Generatorul în mașină ce este
Generator într-un (generator de automobile) vehicul este un dispozitiv care transformă energia mecanică în energie electrică. Design-ul vehiculelor oscilator este un generator de curent alternativ și îndeplinește următoarele funcții:
- furnizarea de încărcare a bateriei;
- puterea de a tuturor sistemelor electrice din mașină, după lansarea motorului cu ardere internă;
alternator Automotive adesea situate în compartimentul motorului, astfel cum a acționat de arborele cotit al motorului. Din acest motiv, soluțiile sunt instalate în partea din față în raport cu unitatea de putere. Pe cele mai multe mașini moderne de transmisie de generator este conceput ca o transmisie prin curea. vehicule model, care sunt echipate cu un motor hibrid, precum și unele mașini cu sistem start-stop, un dispozitiv special de generator, la fel ca în astfel de mașini este, de asemenea, un starter.
dispozitiv generator de automobile: caracteristici de design
Generators în mașini pot varia în schemele de dimensiuni și de implementare a diverselor dispozitive (carcasa generatorului, unitate etc.). De asemenea, sub capota unei decizii poate avea o locație diferită de instalare. Dispozitiv general sunt următoarele elemente:
- un rotor;
- stator;
- prezența ansamblului periei;
- Unitate redresor;
- un regulator de tensiune;
Aceste părți componente sunt în interiorul carcasei. Parametrii cheie pentru vehicule generatoare sunt următoarele caracteristici nominale: tensiune, curent, viteză, auto-oscilație la o anumită frecvență, eficiența dispozitivului.
Indicator de tensiune nominală poate varia la 12 la 24, în funcție de vehicule dispozitivele sistemului electric. Curentul nominal este considerat a fi curentul maxim pe care dispozitivul trimite o viteză nominală subiect la 6 mii. / min. Aceste caracteristici sunt așa-numita caracteristică viteza curentului. In paralel cu ratele nominale din selecție trebuie să fie luate în considerare:
- cea mai mică viteza de operare este posibil și curentul minim;
- viteza maximă și curentul maxim;
Acum, despre dispozitiv. Carcasa este o pereche de capace, care sunt fixate cu șuruburi. Cel mai comun Materialul de fabricație cuprinde un aliaj de aluminiu, dar magnetul oferă o greutate de lumină și de disipare a căldurii bună (căldură). Carcasa suplimentară adaptată pentru fante de ventilație individuale, și are, de asemenea, un element de fixare pentru montarea și fixarea generatorului.
- Obiectul rotorului este că produce un câmp magnetic care se rotește. Această funcție este realizată prin plasarea arborelui rotorului special de înfășurare (câmp înfășurare), care este situată între cele două jumătăți polare. În paralel cu aceasta, pe fiecare dintre jumătăți menționate prevăzute cu proeminențe. Pe arborele rotorului și o pereche de inele de contact, care sunt realizate din cupru, alamă sau oțel. Prin aceste inele puterea furnizată bobinei, iar contactele bobinelor ele însele sunt atașate la inelele prin lipire.
Trebuie adăugat că arborele rotorului este, de asemenea, locul de instalare, rotorul ventilatorului și rola de antrenare. Rotorul se rotește pe rulmenți. Lagărele pot fi fie cu bile și cu role de tip inele de contact în zona care depinde de desene individuale.
În continuă schimbare viteza și sarcina motorului în timpul funcționării motorului necesită o stabilizare constantă de tensiune. Tensiunea este stabilizată automat prin faptul că influențează curentul care curge în înfășurările de excitație. Un obiect este un regulator care controlează impulsurile curentului electric, mai precis, frecvența a spus impulsuri electrice. De asemenea, controlerul determină timpul (durata) puls.
O altă funcție a regulatorului de tensiune este de a schimba tensiunea care este necesar pentru baterie eficientă de încărcare cu temperatura exterioară. Dispozitiv peste bord Temperatura este coborâtă preia tensiunea de pe baterie.
În ceea ce privește unitatea generatorului, această soluție este o transmisie prin curea (folosind cureaua striate V sau a) prin care rotorul se rotește. rotorului generatorului se rotește cu viteze de până la 3 ori mai repede decât arborele cotit. Noi adăugăm că în mașinile moderne utilizează centura cu nervuri.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, la unele modele de automobile pot fi montate generator de tip inductor. Generator Inductor înseamnă că nici un dispozitiv în locația sa de montare perie este un stator înfășurare. Rotorul generatorului fără perii din tablă de grosime mică. Materiale pentru plăci de fabricație reliefează fier transformator. Generatorul Inductor funcționează pe principiul că modificarea conducție magnetică apar în fanta de aer, care este prezent între stator și rotor.
Cum face un alternator masina
luarea în considerare detaliată a funcțiilor elementelor constitutive individuale din dispozitivul generator de permite să primească înțelegerea principiilor de funcționare a întregului dispozitiv. Conducătorul auto efectuează rotirea cheii în contact, și apoi energia electrică de la bateria curge prin periile generatorului și inele de alunecare, care se încadrează pe înfășurarea de excitație. Ca rezultat, bobina creează un câmp magnetic.
motor de pornire, autovehiculul începe să se rotească arborele cotit. De la arborele cotit prin curea de antrenare începe să se rotească și rotorul generatorului. Câmpul magnetic în înfășurările câmpului rotorului pe stator este îmbunătățită. Ca rezultat, la bornele înfășurări menționate anterior se observă o tensiune alternativă. Atunci când rotorul generatorului este untwisted până la o anumită frecvență, generatorul va începe să lucreze într-un mod independent de excitație. Cu alte cuvinte, după pornirea motorului, care determină derularea a generatorului rotorului de excitație necesar începe deja alimentate de la generatorul de lichidare, in locul bateriei.
tensiune de curent alternativ generat de generatorul este transformat în curent continuu prin intermediul unității redresor. Curentul electric de la generator alimentează rețeaua de bord a vehiculului, care asigură funcționarea sistemului de aprindere și a altor consumatori de energie. De asemenea, curentul generatorului este furnizat pentru a încărca bateria. În cazul schimbării vitezei și sarcina motorului conectat regulator de tensiune, determinarea timpului, care este necesară pentru a permite câmpul de lichidare a contului aceste sau alte condiții. În cazul în care generatorul crește viteza și căderile de sarcină, atunci perioada de timp de activare a înfășurării de excitație este redusă. Odată cu creșterea sarcinii și scăderea regulatorul de viteză crește includerea înfășurări.
Trebuie adăugat că, dacă consumatorii folosesc mai multă energie electrică decât este capabil de a dezvolta un generator de masina, baterie apoi activat în mod automat. Monitorizarea stării generatorului poate utiliza comanda de încărcare pe lămpile de bord. Această lampă este cel mai adesea o pictogramă ca ACB. Atunci când este aprins lampa indică faptul că bateria de la alternator nu se încarcă. Cauze posibile ar putea fi striate V ruperea curelei, defectarea releele generatorului-regulator etc.