filtre de ulei Flushing
Presiunea uleiului crescută la motorină încălzit indică faptul că pompa de ulei foloseste ulei cu exces; presiune redusă - în care uleiul este alimentat la suprafețele de frecare în cantități insuficiente.
În ambele cazuri, clătită și, dacă este necesar să se adapteze Reductorul pompei de ulei, care îndepărtează baia de ulei a unui motor diesel de presiune, supapa deșurubați și îndepărtați arcul supapei. Dacă supapa sunt zgârieturi, pentru ei, ventil de spălare și scaunul de supapă în pompa de ulei curat. Sub presiune redusă, uleiul din sistemul de ungere strânge suplimentar arcul supapei, prin înfiletare tubul de reglare în capacul pompei de ulei. După supapa de spălare și autoritățile de reglementare din lirovki de strângere de primăvară dop cu șurub la eșec, și o gură-novit pentru a plasa baia de ulei.
sitele de ulei de spălat la fiecare 50 de ore de funcționare a unui motor diesel și schimbarea uleiului din carter de motorină. Filtrele fine clătit după 100 de ore. La spălarea filtrelor elementul de filtrare este înlocuit cu un nou sau curățat și spălat. Spălarea a fost efectuată în următoarea ordine:
1) După oprirea motorului diesel să se scurgă uleiul din carcasa filtrului de ulei, golire defiletati conectează carcasa filtrului și permite uleiului să se scurgă.
2) clar de murdărie suprafața exterioară a filtrului.
3) Deșurubați șuruburile de blocare capace filtre GRU-luptă și curățarea fină și oscilantă treptat capacele, scoateți-le din corp împreună cu șuruburi și elemente de filtrare.
4) Se spală carcasa filtrului de cavitate interioară Kero-Sin sau motorină. Pentru a drena kerosen și a pus dopul de golire.
5) Clătiți elementul de filtrare al filtrului grosier, pentru care:
scos din orificiile șuruburilor de cuplare ale clevis tijă, ghid de strălucire manșon, pâslă inel-PICS Rozhnev elimina secțiunile exterioare și interioare ale stratului de filtrare și cu un arc de placă;
clatiti secțiuni filtru grosier în motorină top Lieve, folosind pentru curățarea suprafeței exterioare a perie sau băț neted de lemn; care nu sunt utilizate în acest scop, raclete metalice, deoarece acest lucru poate deteriora înfășurării;
verifica starea de ambalare a secțiunii de filtrare și la Obra mations la nivelul zonelor tretnikom fante de lipire deteriorate (suprafața totală de lipire nu trebuie să fie mai mare de 10 cm2);
clătiți în capac combustibil diesel, un bolț de cuplare, arcul conic și celelalte detalii ale filtrului;
după spălare puse în serie pe inelul filtru grosier de cupru tijă Acquire-TION șurub, un capac, un arc, o placă, un exterior și o secțiune interioară a între acestea sandwich element filtrant simțit inel, a simțit inelul pe manșonul inferior secțiunea interioară, manșon de ghidare Șurub pentru șurubul de strângere. La montarea să acorde o atenție deosebită la instalarea corectă a inelelor de etanșare din fetru; toate părțile filtrului la tija șuruburilor de prindere fixate cu un știft de blocare introdus în by-Verstov tijă;
verificați garnitura de cauciuc în cochilie filtrul core-Pusa și înlocuiți cu noi, dacă este necesar;
a pus pe un element de filtru de corp asamblat din capacul și strângeți șurubul de fixare; când strângerea capacului filtrului care are o garnitură de cauciuc nou, un bolț de cuplare filetat, cu o forță mică; etanșeitate suplimentară pentru a ține după lansarea motorului diesel, în cazul în care vom găsi scurgeri de ulei.
6) Se spală filtrul fin și înlocuiți elementul de filtrare, pentru care:
după îndepărtarea capacului împreună cu elementul de filtrare pentru a se retrage din canelura de pe capătul tijei de strângere a bolt arc-lea și retrage elementul de blocare;
clătiți în capac combustibil diesel, prindeți șurubul și arc de cai-ică; curat orificiu de sârmă de cupru în tija șurubului de strângere;
după uzură spălare pe inelul de etanșare din cupru bolț tijă, capacul, arcul conic și un element nou filtru conductor și de stabilire în canelura de blocare arc bolț tijei; element nou pus pe un șters-Jen grijă să nu deteriora garniturile montate pe capacele; mâner de sârmă de pe capacul filtrului ar trebui să-locat ditsya top;
pentru a pune în aplicare elementul de filtru asamblat cu numărul de pachete.
7) După spălarea carterul unui motor diesel și umple-l cu ulei proaspăt pentru a rula motorină și a verifica dacă NEG scurgeri de ulei de sub filtrele hota, precum și să asigure depozite corespunzătoare de afișare a ecartamentului ulei.
8) Oprirea motorului diesel, verificarea nivelului uleiului, și dacă este necesar să se adauge la marcajul superior al tijei vederii.