panouri și distribuția de centrale electrice pe diesel de control
panouri și distribuția de centrale electrice pe diesel de control
Shields de management și de distribuție a energiei sunt proiectate pentru a gestiona, operarea monitorului, protecție, funcționarea în paralel și distribuția de energie electrică a DEL. În funcție de capacitatea și de tipul și gradul de generator de automatizare DEL folosesc diferite tipuri de panouri de control și de distribuție a energiei. Pentru diesel-generatoare cu o capacitate de până la 75 kW de tip BP aplică panouri de control, blocuri și linia de alimentare principală a cutiei de borne.
Generatoare de control al ECC 5, UE și alte generatoare neautomatizate realizate folosind un mod special prevăzut cu generatoare de tipuri de panouri de control PROBE, PU și colab.
Pentru unitățile de control automatizate 72 kW aplicate panourilor SCHDGA de tip B și scuturi uppavleniya SCHAV-B formate pe blocuri detașabile cu elemente logice. Pentru controlul automat al 3-lea grad mobil și staționar puterea de 100 kW este folosit cu dulapuri de control automat blocuri de pe elemente semiconductoare.
Staționare automatizate pe 1 grad DES cu unități de USDA 100 si USDA-200 cu sistem de excitație statică au placi complete de tip CG-67m.
Pentru a controla sistemul de excitație generatorului staționar mașină cu o capacitate de 100 până la 750 KW, automatizată de nivelul 1, se utilizează panouri complete RV-64M.
Pentru a controla diesel agregate tip de alimentare cu ca pana la 100 kw, automatizat la gradul 3, angajat schau panouri de control de tip UA.
Agregatele automatizate de tip USDA până la 50 kW sunt schau-1 tip de panouri de control, schau-2 blocuri BA automatica-1 și AD 2.
Panourile de comandă și distribuție a tensiunii arteriale, cum ar fi generatoare diesel.
Pe partea de sus a unității de bord de control al tabloului de bord BP-20 (Figura 1) sunt aranjate instrumente de măsură, control și reglarea. În partea de jos a ecranului sunt un bloc de principal disjunctorul de linie și două întrerupătoare de circuit pentru priză de putere conduce. Panoul pentru un dispozitiv de control al motorului diesel este poziționat lateral.
Fig.1. Prezentare generală a panoului de control (a) și unitatea de echipament diesel (b) unitatea AD-20
1 - un corp clip; 2 - Comutator de încărcare automată;
butonul de test CRP - 3; 4 - semnal luminos;
5 - corpuri de iluminat cu lămpi cu incandescență; 6 - ampermetre;
7 - kiloommetr; 8 - voltmetru; potențiometrul de reglare tensiune - 9;
10 - Frecventa; 11 - comutatorul voltmetrului; 12 - siguranțe;
Lampa de semnalizare „Funcționare normală“ - 13; 14 - lampa de semnalizare "Failure";
15 - lampa de semnalizare „de protecție este dezactivat“; 16 - comutator de lumină;
17 - Comutator howler; 18 - Comutator de protecție;
Indicator nivel de combustibil receptor - 19; 20 - ampermetru; 21 - Bujii;
22 starter -vyklyuchatel; 23 - conectați încălzitorului;
comutator de comandă a încălzitorului - 24; comutator bujii incandescente - 25;
26 - comutatorul de tipul de accidente; 27 - lampa de semnalizare „Viteza nominală“;
28 - comutatorul "de mai jos Speed-up."
Panoul de control este format dintr-o cutie metalică cu o parte frontală articulată a instrumentului și capacul frontal detașabil montat pe cadru. Cadrul este montat deasupra generatorului și este atașat la cadrul mașinii. Toate echipamentele :. transformatoare de curent, condensatori și rezistențe de semnalizare și de sincronizare circuite, sigurante, etc. - este montat pe panoul din cadrul scutului.
Design de alte tipuri de panouri au următoarele caracteristici. Ansamblu panou de comandă AD-10 este combinat cu linia principală și unitatea PTO și are o clapă. PTO unitate BP-alimentator 30 este dispusă pe peretele din spate al camerei de comandă. Unitățile de control și controlul funcționării unei unități de motor diesel 50 AD-75 sunt combinate într-un scut, iar blocul liniei principale și priza de putere este pe peretele din spate al camerei de comandă.
tipuri de panouri de control SCHDGA-B, B-SCHAV.
Solid-B tip SCHDGA produc patru spectacole în funcția diesel generator de putere (12, 24, 48 și 72 kW). Scutul montat întrerupător și contactor precum și dispozitive (ampermetru, voltmetru), unitatea de control de tensiune și contra altor echipamente. Dimensiunile scutului 600X700X1800 mm la o greutate de 250 kg.
„Logic-T“ este același circuit de comandă pentru cele patru scuturi performante SCHDGA formate pe elemente logice tranzistor non-contact.
blocuri detașabile de elemente logice aranjate pentru scut cadru rotativ, care asigură un acces bun la oricare dintre ele în funcțiune.
