motor de Troit posibile cauze și remedii

De ce troit motorului și cum poate fi vindecat?

Bună ziua, dragi cititori și abonați la blog! Știm cu toții cât de important este pentru o mișcare confortabilă și încrezător pe masina fiabilitatea unității de putere. Fără ea, masina ar fi fost de obicei gramada frumos de fier. De aceea, am scris multe articole despre eficiența motorului. necesitatea de a înlocui ulei și lichid de răcire. Există o altă situație neplăcută, care a avut cu siguranță, să se confrunte cu aproape fiecare dintre noi. motor Troit - ce să facă cu ea și care sunt motivele discutate mai târziu.

Care este Facerea motorului

tripleti motor a provocat întreruperea parțială sau totală a funcționării oricăruia dintre cilindri. Acest lucru se datorează deteriorării amestecului de ardere aer combustibil. Motorul incepe sa vibreze rapid, ca și cum să cadă prin din montura lor. În același timp, poate fi auzit popping toba de eșapament, ceea ce indică faptul că combustibilul în cilindrii se aprinde prea târziu.

Începem cu testul scânteie

Cel mai adesea, provocatori sunt bujiile, dar există și alte cauze mai periculoase. Deșurubați fiecare dintre ele și să examineze cu atenție ochiul liber. În cazul în care acestea sunt sanatoase, culoarea lor va fi de la alb la maro deschis. Ele nu sunt prezente pete de ulei, funingine neagră și alte simptome. Se ancrasare semnal care apare combustibil pereobogaschenie - ca urmare a lumânării nu poate oferi un proces normal de o scânteie în cilindru.

Sam funingine pe dopurile pot fi din cauza compresie redusă, calendarul rupt. Aceasta poate provoca o duză de injector care a expus senzor incorect sau defect de oxigen. La toate aceste puncte trebuie să acorde o atenție deosebită. Verificați scânteia poate fi cranking. Pentru a face acest lucru, introduceți-l într-un vârf de sârmă de înaltă tensiune și rotiți cheia în fierbinte. În cazul în care o scânteie este vizibil, este albastru - astfel încât acestea au fost toate în ordine. În cazul în care nu există, sau sunt dificil, este necesar să se schimbe lumânările.

Nu uita că orice scânteie disfuncționalități la creșterea consumului de combustibil.

Fire și papuci compuse cu lumânări

Următorul lucru pe care trebuie să acorde o atenție - o stare de fire de înaltă tensiune (numai pentru acele vehicule care nu există nici o bobina de aprindere de pe fișă). Vârful fiecare dintre ele trebuie să fie de culoare solidă, fără nici o placă sau puncte. Apariția acestor simptome indică faptul că el trebuie să funcționeze în condiții extreme. Consecința acestei va fi perforarea cablajul pe partea din spate.

Una dintre greșelile cele mai minore făcute de conducătorii auto începători, este firele încurcate. Neștiind numerotarea (de exemplu, în cazul în care acesta este înfundat) șoferii de multe ori confuz și să nu fie conectat la bujiei, după spălare cu motor.

Pentru a determina starea cablajului, veți avea nevoie de un multimetru digital. Acesta oferă posibilitatea de a măsura rezistența - în cazul în care unele sârmă este mai mică decât standardul, atunci este cauza „tripleti“.

Motorul poate troit si stand din cauza defectelor în injector sau injector probleme cu el însuși. De obicei, acest lucru este însoțit de semnalul de „verificare a aprinde“. Acest lucru se întâmplă atunci când se utilizează combustibil de calitate inferioară. Ca rezultat, duzele se colmata și necesită curățare. Eroare de scanare vine atunci când colmatării oricare dintre senzori. Pe scurt, nu există nici un diagnostic nu se poate face, și așa va trebui să meargă la cea mai apropiată stație de serviciu.

Verificați presiunea aerului și a combustibilului

Motor de multe ori nu trase, deoarece amestecul prea bogat sau sărac ars în cilindrii. Contactul cu aer este conectat cu un sistem ventilat, în care aerul este introdus în exces. Prin urmare, trebuie să înceapă prin verificarea gradului de etanșare și de a găsi un loc unde este rupt. Fără această procedură, excesul de aer nu scapa de, iar unitatea de putere va fi în mod inevitabil „troit.“ Aceeași situație când este prea puțin în sistem - de exemplu, filtrul de aer este înfundat (de exemplu, ulei) sau o supapă de aer blocat.

După aceasta verificați presiunea din sistemul de combustibil. În cazul în care nu este suficient, atunci se scutură pompa de combustibil rău sau supapa de presiune sistem defect. Din cauza presiunii combustibilului insuficient va fi furnizată cilindrilor este mai mică decât cea pusă, și care afectează imediat performanța puterii motorului. După cum sa menționat deja, poate fi de vina pentru duzele înfundate, pe care le puteți încerca să se spele la stand, înainte de înlocuit. unitatea de control a motorului este, de asemenea, cauza motorului tripleti. În unele cazuri, se poate părea că nu este suficient aer de intrare în unele - benzina. El fie va alimenta mai mult aer decât aveți nevoie, sau se toarnă combustibil lumânare.

Prea compresie scăzută în sine poate provoca o funcționare instabilă a unității de alimentare cu o scădere simultană a puterii. compresie redusă se produce ca urmare a arderii de pistoane, inele și supape. Singura opțiune este de a înțelege motivul pentru care o încălcare a compresiei asociate cu demontarea și depanare sale. De obicei, în astfel de cazuri, toate capetele revizia motorului.

Aici sunt principalele motive din cauza cărora motorul poate „troit“ și emite o putere mai mică decât cea de așteptat de la el pe producătorul pașaport. În orice caz, este urgent să se ia măsuri care caz nu este peste revizuire scumpe sau lenjerie de pat de inele. Asta e tot, oameni buni. Aș fi recunoscător pentru distribuirea de materiale în rețelele sociale cu sursa - linkuri către blog-ul meu. Pa!