În țările care conduc pe stânga vom afla împreună

Punct de vedere istoric, este acceptat, în general, circulația pe partea dreaptă, în cele mai multe țări ale lumii. Dar, există o serie de țări în care circulația pe stânga. Cei mai înfocați membri sunt Marea Britanie, Australia, Japonia, Singapore, Africa de Sud și India. Date exacte cu privire la ce sa întâmplat, dar există o mulțime de ipoteze, care răspunde întrebării.

De exemplu, să presupunem că prima țară în care sa decis unitate de pe stânga, este Anglia, pentru că de transport maritim a fost dezvoltat aici și navele care se deplasează exclusiv în maniera stanga. Dar totul în ordine. În acest articol vom încerca să înțeleagă regulile de dreapta și circulația pe partea stângă, descrie avantajele și dezavantajele lor, precum și originile.

1. Istoria aranjamentului de direcție

Istoria regulilor de circulație, și ca o consecință a istoriei aranjament de direcție merge înapoi la antichitate. Istoricii cred că prima regulă întâlnită de către romani. Probabil, 50 BC Gaius Yuliy Tsezar a creat un set de reguli. care au fost supuse cabinele, așa-numitele șoferii antrenori.

De asemenea, probabil la Roma a funcționat în mod normal, circulația pe stânga. Acest lucru este demonstrat de unul dintre denarului roman gasit, care este descris doi motocicliști care pleacă de pe partea stângă. Cel mai probabil, acest lucru se datorează faptului că majoritatea oamenilor sunt dreptaci. inclusiv călăreți și au trebuit să dețină o armă în mâna dreaptă.

Când timpii de cavaleri, călăreți și trăsuri lucru din trecut, încă o dată a ridicat problema regulilor de drum, și, prin urmare, care parte ar trebui să fie plasate roata. La începutul secolului 20, străzile au devenit umplere masiv primele mașini. În timp ce traficul din dreapta a fost adoptată în majoritatea țărilor europene, în Anglia, Suedia și părți din Austro-Ungaria - stânga. În Italia, mișcarea a fost amestecată. Toate acestea nu prezintă un pericol, deoarece mașinile nu erau de mult, dar viteza lor este minimă.

Țările de trafic pe dreapta, este logic ca roata situată în partea dreaptă. Se credea că șoferul este mai ușor de implementat deoarece depășire. Mai mult decât atât, vehiculele cu volanul pe a fost reflectată în structura componentelor motorului. Pentru a scurta lungimea tije, carburator și magneto situat pe partea dreaptă a motorului. De-a lungul anilor, mașinile au devenit tot mai mult, și a apărut întrebarea cu privire la siguranța în timpul depășire. Primul care a lasa o masina cu volan pe stânga, a fost celebru în întreaga lume Ford Corporation. legendarul model „T“ a fost lansat pentru prima dată în 1908.

După aceea, europenii, care au lansat în mod public mașini, de asemenea, au trecut la „roata din stânga“, dar producătorii de clasele de mare viteză păstrează dreptul de a „dreptul cârma“. Conform unei alte ipoteze, rezultă că amplasarea volanului pe partea stângă este convenabil, deoarece șoferul nu iese pe pistă, și în condiții de siguranță cade pe trotuar.

2. Situația din Europa, Asia, Africa, America, Australia

Situația cu-mâna dreaptă și circulația pe partea stângă, în diferite țări au evoluat în moduri diferite. Este în valoare de vedere reprezentanții mai proeminente, care de-a lungul anilor au stabilit reguli de drum, pe baza nu numai vehicule cu volan pe-o parte, dar și din cauza caracteristicilor fiziologice ale persoanei.

Deci, după apariția de mașini în Europa a fost un dezastru complet, care a fost conectat cu o mână dreaptă și circulația pe stânga. Cele mai multe țări să adere la circulația pe partea dreaptă, care a fost adoptat de la domnia lui Napoleon. În același timp, țări precum Marea Britanie, Suedia și parțial Austro-Ungaria a avut loc circulația pe stânga. După cum sa menționat mai sus, în Italia, în fiecare oraș a avut propriile sale reguli. Până în prezent, unitatea din stânga este prezentă în astfel de țări europene, precum Regatul Unit, Irlanda, Malta și Cipru (presupunând că Europa).