Solid SCHAV-B sunt destinate pentru comutarea sursei de alimentare și producția auxiliară de operații DES: pomparea combustibilului, controlul temperaturii, ventilație, etc. Conducerea aceste scuturi de control asigură funcționarea automată a DES pe al treilea nivel de automatizare nesupravegheate pentru cel puțin 400ch. Schema oferă consumatorilor dieta normală din rețeaua externă, precum și a consumatorilor de subtensiune alimentat de la un generator diesel, care este o sursă de alimentare de rezervă.
dulapuri de comandă pentru automatizare treilea grad de generatoare diesel USDA-100 este produs în două variante, pentru centrale electrice diesel mobile și staționare.
Fig.2. Dulapul de comandă pentru unitățile staționare USDA.
dulap de comandă pentru staționare DES (Figura 2) are o structură sudată și realizate din tablă de oțel și de colț. În partea superioară a dulapului are tabloul de bord 5 și dispozitivele unitare. Pe tabloul de bord sunt aranjate instrumente, lumini de semnalizare, butoane, întrerupătoare și comutatoare de comandă de măsurare. unitate echipament constă dintr-un cadru reostat tensiune, ventilator de cabinet, mecanismul de timp și panoul de operare senzor cu contactoare, relee și alte elemente ale unui circuit electric.
Pentru a avea acces la partea de montare a panoului de bord pe balamaua se pliază în jos și a avut loc în această poziție prin două stații.
Porțiunea mediană a carcasei situată celule pentru montarea și fixarea aparatelor de automatizare. Există șase blocuri de automatizare: sincronizatorul 4, de pornire și oprire 9, 8 de control de tensiune, frecvență și senzori de putere 5, 2 de semnalizare, amplificatoare magnetice 10. Proiectarea tuturor blocurilor este unificată: cadrul turnat este fixat cu un echipament electric cu două șasiu. Blocurile sunt atașate la circuitul prin furtunuri speciale, terminate bloc cu mufe.
Speciale de soclu inserat pinii atașat la unitatea de șasiu. În partea de jos a dulapului, panoul blocabil detașabil 1, un generator, întrerupătoarele automate, nevoile proprii de rețea, iar pe peretele din spate al dulapului are un panou de intrare generator și terminale de pe panoul de rețea de alimentare. În partea superioară a dulapului pe un suport fix la unitatea releului 7, iar pe partea stângă a dulapului este instalată unitate de protecție selectivă 6.
Unitatea de sincronizator funcționează în comutarea automată a generatorului paralela. Acesta emite comenzi pentru ajustarea tensiunii și frecvenței la tensiunea generatorului sincron și frecvența rețelei externe, și apoi - semnalul de închidere la generator contactor de autobuz de rețea externă; Pornirile și opririle întrerupătoare circuite unitare care asigură încălzirea unui motor diesel, includerea pompelor, generator de excitație, acceptare de sarcină sau comutator de sincronizare pentru funcționarea în paralel, declanÛarea de sarcină și de oprire a instalației electrice.
Unitatea de control de tensiune emite o comandă pentru a porni automat unitatea de rezervă la scăderea tensiunii de alimentare la 340 V sau pentru a opri generatorul atunci când tensiunea crește rețea mai mult de 440 V. În plus, unitatea controlează tensiunea auxiliară și bateria.
Semnalizarea Ieșirile unitate semnalizează o condiție de alarmă prin intermediul luminii de generare și de alarmă de sunet.
senzori blocurile de frecvență amplificatoare magnetice și de putere până unitățile de frecvență a sistemului și de compensare a puterii care funcționează în paralel.
În timpul funcționării a unui control al frecvenței curentului unitate de manipulare (dacă există un defect) prin modificarea vitezei de rotație a unui motor diesel. În paralel, două unități de blocuri de senzori de frecvență și putere da un semnal proporțional cu puterea activă. Amplificatoare magnetice bloc, acest semnal este comparat cu o referință (specificați) și distribuite automat între unitățile operaționale paralele. În plus, blocul amplificatoarelor magnetice utilizate pentru emiterea unei alarme și declanșarea generatorului în timpul supraîncărcării sau trecerea la modul de funcționare a motorului.
Dispozitiv complet KU-b7M este format din două liber în picioare de întreținere cu două fețe ale panoului închis: de control IP-2 și distribuție PR-2. În IP-2 panou montat întrerupător de circuit generator, unități de protecție, de semnalizare, de sincronizare și control, egalizator de presiune, de comutare, de măsurare și aparate de avertizare, iar panoul de PR-2 - întrerupătoare de circuit pentru forța de rupere Exalt, intrerupatoare automate de linie, lămpi disponibilitatea de semnalizare busbar tensiune și linie mașini, contoare de energie.
Figura 3. Forma generală și dimensiunile unității panou PU 2 CG-67m.
