motor Troit - acesta este motivul pentru care motorul troit la rece, la cald,

tripleti Motor - un eșec în care unul dintre cilindrii nu funcționează corect, sau nu își îndeplinește funcția sa, la toate. Acest termen este asociat cu momentele în care producătorii produc motoare cu doar patru cilindri. În cazul defectării unuia dintre ei a început să lucreze pe motor trei. De aici numele „facerii“.

Ignorând problema duce la deteriorarea altor componente ale motorului, precum și costul ridicat al reparații ulterioare într-un centru auto-ingrijire. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare simptomele și cauzele tripleti motorului și să învețe în timp pentru a rezolva problema pe cont propriu. După unele spargere determinat cu ușurință chiar și la domiciliu.

Ca o auto-învăța troit cu motor? Un șofer experimentat detectează imediat astfel de defecțiuni cu privire la modificările de funcționare a motorului și apariția unor sunete străine. Dacă găsiți semne de defecțiuni enumerate, atunci troit motorului și trebuie să clarifice tipul de eșec.

Cand notificari tripleti cu motor:

• vibrații;
• sunet neuniformitate a motorului;
• toba de eșapament din bumbac;
• pierdere apreciabilă a puterii;
• mirosul de benzină din gazele de eșapament;
• zdruncinături la mișcare sau accelerație;
• creșterea consumului de combustibil;
• funcționarea motorului rugozitate la mers în gol (această caracteristică se găsește doar în etapele ulterioare, deoarece aceasta depinde de mărimea părților componente ale motorului de la uzura);
• viteza plutitoare (le puteți defini trăgând de săgeata de pe tahometrul).

Principalele cauze ale tripleti motorului sunt:

• bujii performanțe slabe;
• bobina de aprindere Defect;
• Defalcarea cabluri de înaltă tensiune;
• Modulul defect de aprindere;
• amestec combustibil sărac. Acesta poate fi pereobogaschenie sau prea slabă;
• instalate necorespunzãtor marca de sincronizare;
• senzor arbore cotit Defect;
• Duze defecte;
• compresie Bad.

Nu au cunoștințe profesionale și echipament specializat, puteți testa le aprinde scânteia prize, bobine și cabluri de înaltă tensiune. Dar nu vă faceți griji, pentru că în cele mai multe cazuri Facere motorului din cauza ruperea acestor părți ale mașinii.

Deseori, în acest caz, luminile de pe panoul napribornoy transporant verificarea motorului, care detectează un defect. La conectarea skanerak sistem auto va afișa un cod de eroare prin care se poate determina exact ce sa întâmplat. Dar, poți merge în altă parte.

Mai întâi trebuie să identificați un cilindru fără lucru, și apoi uita-te pentru cauza eșecului său.

Cum de a defini un cilindru fără de lucru, atunci când troit motorului:

• Porniți motorul. dezactiva în mod alternativ de sârmă de înaltă tensiune de la fiecare dintre lumânări (bobina de aprindere). Rata de răspuns după oprirea motoarelor lumânări regulate. Atunci când puterea este scos din cilindrul de sclavi defect semne se vor intensifica. Prin urmare, va trebui să reconectați cablul și se repetă procedura cu cilindrul următor. La deconectarea cablului nu afectează funcționarea motorului, atunci ați găsit un cilindru care nu funcționează. Acum, aflăm de ce nu funcționează?
• Lumânări și izolator. Scoateți bujia și să examineze starea sa. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați temeinic compartimentul motorului, deoarece cilindrii nu trebuie să ajungă murdărie și resturi. Așteptați răcirea completă a motorului și de a elimina elementele care împiedică accesul la scânteia. În unele motoare face foarte dificilă, deoarece trebuie să demonteze mai multe detalii, în special în motor în formă de V. În acest scop, adaptoare și extensii speciale.

deșurubați cu grijă bujia cu ajutorul cheii bujiei. Dacă sunteți în imposibilitatea de a efectua această procedură, în mod independent, un contact mai bun la spalatoria auto. De asemenea, trebuie amintit faptul că experții recomanda pentru a trage bateria pentru a deșuruba lumânări. O astfel de măsură de precauție, pentru a evita impactul actual, cauzat unele probleme. Sub o astfel de descărcare de eroare poate avea loc cu motorul oprit.

Acoperiți bujia bine pentru a preveni pătrunderea impurităților. Acum trebuie să examinăm starea scânteia. lumânare ar trebui să fie uscate care pot fi reparate, curate și fără agățare. electrod său lateral și izolator poate avea în mod normal, o culoare ușor maronie. Dacă ștecherul este umed, și cu mirosul de benzină, așa că este în afara de ordine sau ați cumpărat combustibil de calitate slabă. Mai mult decât atât, lumânarea poate fi acoperit cu cocs care împiedică scânteilor normală.

În afară de lumânări, este necesar să se examineze cu atenție și-l izolator. Ar trebui să fie de culoare uniformă. În cazul în care se observă dungi luminoase, apoi în izolator este crăpat și există scurgeri de curent. În acest caz, benzile sunt urme de scântei. Garantat pentru a testa funcționalitatea lumânări poate fi înlocuit cu unul nou, în cazul în swap cu cilindrul adiacent. După înșurubarea sigur pentru a verifica performanțele motorului. În cazul în care motorul funcționează corect, puteți începe să asambla toate elementele deconectate în ordine inversă.

Coil și firele de înaltă tensiune. Examinarea lumânărilor, începe să studieze cablurile de aprindere și bobinele de aprindere. Suprafața interioară a papuc nu trebuie să conțină puncte și placă. Nagar și punctul vorbesc despre defalcarea o scânteie, care nu se poate ajunge la lumânările. De asemenea, aveți nevoie pentru a vedea starea firelor. capetele sale ar trebui să aibă de oxidare și un strat izolator - fisuri sau alte defecte. bobina arsă nu va identifica vizual înlocuit doar de un alt.

violare de izolație a verifica cu ușurință la domiciliu. Pentru a face acest lucru, se presara pe spray de apă de sârmă timp de noapte sau într-un garaj închis. Dacă există scântei, atunci izolația este deteriorată. De obicei, atunci când un motor defect troit începe numai pe vreme foarte umed.

Ce se întâmplă dacă nu sunt corectate în timp Facere motorului? conducătorii auto începători de multe ori nu acorde atenție la schimbări în funcționarea motorului. Ei cred că există o problemă gravă, și, prin urmare, nu este necesar să cheltui bani pe diagnostic și reparații. Cu toate acestea, ignorând semnele de rupere duce la complicații mai grave. La urma urmei, cu o astfel de defecțiune a combustibilului și amestecul de aer nu este consumat în cilindrul de mers în gol. Se acumulează în interiorul cilindrului și diluat gradat cu ulei, lumânarea este acoperit cu funingine și deșurubare este umed.

La tripleti constantă a motorului, cu timpul de performanță a motorului este redus foarte mult. Ca rezultat al picături de compresie și a segmenților și bavurile sunt șterse de peretele interior al cilindrului. Prin urmare, repararea cilindrului nu și-ar trebui să fie efectuată în timp util. În caz contrar, va trebui să plătească pentru reparația capitală a întregului motor, sau să o înlocuiască cu un alt.