iluminat urban Exterior

Unitatea imaginii lumina orașului

Sisteme de iluminat în orașe, orașe și zonele rurale trebuie să asigure nu numai cerințele de siguranță de trafic și de oameni, dar, de asemenea, să fie o parte din compoziție armonioasă de look seara a orașului.

Aspectul arhitectural și artistic al unui set complex de lumină artificială este armonios arta legate, în care designul arhitectural al iluminatului stradal depinde nu numai de nivelul de iluminare, ci pe orchestrarea și unitatea stilistică a părților individuale ale sistemului de iluminat și gradul de reducere a strălucirii în câmpul vizual.

iluminatul străzilor, șoselelor și piețe

Design de iluminat municipale în aer liber ar trebui să fie efectuată în conformitate cu SN541-82 (Instrucțiuni pentru proiectarea de iluminat municipale în aer liber, sate urbane și localități rurale).

În unitățile de iluminat exterior ale orașelor, cu o luminozitate medie de acoperire surse de lumină de refulare 0,4 cd / m2 sau mai mare, iar rata medie de luminanță 4 lux și mai sus trebuie aplicate - de preferință lampă DRL, IPF NLVD. La Moscova și în alte orașe ale zonei utilizate pentru iluminatul Xenon CDLS. Lămpile cu incandescență sunt folosite numai în satele sau pe străzile de importanță locală. Lămpile fluorescente sunt rar utilizate, în principal în orașele stațiune din sud, precum și exploatarea acestora în mijloc și climatele nordice dificil.

Transport și pietoni tuneluri lumină surse de lumină cu descărcare în gaz, tuneluri pietonale de tip predominant lămpi fluorescente BL. De iluminat este recomandat pentru a transporta tuneluri corpurilor de iluminat cu un design cu jet de probă închise. Pentru iluminarea străzilor și drumurilor cu normalizate luminanța 0,4 cd / m2 sau mai mare, iar media iluminarii 4 lux utilizate lămpi cu o distribuție largă sau semi-larg deschis.

alei de iluminat, drumeții și trasee de mers pe jos de obicei efectuate lămpi sau lumina directă împrăștiate predominant încoronare. Lămpile larg răspândite de tip RVS, cu o capacitate de 125 XRD și 250 wați. drumurile de acces, trotuare înguste și terenuri de joacă situate în clădiri lămpi montate pe pereții clădirilor iluminate, asigurând în același timp un acces ușor la ele, de exemplu, de tip RBU cu lampă de tip DRL 125W.

Becuri pentru iluminat stradal sunt montate pe suporturi speciale, care sunt realizate din oțel, aluminiu, beton si lemn. În practică internă, sunt utilizate în principal stâlpi de beton. Stalpi din lemn sunt folosite doar în satele, pe străzi mici. Setul de rulmenți, console și armăturile este o lampă de iluminat stradal (fig. 1, a-g).

Distinge lumini de incoronare și tipuri de console, un mod diferit de corpuri de fixare. Străzile înguste (lățime de până la 20 m), cu un perimetru expedient pentru a ilumina dispozitive cladiri suspendate de cabluri și fixate la clădirile paranteze.

Fig. instalare 1. Scheme de lămpi stradale: a - încununare, b - consola - perete, g - fals.

Fig. 2. O lampă de stradă cu beton armat și un suport de susținere din oțel.

În cazul în care dezvoltarea liberă a cartiere rezidențiale de iluminat montate pe stâlpi.

lumini larg răspândite, suportul pe care este îndoit la un unghi de 15 °, iar această porțiune îndoită servește ca o consolă pentru montarea unei lămpi. Cele mai multe corpuri de tip consola moderne, concepute pentru instalare cu o astfel de înclinare. În unele dintre ele există o țeavă curbată. Astfel de lămpi trebuie să fie montate pe console orizontale. Nu amplasați lampa la un unghi de 30-40 °. streetlight tipic cu beton și consolă de susținere tubular din oțel prezentat în Fig. 2.

Când instalarea monturilor pe extensii de cablu de multe ori vibrațiile lor de a transfera clădirea la care sunt atașate. Pentru a evita acest lucru, cablurile trebuie să fie asigurate cu amortizoare speciale. Tipuri de stalpi de iluminat exterior trebuie să fie utilizate în conformitate cu normele tehnice de utilizare economică a materialelor de construcție de bază. Luați în considerare cerințele de bază pentru amplasarea suporturilor care trebuie îndeplinite în SN541-82.

