Istoria primei motociclete
Cea mai populară formă de transport - o motocicletă - a apărut la aproximativ în același timp cu vehiculul. Cu toate acestea, există cercetători care susțin că mașina - o invenție mai târziu.
Înapoi în 1885 Gottlieb Daimler a depus o adunare publică, este foarte amintește de o bicicletă modernă, dar foarte ciudat: a fost similar cu o bicicletă, care a atașat motorului. Mai mult decât atât, cadrul în sine, chiar și roata noului minune a tehnologiei au fost realizate din lemn .... Roțile nu două, ci patru au fost, și în loc de cauciuc de obicei, au fost decorate cu fier. Noul vehicul nu a fost puternic - doar 0,5 cai putere, combustibilul este benzina sau petrol lampant. Pentru a porni motocicleta, era necesar să se lucreze din greu: sisteme de încălzire de benzină ar trebui să se încălzească tubul special, al cărui scop a fost aprinderea combustibilului, iar apoi manivela motorul să funcționeze - întreaga operațiune a durat un minut. Pentru a începe să se miște, călărețul a trebuit să schimbe forța de tracțiune a două benzi din piele plate, care au fost destinate pentru transmiterea puterii motorului la roata din spate. Frânarea se realizează după cum urmează: a slăbit centuri, iar roata din spate presată a blocului de lemn. Vehiculul a avut o greutate de aproximativ 70 de kilograme iar viteza de 12 kilometri pe oră. Nu contează cât de primitiv și chiar ridicol poate părea la noi că prima copie a contemporanilor săi au fost încântați! Două roți suplimentare ridicat probleme legate de scopul lor, dar a fost simplu: Daimler nu a putut controla motocicleta, astfel încât roata de două laterale Feriți-vă de el de la care se încadrează.
De când lumea a văzut motociclete unitate miracol de mai sus, în caracteristicile lor tehnice și de proiectare au mers foarte departe. Modernizați vehicul Daimler a continuat Hildebrand și Volfmyuller, iar în 1894 a fost construit motocicleta conform schemei original, care a fost ulterior vândut în Europa. Cu toate acestea, producția a fost forțată să se oprească, deoarece modelul nu a avut succes în 1989. Eșecul nu a oprit dezvoltatorii: au început să inventeze design nou. În același timp, la Paris, el a apărut motocicleta Werner Brothers. Dezvoltarea transportului motociclete a început și a continuat cu succes: Laurin & Klement din Republica Cehă înființat propria sa dezvoltare, care, în comparație cu modelele anterioare, a fost mult mai „avansat“. Un punct important a fost amplasarea motorului în centrul cadrului, precum și magneto aprindere. După primul război mondial m-am dus peste tot motocicleta aspect: în zonele urbane și rurale au câștigat oamenii lor, care nu au putut permite o mașină. În deceniile următoare, modelul a apărut - o mai interesant și complet diferit. Binecunoscutul companiei americane în 1930, a prezentat o nouă biciclete este destul de greu „Harley-Davidson 750“ (motor cu doi cilindri și o cutie de viteze cu trei trepte, un manual comutator pârghie unelte de pe volan - farurile).
Aceasta finalizat o perioadă extinsă și semnificativă a istoriei motociclete - aproximativ 1880-1930 - când au fost dezvoltate principalele principii tehnice ale motocicletelor. În anii următori, motociclete îmbunătățit mai mult și mai mult, a început o concurență acerbă ca urmare a care fiecare model este ceva diferit de „frații“ lor. motocicleta modern - un design elegant, cea mai mare viteză și confort total.