Power steering (Gur) - un principiu de funcționare dispozitiv dezavantaje
În ultimii ani, aproape toate masinile sunt echipate cu servodirecție. Power steering (WTP) a fost proiectat inițial pentru camioane, precum și multe toate tipurile de echipamente diferite pentru scopuri agricole. După cum sa intenționat în timp ce unitatea nu este de a îmbunătăți confortul. Acest lucru se datorează faptului că multe camioane cu roți este aproape imposibil să se rotească fără putere. Acum simplifică rotirea roților, și autoturisme, reducând mecanismul de direcție raport de transmisie și diametrul. Care este servodirecția și modul în care funcționează, precum și ia în considerare avantajele și dezavantajele sale.
Puterea - ce este și de ce
După cum știți, inițial a fost creat pentru a simplifica volanul în vehicule speciale, în cazul în care este dificil datorită raportului mare a transmisiei de cârmă. Acum, acest aparat este folosit cu succes, practic, pe toate mașinile, ceea ce le face mai agil și receptiv la direcție.
Practica a demonstrat că utilizarea de direcție reduce numărul de rotații ale unei roți și ajută la evitarea multor accidente prin manevră bruscă în direcția opusă. Fa-o cu un tip rack de direcție convenționale, chiar destul de problematic.
Conducerea GUR dispozitiv
În total există două tipuri de servodirecție, standard si Eguren, care este echipat cu o unitate specială de control electronic și electrovalvă. În general, designul lor este similar și arată foarte bine în orice direcție. Acum, cele mai multe dintre masinile echipate cu cremaliera de direcție, astfel încât ia în considerare un dispozitiv GUR Eguren și exemplul ei.
Structura principalelor componente ale amplificator hidraulic include:
- Distribuitor de tip mosor
- pompă specială
- Rezervorul, care stochează fluidul de lucru
- cilindru slave
- furtun Sistem țevi pentru a muta lichid
Eguren aceleași poate echipat suplimentar cu un senzor de viteză, o supapă electromagnetică și o unitate de comandă specială.
Cilindrul de lucru și ventilul sunt montate pe suportul de direcție și reprezintă un tot unitar. este necesară Scopul pompei pentru a stabili presiunea fluidului și este acționat prin intermediul curelei de transmisie din arborele cotit al motorului.
După pornirea motorului, pompa de ulei începe să se rotească și creează presiune în interiorul sistemului. În cazul în care roata este în picioare drept, fluidul circulă doar prin sistem, ocolind bobina dispozitivului. Cu toate acestea, după rotirea volanului în care fiecare parte, arborele de direcție acționează pe o bară de torsiune specială, care se deschide o bobină în orice direcție. Astfel, lucrarea începe să intre una din cavitățile cilindrului de lucru, care simplifică forța aplicată volanului, roțile încep să se întoarcă mai repede.
De îndată ce volanul este tot drumul, uleiul atinge valoarea de vârf a presiunii exercitate asupra cilindrului de lucru. În acest caz, pentru a evita deteriorarea, declanșează o supapă specială care se deschide și eliberează toate fluidul de lucru în liberă circulație în cadrul sistemului. După revenirea volanului în poziția inițială, supapa este blocată, iar presele cilindru slave deja în cealaltă cavitate, ceea ce face roata rândul său, mai repede.
elektrogidrousilitelya diferență constă în faptul că acesta este echipat cu un sistem care permite schimbarea presiunii fluidului în interiorul sistemului, în funcție de viteza vehiculului. Acest lucru se realizează prin senzorul de viteză, senzorul de turație a motorului sau un unghi de direcție. Această inovație vă permite să dezactivați Eguren atunci când conduceți cu viteză mare, pentru a evita manevre prea abrupte și de a face unitatea mai informative la orice abateri. Atunci când viteza vehiculului este zero sau prea mic, Eguren începe să funcționeze la putere maximă, creând presiunea maximă în sistem. Regulatorul este necesar pentru o deschidere lină sau bruscă a supapelor în funcție de viteza vehiculului.
deficiențe
În ciuda tuturor comoditatea, un astfel de dispozitiv are un număr de dezavantaje. Mai presus de toate, această unitate de centură, care ridică o anumită cantitate de putere a motorului și o parte din eficiența este cheltuită pe pompa de conducere. Astfel, GUR crește consumul de carburant a vehiculului și reduce capacitatea.
În plus, puterea are nevoie de îngrijire atentă, din cauza eșecului său neașteptat este percepută de către conducătorul auto ca pană de direcție. Realizând acest lucru imediat, șoferii neexperimentați se grăbesc să intre în panică și să permită ciocnirile ocazionale cu anumite obstacole. În primul rând, este necesar să se mențină o cleme hidraulice constant de etanșeitate, și în al doilea rând, pentru a schimba lichid de servodirecție de două ori pe an și să monitorizeze starea pompei hidraulice.
Un rezervor cu fluid hidraulic trebuie să fie întotdeauna umplut cu ea la nivelul necesar, presiunea înainte să fie prea excesivă sau insuficientă.