și - unitățile de IP pe panoul 2 pentru USDA 100 si USDA-200;
6 - unități SP-2 panou TMZ-ED-200 și ED-TMZ-104S4:
1 - modulul de securitate și de semnalizare;
2 - unitatea de sincronizare;
3 - modulul de securitate prin creșterea frecvenței de rotație
IP-2 panou (Figura 3) are două versiuni: Un USDA pentru unitățile 100 și 200 și ansamblurile USDA-B pentru TMZ-ED-200, ED-TMZ-104S4 și să asigure gradul 1 de unități de automatizare menționate mai sus.
PR-2 panouri pentru ambele versiuni sunt identice.
Schema de dispozitiv complet este proiectat pentru o funcționare în paralel unități autonome și asigură punerea în funcțiune a unui motor diesel și opritor, comuta generatorul la sarcina și pentru funcționarea în paralel, de protecție a generatorului. Circuitul prevede, de asemenea pentru controlul funcționării și protecția unui motor diesel la presiune scăzută a uleiului, apa supraîncălzită și ulei, care depășește viteza admisă a unui motor diesel.
Dispozitiv complet KU-64M este format din două panouri: panoul de control 01 pentru a proteja semnalizarea de control, regulamentul de tensiune (regulator de PHA-60) și un generator de sincronizare și un panou (generator de putere de ieșire de 100 kW la 500 kW) 02 pentru pornirea generatoarelor și distribuția de energie electrică, sau Panoul 11 (pentru mai mult de 500 de generatoare de curent electric kV) pentru pornirea unui generator. Distribuția de energie în acest caz se face cu un panou special 13. Aspectul și dimensiunea panourilor 01 și IP-2 este identic, dar pe ultimul set de alt aparat.
Panoul 01 instalat aparatul de comandă (tensiune comutator regulator de PHA-60 comutator 1KU pentru controlul la distanță al controlerului de viteză a motorului diesel, comutator ZK pentru controlul Întreruptorul generatorului, comutatorul de wattmetrul circuite de măsurare, diverse întrerupătoare de circuit la putere), aparatul de alarmă generatoare de mașină, instrumentații (ampermetru, voltmetru, wattmetru, frecvența, contor), aparatul de reglare a tensiunii (regularizare PHA Op) și aparate automate de alarmă de excitație reostat (frecvență releu diferență de sincronizare intermediar releu și rezistențe), alarmă de urgență hardware.
Într de panou spărgătoare 02 Linii efectuate, disjunctorul generatorului o acționare cu motor, măsurarea transformatoare de curent si controler transformator PHA TSS-60.
Panoul 11, spre deosebire de panoul 02 nu are întreruptoare de linii de ieșire.
Panoul 13 instalat numai întreruptoare de linii de ieșire pentru distribuirea de generator de energie și contoare de energie activă.
Figura 4. Diagrama schematică a circuitului unității de comandă KU-64M
1 - circuitul de control al puterii de curent alternativ; Releu de monitorizare tensiune - 2;
releu Comutator de alimentare cu anvelope de pe generatorul - 3; 4 - Lumina "Off";
5 - motorul de antrenare generator de circuit întreruptorului;
6 - Lampă "ON"; 7 - regulatorul motorului diesel de control al vitezei;
8 - un releu intermediar; 9 - transformator; 10 - redresor și de protecție automată;
11 - Releu diferență de frecvență; 12 - măsurarea circuitului; 13 - la bornele generatorului.
Figura 4 este o schemă KU-64M circuitul de control al dispozitivului. Pentru a permite generatorului la rețea, după rândul său, de generator diesel de control comutator 1KU pus la „mai mult“; când motorul diesel turația nominală via K4 tensiune buton este aplicat de la generatorul de rețea relee difference frecvențe HDI: frecvența de rotație a generatorului, aproape sincron, HDI releul și include un releu intermediar de sincronizare RPM, care contactul se închide circuitul de comutare RU releu (releu RB este pornit, deoarece disjunctorul generatorului oprit), iar releul RU contactele lor RU2 și RU3 se închide motorul de antrenare de comutare de circuit Un întrerupător de circuit generator de; întrerupător de circuit este pornit, contacte auxiliare pauză PC circuitul releului de comutație. butoane Utilizarea K4 deenergize HDI releu și circuitul revine în poziția inițială.
Siguranța secțiune comutator releu trimite un semnal pentru a comuta întrerupătorul de circuit generator și contactele releului 1RKN sunt conectate în serie, care împiedică comutatorul releului de siguranță, pentru a permite disjunctorului în prezența tensiunii pe bara colectoare (date de contact 1RKH deschise). Generatorul este deconectat de la rețea cu ajutorul unui întrerupător de călătorie șunt HP manual releu cheie sau de urgență siguranța călătoriilor releu de protecție la 1P3.
Acțiunea nu este prezentată în protecția împotriva Fig.4 de reducere a presiunii uleiului, supraîncălzirea apei și a uleiurilor și a redus de apă care depășește viteza admisă, releul de ieșire este declanșat 1P3 și disjunctor generatorului este deconectat.