Filtru de rezistență la zero 1

Când am cumpărat mașina mea a avut imediat ideea rezistenței filtrului la zero, a fost al optulea carburatorului (083), de asemenea, a decis să pună nulevik

M-am dus cumparat:
1) Pro-Sport Filtor rezistență la zero
2) Moscovită de la Turtle 2141
3) 4 tubaj Moscovită 2141
4) 5 guler mare
5) Fixarea unui filtru în rezistență la zero
6) 5 cleme mari

P.S.
Ceea ce dă rezistența filtrului la zero (nulevik), și de ce este nevoie?

Filtru de aer standard are o anumită sarcină - pentru a purifica aerul. Astfel, CPG (cilindru piston grup) cu motor este protejat de praf și murdărie.

Cu toate acestea, puterea motorului devine mai mică cu filtrare bună. Elemente de hârtie rezistând fluxul de aer este foarte intensă și puterea motorului depinde în mod direct de forța de rezistență. Rezistența este mare - putere scăzută.
Filtru de rezistență zero (nulevik) - un filtru, care rezistența este mică în timpul capacitatea normală de filtrare. Puterea motorului este, desigur, a crescut. Un astfel de filtru este utilizat, de exemplu, mașini de curse. Prin urmare, este numit sport.

Filtrele sunt ...
... bumbac și spumă, în funcție de tipul de material filtrant. Pentru a filtra îndeplinește funcția sa directă, elementele de filtrare trebuie să fie stratificat. Dar stratificarea va însemna o creștere a rezistenței.

Deci, ce va fi filtru de rezistenta la zero?
Pentru a se evita creșterea rezistenței la admisie, fără a adăuga straturi suplimentare, materiale impregnate cu uleiuri speciale. Din aceste uleiuri materiale de filtru devine lipicios, iar praful și murdăria sunt depozitate între fibrele lipesc fără a cădea în interior.
Uneori folosesc sintepon mai special ca material de filtrare.
După instalarea puterii motorului filtrului de rezistență zero (nulevik) poate fi crescută până la 5 procente.
Acest lucru se datorează motorului oxigenului saturabilă - combustibil arde bystree.Pravda în cazul în care deplasarea motorului nu este mare, creșterea specială în capacitate poate fi de așteptat.

Serviciu.
Filtrele de rezistență la zero, trebuie întreținute.
suprafață Nulevik mai mare decât zona de filtru de hârtie convențională. Datorită acestui fapt, si intarzie praful mult mai eficient. O compoziție a uleiului, care nulevik îmbibată, reduce riscul de eșec filtru la aproape zero.
Filtrele obișnuite după eșecul unei schimbări. Un filtru de rezistență la zero trebuie să fie reparat. Acesta este îndepărtat, este îndepărtată în suprafața elementului filtrant fulgi mari de murdărie. Apoi, ambele părți ale elementului de filtrare se tratează cu o soluție specială de curățare, și după 10 minute, spălate cu grijă. Uscarea nulevik nu neapărat, puteți pur și simplu se agită pentru sticla de apa. Asta e tot, puteți pune filtrul în loc. Impregnează filtrul de ulei trebuie să fie la fiecare 5000 de km în cazul în care vehiculul este utilizat în condiții de praf, precum și în condiții normale, acest interval este crescut la 10 000 km. Schimbați filtrul trebuie să fie aproximativ zero rezistență după 20 spălări.
Posibilitatea filtrelor de rezistență la zero.
• Creșterea puritatea aerului și a puterii.
• Durata lunga de viata - filtrul trebuie să fie schimbat, și se servește.
• Filtrul de rezistență la zero face treaba de masina este mai liniștită și economisește spațiu sub capotă.

Un filtru de aer sport TIP R
Când se utilizează sport filtrele trebuie să vă amintiți pentru a instala restul spațiului sub capotă. În caz contrar, în loc să crească puterea pe care o va primi rezultatul opus. Filtrele sportive adăuga cea mai mare putere, mai ales în cazurile în care filtrul este afișat în bara de protecție din față. Puteți obține aproximativ 10 CP suplimentare Cu toate acestea, aceste filtre devin rapid contaminate, cum sunt destul de scăzute.
Densitatea amestecului aer-combustibil depinde de cât de mult se va potrivi în cilindri. Din acest motiv, aerul din motor trebuie să fie rece, nu fierbinte. Depinde de setarea în locul corespunzător de un aport regulat. Un filtru de sport poate fi instalat în orice locație convenabilă.
Este necesar să se ia în considerare etanșeitatea conexiunilor. Filtre de aer sport au o tevi rotunde moi sau tari. Ele pot avea un diametru diferit. Dar, de multe ori, un ansamblu filtru de aer sport se efectuează complet greșită. Pur și simplu tăierea o bucată din tubul de admisie, filtru de haine și clemă strânse. Desigur, cu un astfel de montaj cu privire la eventualele scurgeri din discuție, chiar dacă adaptorul de cauciuc.
TIP-R de la «PRO-SPORT»
Astăzi, pe piața românească, puteți vedea diverse marci de filtre. Aș dori să mă opresc asupra companiei TIP-R «PRO-SPORT» filtre.
Care este tipul-R?
Nume TYPE-R a fost aplicat inițial pentru motociclete Honda. Litera R, adăugat la numele modelului indică o versiuni mai puternice. Astăzi, numele TYPE-R înseamnă același lucru, dar este aplicabil nu numai pentru autoturisme și motociclete de acest brand, dar, de asemenea, la diferite tipuri de kituri. Acum, TIP-R modificare de sport înseamnă. Aplicabilă este numele și filtrele, inclusiv filtre la «PRO-SPORT».
«PRO-SPORT» este un lider în fabricarea de componente și accesorii piață pentru industria de tuning auto. Activitățile companiei sunt foarte variate, iar calitatea produselor fabricate este întotdeauna la un nivel ridicat. Produse «PRO-SPORT» livrat către Europa, Statele Unite ale Americii, Japonia. Acum, ei sunt în România.
În acest moment «PRO-Sport» și oferă o gamă largă de filtre de aer și de ventilare a carterului de filtru. În magazinul on-line al companiei «PRO-SPORT» veți găsi filtre:
-în locuințe personal pentru autovehicule;
De asemenea, în «PRO-SPORT» puteți cumpăra tuburi, suport pentru filtru, un sistem dinamic de încărcare.
«PRO-SPORT» poartă cu bună știință numele său. TYPE-R a devenit ferm stabilit în viața societății, să dicteze termenii săi proprii. Putere, agilitate, viteza - asta e ceea ce dă tuning «PRO-SPORT», iar filtrele ocupă acest lucru nu este ultimul loc.

6 ani Tag-uri: filtru de rezistență la zero, pro-sport