În Asia, mai multe țări care aderă la trafic pe partea stângă, în special, acest lucru se aplică în Japonia, India, Sri Lanka, Pakistan, Indonezia, Thailanda, Nepal, Malaezia, Singapore, Bangladesh, Macao, Brunei, Bhutan, Timorul de Est și Maldive.

În Africa, există, de asemenea, mai multe țări cu trafic stânga, și anume: Africa de Sud, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Kenya, Namibia, Mozambic, Mauritius și Swaziland, și Lesotho.

Acesta susține dreptul de trafic din stânga și Australia, care este a doua țară din lume în numărul de mașini pe cap de locuitor. Ea a fost alăturat, iar țări precum Noua Guinee, Noua Zeelandă, Fiji, Samoa și Nauru și Tonga.

La acea vreme, ca Marea Britanie este considerat principalul vinovat de trafic din stânga în majoritatea asista Franța. Deci, în 1789 în timpul Revoluției Franceze din Paris a emis un decret în care a fost indicat în mod clar toate vehiculele circulă pe partea dreaptă, adică, oamenii de rând. De asemenea, un rol important a jucat Napoleon, care a ordonat o dată armatei să păstreze la dreapta. Toate acestea au avut un impact asupra multor țări din Europa.

3. Principalele diferențe dintre trafic și dreapta-stânga

Dreapta și circulația pe stânga sugerează diferențe în proiectarea mașinii. De obicei, scaunul și volanul conducătorului auto situat pe partea stângă, în mașini care sunt proiectate pentru circulația pe partea dreaptă, respectiv, în mașină pentru circulația pe stânga scaunului conducătorului auto și volanul pe dreapta. Există, de asemenea vehicule, care oferă amplasarea scaunului conducătorului auto în mijloc, de exemplu, McLaren F1. De asemenea, au diferite (stânga și dreapta) ștergătoarele. Dar locația pedalelor în ordine de prindere. frână, gaz a fost inițial inerentă în mașinile LHD, și a devenit un standard pentru volan pe dreapta pana in prezent.

În general, regula principală de trafic din dreapta - păstrează la unitatea din dreapta și din stânga - stânga. Desigur, pentru righties inițial destul de dificil pentru a comuta la trafic pe partea stângă, dar destul de câteva ori pentru a încerca și rapid toate se încadrează în loc.

4. Pro și Contra de trafic stânga

Vorbind despre avantajele și dezavantajele circulației pe stânga este imposibil de a exclude designul masinii, deoarece depinde de ea siguranța șoferului și a pasagerilor săi. În ciuda faptului că mașinile volan pe dreapta sunt proiectate pentru circulația pe partea stângă. acestea funcționează, de asemenea, la dreapta. Mai mult decât atât, acesta este considerat sigur, din moment ce o lovitură de coliziune cade pe partea stângă și probabilitatea ca șoferul să nu va avea de suferit mult mai mare.

conduc masini din dreapta sunt furate mai frecvent (în țările de trafic din dreapta), cât mai multe le considera incomode și nu funcțional. De asemenea, amplasarea volanului pe partea dreaptă permite șoferului să iasă din mașină nu este pe carosabil și trotuar, care este, de asemenea, mult mai sigur.

Vedere neobișnuită pe partea dreaptă a șoferului permite o perspectivă diferită pentru a evalua situația de pe drum. ceea ce poate duce la o scădere în situații de urgență. În același timp, există o serie de dezavantaje, care joacă un rol important nu numai în circulația pe partea dreaptă, dar, de asemenea, în vehiculele cu volan pe dreapta. Deci, depășind pe unitatea de masina dreapta destul de incomod. Problema poate fi rezolvată prin instalarea unui sistem elaborat de oglinzi.

În general, singurul dezavantaj este traficul din stânga nu este abundenta. Până în prezent, mai mult de 66% din populație să adere la circulația pe partea dreaptă și trecerea la stânga creează o serie de inconveniente. Mai mult decât atât, doar 28% dintre drumurile lumii sunt stângaci. Diferențele față de traficul din dreapta și nu doar totul se întâmplă cu oglindire, care obligă conducătorii auto, care sunt utilizate pentru circulația pe partea dreaptă, confuz.

Există excepții de la regula. De exemplu, în Odessa și București, există străzi pentru a conduce pe stânga, care sunt concepute pentru descărcarea pe străzile unui număr mare de mașini. De asemenea, la Paris, pe Avenue General Lemonnier (singura stradă din Europa) dețin traficul din stânga.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.