mecanica Ayrsoft SCHIMMING Partea 1

Ce este SCHIMMING și de ce ai nevoie de ea:

SCHIMMING este selectarea numărului dorit de șaibe () pe lama de fixare axa de viteze la pinion în timpul rotației nu se ating între ele sau pereții cutiei de viteze, oferind astfel cea mai mare aderenta posibila faguri unul altuia.

Pentru a pus răspicat: goluri nu sunt suficiente - unelte de sare (backlash) în timpul funcționării, o mulțime de goluri - o roată dințată fixată și rotind-o nevoie de mai multă energie de putere, tot ce este de obicei însoțită de scrâșnirea neplăcut al cutiei de viteze în timpul filmărilor, respectiv, incluse în acest vine o mai mare uzură piese. Pentru a rezolva această problemă și să facă SCHIMMING.

Înainte de întrebări voi spune - am intalnit cutie de viteze doar o singură companie care nu a fost necesară în SCHIMMING de bază este Tokyo Marui.

- SCHIMMING făcut uscat (fără lubrifiere pe roți dințate și cutie de viteze), altfel pur și simplu nu se va auzi sunetul contactului unelte cu nimic în timpul rotației.

- SCHIMMING diferite pentru fiecare cutie de viteze, cu exceptia poate drena seturi bucșe de perete pinion

- orice schimbare într-un set de manșon de perete-pinion atrage după sine SCHIMMING de ajustare, cu alte cuvinte, în cazul în care nu a existat poate deveni mult și vice-versa.

Pasul One - mîneca:

Pentru a începe este de a decide ce să pună - sau lagarele de alunecare cu. Care este diferența dintre ele? Mai întâi de toate lagărele sunt proiectate pentru a sarcinii îndreptate radial, ocurență de sarcină direcționată perpendicular pe planul dispozitivului duce la o uzură ridicată de bile, ciobire apariția acestora. Bucșe, la rândul său, nu au un astfel de dezavantaj, ci, de asemenea, rezistența la rotație a unui mult mai mare - cu o rată mare.

La instalarea elicoidali de contact piepteni lor creează o povară, nu numai în planul de rotație, dar, de asemenea, de-a lungul axei, de aceea este deosebit de important ca, în partea de sus a motorului \ de jos \ prize de mijloc de top, au fost sectorul stabilit - dar de multe ori pus întregul set de prize. Prin urmare, atunci când instalarea elicoidali trebuie plasate în cutia de viteze hub, în ​​timp ce instalarea de unelte cu pieptene drept și a permis chiar mai mult.

Bucse versatil și la fel de rezistente la sarcini în orice diametru de execuție, ci la toate lagărele nu - în funcție de dimensiunea diametrului exterior al perlelor sunt într-un lagăr, respectiv, și rezistența la stres:

- rulmenți 6mm (foarte rare), nu ar pune mai mult de 110 motoare cu arc și armat,

- 7 mm până la 120 și un motor de mare viteză,

- 8 mm nu este mai mare de 130 cu motor de putere (sau 120 și viteză)

- pe 9mm cu arc nu se poate pune mai mult de 140 de putere și 130 cu motor de mare viteză,

- în primăvara anului 150 a pus întotdeauna manșonul - rulmenți acolo nu durează mult timp.

sarcină de primăvară, în primul rând se află cu sarcina pe osie de viteze sector cu instalarea motorului de mare viteză cade în primul rând pe axa motorului pinionului, în locul potrivit, puteți înlocui lagărele pe butuc.

Bad mânecă - CYMA, SHS (foarte gros, care este incomod)

Good Bush - Element, modifica, ZC (Prometeus nici măcar nu mai vorbim din cauza soimosti)

rulmenți Bad - dboys stoc (de exemplu îngust 7 mm - nu dețin sarcina deloc, în timpul miezul pereche de frecare începe să meargă și ucide unelte foarte repede)

rulmenți bune - SHS, elementul ZC,

Cateva cuvinte despre dboys cutiei de viteze și ilk lui cu 7 găuri mm rulmenți 7mm sunt foarte groase și pot interfera cu instalarea selectorului 2 girbyuokse în comutatorul m4 pușcă într-un astfel de manșon cutie de viteze ar trebui să instaleze și după instalarea Dremel pentru a se pisa de pe partea proeminentă a laterală a selectorului.

Toate manșoane sunt lipite pentru a exclude rotația lor în deschiderile și găurile protachivanie cutie de viteze, respectiv, utilizate în acest thread scop de blocare (24 de ore de uscare), în cazul în care găurile au alezaj lor pe următoarea ordine de diametru mai mare (cu manșon de lipire, care nu va păstra mersul pe jos în gaură)

după instalare este recomandabil să se verifice axa tijei de legătură 3mm jumătăților cutiei de viteze și strângeți șuruburile de mers pe jos prin ambele bucșe tija trebuie să se rotească liber.

Continuare în partea 2.