Distanta dintre suprafețele din față borduri la suprafața exterioară a bazei suport trebuie să fie de cel puțin 0,6 m. Această distanță în interiorul cabinele de locuit este lăsată să scadă la 0,3 m în absența traficului de autobuz și tramvai, precum și traficul de camioane grele. Suporturile de la intersecția străzilor și a drumurilor, se recomandă să instituie începutul curburii trotuarelor și nu mai aproape de 1,5 m de un alt tip de înregistrări, fără a rupe o singură linie de suporturi de instalare de sistem.

Distanța dintre utilitățile de sprijin și subterane este luată în conformitate cu cerințele SNIP privind planificarea și construirea de orașe și sate, pe rețelele și structurile aparatelor electrotehnice externe. Suport pentru luminări exterioare pentru constructii de inginerie (poduri, pasaje, baraje și altele asemenea. D.) Ar trebui să fie instalate în garduri de aliniere, cadru din oțel sau pe flanșe, atașate la elementele de susținere ale structurii de inginerie.

Pentru poduri și baraje, pentru a asigura nivelul de iluminare dorit este stabilit un număr mare de lămpi, care sunt de multe ori pe imagine și scala nu sunt potrivite pentru arhitectura podului. Reducerea numărul lor conduce la utilizarea irațională a lămpilor mnogolampovyh punct de vedere tehnic, care nu oferă suficientă uniformitate iluminare. De aceea, am început să folosească dispozitive de iluminat încorporate în balustrada de poduri și alte structuri inginerești.

În străzile cu troleibuz sau tramvai semafoare sunt plasate pe polii catenare, care ar trebui să fie efectuate cu o rețea publică de telecomunicații corpuri de suspensie pneumatică.

parcuri și trotuare Alei nu necesită iluminare intensă, deoarece acestea nu au trafic. De multe ori putem restrânge doar principalele alei de iluminat și canalele de trecere. Rețineți că bulevard devine, de obicei, lumina de pe străzile adiacente. Avenues pentru grădini și recomandabil să se folosească lumini torshernogo tip lămpi de încoronare, ar trebui să fie plasate în afara pieselor de piese pentru pietoni (pe peluze într-un rând de copaci, bănci și altele asemenea. D.), cu un suport.

Deasupra carosabilul străzilor, șoselelor și piețe lămpile trebuie să fie instalate la o înălțime de cel puțin 6,5 m corpuri suspendate înălțimea la locația lor prin rețeaua de contact feroviară trebuie să fie de 8 metri de capul șinei, iar la locul căruciorului catenare. - 9 m de nivelul carosabila parte.

În sistemele de iluminat pentru a ilumina poduri si pasaje superioare, folosind lămpi cu unghi de protecție de cel puțin 10 ° și să elimine posibilitatea de acces la lămpile fără unelte speciale înălțime de instalare nu este limitată în tunele de transport, cu aceeași instalație de protecție înălțime de carbon corp de iluminat trebuie să fie de cel puțin 4 m.

Tunelurile pietonale recomandată utilizarea lămpilor cu unghi de protecție de 15 ° sau mai mult la putere fluorescentă totală de 80 W și 125 W Putere lampa DRL permise luminări cu lentile glazurat și lactate fără reflectoare pentru lămpile DRL 125 wați.

Schemele 1-3 și 6 corespund cazurilor instalarea lămpilor și 4 și 5 corpuri suspendate de pe cabluri. Pe străzi și drumuri rotunjite cu o rază curbe în planul axei lumini carosabilului 60-125 m la aranjament cu o singură față pentru a fi plasate pe partea exterioară a drumului așa cum este prezentat în Fig. 4, precum și.

Fig. 3. Dispunerea lămpilor în sistemele de iluminat de străzi și drumuri. 1 - one-way, 2 - două rânduri decalate, 3 - dreptunghiular cu două rânduri, 4-axial, 5 rânduri axe rectangulare de mișcare, 6 rânduri axa dreptunghiulară de previzualizare

treceri la nivel de iluminat și treceri de pietoni, la același nivel ar trebui să fie furnizate lumini, situate pe circuitul corespunzătoare Fig. 4, b, c.

