Principiul dublu-ambreiaj de lucru, argumente pro și contra

Imediat trebuie să facă realizarea că un nou și având în vedere mai bine această casetă. ambreiaj dual face o mișcare la fel de buna, fara labagii, asa ca pentru multi este un start sigur al mișcării, în plus, se economisește combustibil. Cât de negativ această inovație este demn de remarcat faptul că este o mulțime de componente și ansambluri mecanice noi și complexe. Și, din moment ce acestea sunt situate în sistemul de transport de ambreiaj și un cuplu, reparatia va decola la un ban, plus totul pentru o astfel de reparații, se angajează să nu fiecare mecanic.

dublu ambreiaj inițial a apărut în mașini de curse și pentru o lungă perioadă de timp, nu să prindă rădăcini în producția de masă de automobile datorită complexității de proiectare și de preț. Este surprinzător, dar un strămoș îndepărtat al mecanismului modern, cu dublu ambreiaj a fost că, în 1939, Adolf Kegress planificat pentru a pune pe Citroen Racing de tracțiune. Dar poate că războiul a întrerupt aceste evoluții și ambreiajul și a lăsat pe desene. În secolul al 20-lea, producătorii și designerii de legendarul Porsche au reflectat în realizarea acestei idei. Ca urmare, cutia de viteze, care nu permite aruncarea unelte de schimbare a gazelor a fost stabilit, acesta sa transformat într-un mecanism de tip unic. La urma urmei, dacă luați în considerare mașinile de curse și competiția acolo fiecare secundă contează, cum ar fi CPR economisește timp. Orice comutare auto și a reseta gazul pierde o mulțime de putere, și, prin urmare viteza, care apoi trebuie să recruteze în mod activ de la costurile de timp și combustibil.

Cum transmisia cu dublu ambreiaj

Principala inovație o astfel de cutie este un arbore dublu. Cutia de viteze manuala standard, are un arbore și unelte de pescuit, care se agață de el, în noua versiune a prima sarcină a ambreiajului pentru a transfera cuplul la punctul de axul exterior, și anume toate treptele de viteză cu numere. Al doilea ambreiaj transmite cuplul la arborele interior, viteze impare discretizare. Dacă te uiți la ea în clar, veți vedea într-o cutie de două cutii mecanice, care lucrează împreună cu succes, dar alternativ.

Pentru a gestiona o astfel de cutie, au fost adăugate două sisteme - hidraulice și automate, dar nu există nici un convertor de cuplu, care este instalat într-o transmisie automată convențională. Prin cutie tip de dispozitiv dublu mecanism de cuplare cu două tipuri: de tip uscat și umed, atunci când componentele și mecanismele sunt în ulei. Sistemul cu dublu ambreiaj DSG este recunoscut ca fiind cel mai eficient și mai avansat între tipul cu dublu ambreiaj uscat.

Ca de obicei, veți începe cu o viteză minimă în prima treaptă de viteză, și o parte auto este deja pregătit pentru tine viteza a doua. Acum, când trecerea la treapta a doua are loc prima resetare pe primul arbore, iar al doilea pe al doilea arbore nu este dependentă de prima imediat alăturat. Acum, când treapta a doua este activat, se pregătește în mod automat a treia.

Automation, care este responsabil pentru pregătirea și comutarea, aranjate foarte interesant în timpul pregătirii ia în considerare o serie de puncte:

• în ce poziție este pedala de accelerație, există două opțiuni: fie accelerează sau frânele într-o stare eliberată;
• controlează viteza de rotație a discurilor;
• la ce viteza de rotație arbori de transmisie;
• luate în considerare poziția în care cutia de viteze pârghie.

Există o perioadă scurtă de timp, pe parcursul căreia literalmente sutimi de secundă ambreiaj sunt ambele situate în poziția închisă. În acest caz, motorul este încă să fie cuplat cu conducerea, astfel încât nu pierderi de cuplu acolo, și cu rata de putere nu este în scădere. Poate că, prin urmare, numit transmisie cu dublu-ambreiaj semi-automată, cu toate că acest lucru nu este în întregime adevărat.

După cum sa menționat mai sus, cele două transmisii manuale, dar împreună sunt de lucru, astfel încât este necesară pedala de ambreiaj. O schimbare foarte mare plus este că se poate face manual ca driver-ul face de obicei, și puteți utiliza calculatorul și butoanele amplasate pe volan.

Aspecte pozitive ale ambreiaj dublu

• mișcare este foarte buna, nici un labagii și porniri bruște, mai ales ca este cazul cu transmisie manuală;
• nu a existat nici o pierdere de putere atunci când trecerea, aceasta se datorează accelerării liniare;
• economisește combustibil în mod semnificativ, chiar și în comparație cu un consum de combustibil automat cu 10% mai mic, din cauza lipsei de necesitatea de a încetini și apoi gazovat să-l colecteze;
• După cum sa menționat deja, viteza poate fi comutat manual sau prin intermediul calculatorului;
• pentru automobile, care sunt motoare puternice de mai mult de 200 l / s, este pur și simplu lucru de neînlocuit.

• unitate de dublu-ambreiaj complexe, pentru reparații va trebui să-și petreacă mult;
• În plus, este dificil de a găsi un specialist bun, pentru că, deși tehnologia a fost dezvoltat pentru o lungă perioadă de timp, nu am atât de des acestea pot fi găsite, servicii funcționează în modul de modă veche - transmisii manuale și automate;
• când mișcarea prea activă poate fi observată zdruncinături sau eșecuri datorate frânării bruște sau accelerație. Caseta cu dublu ambreiaj va avea nevoie de timp pentru a procesa datele de la toate nodurile și luarea unei decizii, care este de aproximativ 400-600 de milisecunde. Dacă modul dvs. chiar mai repede, se va vedea mai sus efectele descrise.

cutie cu dublu ambreiaj a absorbit cele mai bune de transmisii manuale și automate, există în mod evident consumul minim de combustibil este foarte buna si confortabila in timpul masinii. Dar, desigur, nimic nu este perfect și poate fi găsit peste tot contra.

Până în prezent, aproape toti marii producatori de automobile instala pe noua cutie de dublu-ambreiaj. Acest lucru se poate observa din sondaje, cum ar fi mașinile: BMW, Ford, Chrysler, Audi, Volvo si multe altele. Mulți cumpărători nu mai cumpere mașini cu ambreiaj din cauza prețurilor ridicate și lipsa de înțelegere a ceea ce reprezintă.

Cumpara masini cu dual-ambreiaj sau nu este de până la tine, în funcție de faptul dacă aveți nevoie de un confort deplin și dacă îl aveți pe oportunități financiare.