perepuganye joitheads căzuți. Și vă pot spune când orice situație a condus ...
Deci Am ekzamenato cusut patru erori, formularea lor suna absurd: prima eroare
U-turn de pe banda de extrema dreaptă.
Toate nimic, dar pe drum, la intersecția dintre care a fost făcut un U-turn doar o singură bandă într-o singură direcție. Iar semnalul rândul său, a fost activat în timp și m-am dus la centrul de joncțiune. Și cum se poate explica banda din dreapta extremă, în cazul în care există doar un singur număr? Lățimea sa de 3 metri, o lățime comună a carosabilului aproximativ șase metri.
a doua eroare
Direcții de încălcare a „semnul de stop“ semn
M-am ridicat direct în fața unui semn, notificare, perisekaya care nu sunt reprezentate marchează linia de acțiune. Ceea ce examinatorul mi-a spus: a fost necesar să se apropie de intersecție, și apoi nu am putut vedea masinile.
a treia eroare
Oprește în raza de acțiune a semnului „Stop este interzis“
Am stat în fața semnului, și un semn între mine și mașina a fost parcată. Semnul era încă pe de altă parte, în direcția mișcărilor mele, dar utilizate pentru a contracara. Da, sunt de acord, oprire este interzis, dar din moment ce, în cursul meu de trafic de la intersecție, am decis să oprească nici un semn de oprire este interzisă, taxele în conformitate cu regulile DD, conducătorul auto nu poate fi prevlechon responsabil.
a patra eroare
Nu s-a putut numi semn proehany în timpul conducerii, acesta a fost un semn limita de viteză de 40 km \ h. (Am fost distras de pietoni care trec, pe care am ratat). Dar, în cazul în care o face? Când mă duc 20-30 km \ h.
El sa plâns, sa dus la MREO cap. Toate fără nici un scop. Unde obraschatsya? Examinatorul aproape adus la o cădere nervoasă. Cei doi dintre ei m-au atacat cu un partener. Am fluturat regulile și au luptat și fraze, cum ar fi: - ce are nevoie de mine să încalce regulile pentru a udovletvarit ambițiile tale? Rezultatul: Partenerul fost de acord că aceasta este o Durkee completă și examinator a început să țipe la mine într-un ton de-ala dracu '.
Sfârșit: perezdachu 5 zile. Deja plătită băncii. Binecuvântarea nu este scump 13 taxă de anulare UAH +. Dar instructorul pentru masina care urmează să fie dat 50 UAH.
Întrebarea este, ce e peste tot? peretele din dreapta, nu se rupe. Responsabilitatea reciprocă ... Unde obraschatsya? Suntem cu toții cu grupul a fost un cuplu de oameni care nu au plătit. Dar ei au fost imediat după primul nu sunt de acord cu sfială predată plata.
Am dreptul de a fi costat mai mult decât au vândut. Ce să Jo-PU luptă karuptsiey? Funny ...