Fig. 4. Dispunerea lămpilor: și - pentru rotunjire, b - la o trecere de cale ferată, în - într-un crosswalk, L - lămpile pas, H - înălțimea de instalare a corpurilor de iluminat, R - raza de curbură în planul axa drumului

Fig. 5. Dispunerea lămpilor la intersecții, b - prin închideri în - la o intersecție, H - înălțimea instalării de corpuri de iluminat

treceri la nivel de iluminat este recomandat pentru a efectua, în conformitate cu schema prezentată în fig. 5. Pentru iluminarea zonelor mari, este de dorit să se reducă numărul de suporturi sau complet le respinge, se aplică lămpi cu CDLS capacitate mare unitate (20 kWh) sunt instalate pe o înălțime de 25 m catarg.

În același scop (zona de acoperire) sunt utilizate si spoturi luminoase amplasate pe acoperișurile clădirilor. Principalul dezavantaj al orbire arenelor se exercită asupra lor pietoni, șoferi precum și deranjant pentru a percepe arhitectura zonei seara.

Soluții standard de iluminat stradal și drumuri

Pe baza SN541-82 dezvoltate „soluții standard de iluminare a străzilor și a drumurilor“, ceea ce a permis, fără calcule consumatoare de timp pentru a determina principalii parametri ai sistemelor de iluminat ale străzilor și drumurilor din orașe și orașe, în funcție de regulile de luminanța suprafeței drumului, distribuția de lumină, și lumina orbitoare, precum și pentru a evalua și pentru a compara diferite sisteme de iluminat în pregătirea studiilor de fezabilitate pentru planificarea și soluții de inginerie de dezvoltare arhitecturală.

Capacitatea instalată a sistemului de iluminat, prevăzut la 1 m2 de iluminat carosabilă și standarde unitare, vă permite să selectați consumul cel mai rațional de iluminat electric pentru a crea medii standardele de luminanță sau de iluminare.

Fig. 6. Dispunerea lămpilor: a, b și e - pe axa stradal rând dreptunghiular, c, g, d - două rânduri dreptunghiulare

Alegerea finală a variantelor de iluminat trebuie să se facă pe evaluarea tehnică și economică, ținând cont de parametrii de cost ai eticheta de preț aprobat (curent).

soluțiile tipice sunt formate pentru sistemele de iluminat cele mai comune în care lămpi montate pe stâlpi sau atârnate pe cablu la înălțimea de 6,5-15 m, în conformitate cu aranjamentul circuitului prezentat în Fig. 3.

Opțiuni pentru sisteme de iluminat de străzi și drumuri proiectate pentru lățimea suprafeței drumului care corespunde cerințelor SNIP II-60-75 «Planificarea și dezvoltarea de orașe și așezări rurale“ pentru profile de străzi și drumuri, așa cum se arată în Fig. 6 folosind manufacturate corpuri de industrie acasă.

În plus, „soluțiile standard“ conțin exemple de iluminat stradal în diverse domenii. În calculele de instalații de iluminat luate producția de lumină sub oaspeții existente pe surse de lumină. Setarea de înălțime și de pas corpuri calculate pentru fiecare valoare a normei cu uniformitatea distribuției luminozității (Lmah / Lmin) sau iluminarea (Emax / Emin) și limita de strălucire. Sisteme de iluminat putere instalată cu sursă de lumină cu descărcare în gaz este proiectat luând în considerare pierderile din balasturi (ARP).

În plus față de „soluțiile tipice de iluminat și drumuri de stradă“ dezvoltat „Linii directoare pentru proiectarea instalațiilor de iluminat exterior în Extremul Nord.“ Aceste recomandări sunt tipice soluțiile de sisteme de iluminat de străzi și drumuri, având în vedere condițiile meteorologice nefavorabile prelungite (ceață, viscol).

Fig. 7. Secțiunea transversală de destinație orașului străzile din coloana vertebrală.

În „Note privind funcționarea instalațiilor municipale în aer liber de iluminat, sate urbane și localități rurale“ sunt cerințe pentru a menține starea tehnică bună a instalațiilor de iluminat exterior, în care indicatorii lor cantitativi și calitativi corespund parametrilor specificați normalizat.